मारुति सुजुकी बलेनो कार की खास बातें March 2024 प्राइस, इमेज, माइलेज और कलर

Mileage (upto)	27.39 kmpl
Engine (upto)	1248 cc
BHP	83.1
Transmission	Manual/Automatic
Seats	5
Service Cost	Rs.4,781/yr

बलेनो एस-क्रॉस के बाद मारुति के नेक्सा डीलरशिप नेटवर्क के माध्यम से बेची जाने वाली दूसरी कार है, बलेनो ने भारत में अपनी शुरुआत की है और इसे 4-मीटर सेगमेंट में रखा जा रहा है. यह ह्युंडई एलीट i20, VW के पोलो और होंडा के जैज़ जैसे सेगमेंट के फ्रंट रनर के साथ प्रतिस्पर्धा मुकाबला कर रही है. बलेनो दो इंजन विकल्पों, एक 1.3-लीटर डीजल और 1.2-लीटर पेट्रोल के साथ पेश है. पेट्रोल को मैनुअल या ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के विकल्प के साथ पेश किया जाता है.

Fuel Type	Transmission	ARAI Mileage
Diesel	Manual	27.39 kmpl
Petrol	Manual	21.4 kmpl
Petrol	Automatic	21.4 kmpl

इसके अलावा, पेशकश में स्मार्ट चाबी और बटन के साथ स्टार्ट / स्टॉप, इलेक्ट्रो-फोल्डेबल ओआरवीएम (बगल का शीशा) और एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले वाला 7 इंच का इंफोटेनमेंट सिस्टम जैसे प्रीमियम फीचर्स के साथ इन्हें पेश किया गया है. सुरक्षा के लिहाज से मारुति ने कुछ अच्छे कदम लिए है, सभी वेरिएंट में ABS, EBD और ड्यूल फ्रंट एयरबैग्स को स्टैंडर्ड जोड़ा गया है.

बलेनो मारुति पोर्टफोलियो में किसी अन्य कार की तुलना में अच्छा फिट और फिनिश प्रदान करती है. कार बाहर से सुंदर दिखती है और अंदर से भी खराब नहीं है. इसको कम भार इसे ज्यादा माइलेज देने में मदद करता है. कुछ ऐसा जो हमेशा से मारुति का पर्याय रहा है. प्रदर्शन के मामले में, यह सेगमेंट के बीच में आता है और शहर की परिस्थितियों में कार चलाना आसान है.

बलेनो के पक्ष में जो बात जाती है वह है बिक्री और सेवा नेटवर्क के बाद मारुति की बेजोड़ पहुंच है.बलेनो स्विफ्ट से एक कदम ऊपर है जो इसे पेश करती है. यह किसी ऐसे व्यक्ति के लिए एकदम सही है जो स्विफ्ट से अधिक कुछ ढूंढ रहा है और साथ ही वह मारुति सुजुकी के मालिक की मन की शांति बनाए रखना चाहता है.

मारुति बलेनो एक्सटिरियर

बलेनो एक ऑल-न्यू ’लिक्विड फ्लो’ डिज़ाइन पर आधारित है.

सामने की तरफ, आपको क्रोम की पट्टी के साथ ’V 'आकार का जंगला (girll) मिलता है. जिस तरह से रात में प्रोजेक्टर हेडलैंप के साथ कार दिखती है. आप कार के दीवाने हो जाओगे. यह कार दिन के समय भीड़ में अपनी दिनभर चलने वाली रोशनी (डीआरएल) के साथ खड़ी रहती है, जो साफ-सुथरी स्ट्रिप्स हैं जो हेडलाइट हाउसिंग के नीचे चलती हैं.

Exterior Comparison

	POLO	JAZZ	MARUTI BALENO
Length (mm)	3971mm	3955mm	3995mm
Width (mm)	1682mm	1694mm	1745mm
Height (mm)	1469mm	1544mm	1510mm
Ground Clearance (mm)	165mm	165mm	170mm
Wheel Base (mm)	2469mm	2530mm	2520mm
Kerb Weight (kg)	1163Kg	1154kg	985kg

डीआरएल और प्रोजेक्टर हेडलैंप टॉप एंड वेरिएंट के लिए हैं, ग्रिल पर क्रोम हेडलैम्प्स में एकीकृत क्रोम स्ट्रिप पर सभी के लिए है. नीचे स्थित एयर डैम एक बुनियादी और कार्यात्मक चीज है और इसमें गोल फॉग लैंप हैं. हमें लगता है कि बड़े फॉग लैंप कार को बेहतर तरीके से अनुकूल बनाते हैं.

साइड से, यह काफी उभरी हुई दिखती है और पहिया काफी प्रमुख है. क्रोम की एक पट्टी, एक उल्टे लहर के आकार में, खिड़की के किनारे चलती है. एक साफ रेखा है जो पहिया मेहराब के बीच चलती है. दरवाज़े के हैंडल को क्रोम फिनिशिंग मिलती है और उनके पीछे कटआउट.

टेलगेट पर बड़े क्रोम स्ट्रिप में पीछे की ओर और पहली चीज जिसे आप नोटिस करते हैं. बड़े गुब्बारे जैसे रियर बम्पर की तुलना में हैच का दरवाजा छोटा लगता है. टेल लैंप में एलईडी लगे हैं जो उत्तम दर्जे के दिखते हैं. केंद्र में सुजुकी bad S 'बैज और बाईं ओर is Baleno' लोगो के साथ बैजिंग न्यूनतम है. इंटीग्रेटेड ब्रेक लाइट के साथ रूफ स्पॉइलर है.

Boot Space Comparison

	POLO	JAZZ	MARUTI BALENO
Volume	280-liters	354-litres	339-litres

वेरिएंट या इंजन

यहां वेरिएंट या इंजन विकल्प का कोई उल्लेख नहीं है. आप सामने वाले यात्री की तरफ एक छोटे बैज के साथ डीजल से पेट्रोल को अलग कर सकते हैं.

विंग मिरर दरवाजे पर लगाए गए हैं. कार की लंबाई 3995 मिमी है जो कि 4 मीटर से कम है. चौड़ाई 1745 मिमी है जो जैज़ से 100 मिमी से अधिक है. ऊंचाई 1500 मिमी है जो कि इसी सेगमेंट में i20 के 5 मिमी से कम है, लेकिन जैज़ अपने एमपीवी जैसी डिज़ाइन के कारण पैक को 1544 मिमी की ऊंचाई के साथ ले जाता है. 2520 मिमी के व्हीलबेस के साथ, यह पैक के बीच में स्थित है.

बूट बहुत बड़ा है और पुरे बूट में आसानी से दिखाई देता है. 340 लीटर के करीब, यह जैज़ के ठीक नीचे खड़ा है. बूट सिर्फ बड़े सूटकेस को आसानी से ऊपर उठाता है. एकमात्र कमी, लोडिंग लिप बहुत अधिक है. बलेनो अपने पोर्टफोलियो में सबसे अच्छी दिखने वाली कारों में से एक है,एस-क्रॉस की तुलना में बेहतर डिज़ाइन है जो इसके साथ बेचे जाते हैं.

बलेनो इंटीरियर

इंटीरियर के लिहाज से मारुति काफी हद तक प्रीमियम लुक को खींचने में सफल रही है. जबकि हमें लगा कि एलीट i20 अभी भी अधिक प्रीमियम फील देती है, बलेनो के अंदरूनी हिस्से सीधे और पुराने किस्म के लगते हैं. पूरे डैश में फ्रंट ग्रिल के समान वी डिज़ाइन है.

तीन स्पोक स्टीयरिंग व्हील को प्रत्येक स्पोक के अंत में छोटे क्रोम कटिंग मिलती है. स्टीयरिंग माउंटेड म्यूजिक कंट्रोल बाईं ओर बड़े बटन हैं. Phone control पीछे हैं जो थोड़ा इस्तेमाल में सही नहीं लगता है. लेकिन हमें समय के साथ इसकी आदत हो गई है. आपको स्टीयरिंग व्हील पर पहुंच और रेक समायोजन दोनों मिलते हैं जो अब सेगमेंट में एक मानक बन गया है.जरूरी हो गया है, इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर मारुति की ओर से आमतौर पर पेश किया जाने वाला एक बड़ा कदम है. पहली नज़र में, ऐसा लगता है कि एस-क्रॉस को हटा दिया गया है, लेकिन बारीकी से देखें और ऐसा नहीं है. यह एक स्पोर्टी ब्लू थीम है और एमआईडी के पास रीडआउट और चार्ट्स की एक जरूरत है. आपको स्पीडो और रेव-काउंटर के लिए दो समान आकार के डायल मिलते हैं. प्रत्येक डायल के निचले भाग में ईंधन स्तर और तापमान के लिए एक डायल है.

मारुति सुजुकी बलेनो की कीमत 6.35 लाख रुपये से शुरू होकर 9.49 लाख रुपये तक जाती है। बलेनो के पेट्रोल संस्करण की कीमत ₹ 6.35 लाख - ₹ 9.49 लाख के बीच है.

1.2l - पेट्रोल

पेट्रोल मोटर 1.2 लीटर K12 है जो मारुति कारों में पहले भी मिलता है. यह स्विफ्ट, डिजायर और रिट्ज में भी में भी अच्छा प्रदर्शन कर रहा है. कागज पर, इंजन 84PS @ 6000rpm और 115Nm का टॉर्क @ 4000 rpm देने में सक्षम है. जो होंडा जैज़ में i-VTEC से थोड़ा कम है पर यहाँ मायने रखता है. लेकिन क्या मायने रखता है पावर टू वेट अनुपात. यहाँ पर बलेनो का एक फायदा है क्योंकि यह जैज़ की तुलना में 150 किलोग्राम हलकी है.

इंजन के बारे में कुछ भी नया नहीं है क्योंकि यह लंबे समय से मारुति द्वारा उपयोग किया गया है. यह प्रदर्शन की बात आने पर स्विफ्ट की तरह महसूस करता है.

Performance Comparison (Petrol)

	HONDA JAZZ	MARUTI BALENO	VOLKSWAGEN POLO
Power	88.7bhp@6000rpm	83.1bhp@6000rpm	74bhp@5400rpm
Torque (Nm)	110Nm@4800rpm	115Nm@4000rpm	110Nm@3000-4300rpm
Engine Displacement (cc)	1199 cc	1197 cc	1199 cc
Transmission	Manual	Manual	Manual
Top Speed (kmph)	172 Kmph	180 Kmph	165 kmph
0-100 Acceleration (sec)	13.7 Seconds	12.36 seconds	14.2 Seconds
Kerb Weight (kg)	1042kg	890Kg	1044Kg
Fuel Efficiency (ARAI)	18.7kmpl	21.4kmpl	16.2kmpl
Power Weight Ratio	85.12bhp/ton	-	-

यह पेट्रोल संस्करण दो गियरबॉक्स विकल्पों के साथ पेश किया गया है. एक 5-स्पीड मैनुअल और एक सीवीटी स्वचालित. हमें खुशी है कि मारुति यहां एएमटी मार्ग से नीचे नहीं गई क्योंकि गियरबॉक्स में झटके लगते हैं. मैनुअल गियरबॉक्स बिना रुकावट के चलता है और सीवीटी उम्मीद के मुताबिक प्रदर्शन करता है.

NVH (Noise, Vibration & Harshness) का स्तर काफी बेहतर हो सकता है. अनुमान है कि इन्सुलेशन सामग्री को वजन के साथ-साथ लागतों को बचाने के लिए नहीं इस्तेमाल किया गया है.

जैसा मारुती में चल रहा है, बलेनो भी माइलेज के साथ किसी तरह का समझौता नहीं कर रही है. एआरएआई ईंधन अर्थव्यवस्था 21.4kmpl है. एलीट आई 20 और जैज के दावों से यह लगभग 3kmpl आगे है.

सवारी और हैंडलिंग

जाहिर है, बलेनो के सस्पेंशन को सिटी रन के बारे में बताया गया है. यह गड्ढे लेता है और वास्तव में अच्छी तरह से थोड़ा उबड़ खाबड़ सड़कें. बडा व्हील बेस इसे कम फुर्तीला बनता है. लेकिन आपको बड़े केबिन स्थान के लिए भुगतान करना होगा. ऐसा कहने के बाद, हैंडलिंग पूर्वानुमान योग्य पाया. एक और चीज जिसने हमें प्रभावित किया वह है स्टीयरिंग यूनिट. यह कम गति पर और उच्च गति पर अच्छी तरह से कंट्रोल करता है.

कार में आगे और पीछे ड्रम में डिस्क हवादार है. जबकि i20 को मूल रूप से चारों ओर डिस्क के साथ पेश किया गया था, उन्हें लागतों को बचाने के लिए नवीनतम एलीट अवतार में छुटकारा मिला. मानक ABS और EBD (एंटी-लॉक ब्रेक्स और इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फोर्स डिस्ट्रीब्यूशन) काफी हद तक ब्रेक लगाते हैं.

बलेनो सेफ्टी

बलेनो को सुज़ुकी के TECT (टोटल इफ़ेक्ट कंट्रोल टेक्नोलॉजी) बॉडी स्ट्रक्चर पर बनाया गया है. यह अंदर बैठे लोगों के साथ साथ-साथ पैदल चलने वालों की सुरक्षा बढ़ाने में मदद करता है.

ABS और EBD जैसे सेफ्टी फीचर्स सभी वेरिएंट में स्टैंडर्ड हैं.

आपको हेडलैंप लेवलिंग भी मिलती है जो आपको भरी हुई / अनलोडेड सीट के मामले में लैंप के थ्रो को समायोजित करने की अनुमति देता है और सीटबेल्ट बल सीमक के साथ फ्रंट सीटबेल्ट प्री-टेंशनर है जो प्रभाव को कम करता है और मामले में स्टीयरिंग / डैश को हिट करने से रोकता है.

मारुति बलेनो वेरिएंट

बलेनो को पेट्रोल और डीजल दोनों के लिए 4 अलग-अलग वेरिएंट में पेश किया गया है.

बेस वेरिएंट (सिग्मा) रियर पावर विंडो और एक एंटरटेनमेंट सिस्टम पर छूट जाता है. ये ऐसी विशेषताएं हैं जो ज्यादातर लोगों को एक प्रीमियम हैच में दिखेंगी, इसलिए हम आपको स्पष्ट करने की सलाह देते हैं. अगला संस्करण (डेल्टा) है. यह शानदार मूल्य प्रदान करता है और इसमें ऑडियो सिस्टम के लिए स्टीयरिंग माउंटेड कंट्रोल, कीलेस एंट्री और पावर विंडो जैसी विशेषताएं हैं.

अगले वैरिएंट (जेटा) में एलईडी डीआरएल, एलॉय व्हील, फॉग लैंप और स्टार्ट-स्टॉप बटन जैसी चीजें हैं. यह वैरिएंट, इसकी विशेषताओं के कारण, इसे एक सच्चा प्रीमियम फील देता है, लगता है कि यह उन अधिकांश लोगों से अपील करेगा जिनकी आँखें बलेनो पर टिकी हैं.

टॉप एंड वेरिएंट में ऐसे फीचर्स हैं जो फंक्शन की तुलना में अधिक बनाते हैं. टॉप एंड (अल्फा) में एप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो के साथ रिवर्सिंग कैमरा, प्रोजेक्टर हेडलैंप और स्मार्टप्ले इंफोटेनमेंट सिस्टम मिलता है.

मारुति सुजुकी बलेनो Review -

Name - Maruti Suzuki Baleno Review 

Driving experience to much better.... And also interesting features more exciting.. totally satisfy this segment car and to much interesting I prefer my family and friends circle this car love it

Person - Narendra Kumar

Rating - 5/5.

Name  - A perfect family car with the right features now with an update.

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Person - Nikhil Patel

Rating - 4/5.

Name  - Best experience

Best For Suzuki car Prior to this, the \"Baleno\" nameplate had been applied to the Cultus Crescent in numerous markets and also for sedan version of Aero Prior to this, the \"Baleno\" nameplate had been applied to the Cultus Crescent in numerous markets and also for sedan version of Aero

Person - Neeraj Dhiman

Rating - 4/5.