-->

मारुति सुजुकी ईको रिव्यू, कीमत, इंजन की जानकारी

मारुति सुजुकी ने 5.13 लाख रुपये की शुरुआती कीमत पर भारत में ईको एमपीवी का बढ़िया संस्करण लॉन्च किया है. नई ईको का मुख्य आकर्षण K12N इंजन का जुड़ना है.

हाल ही में मारुति सुजुकी ईको की कीमतों में 21,000 रुपये तक की बढ़ोतरी की गई है.

maruti suzuki ecoexterior diver side


मारुति सुजुकी ईको कीमत -

वरिटेंस के आधार पर मारुति ईको की कीमत ₹ 5.24 लाख - ₹ 6.50 लाख के बीच है.

मारुति सुजुकी ईको इंट्रोडक्शन -

मारुति सुजुकी ने 5.13 लाख रुपये की शुरुआती कीमत पर भारत में ईको एमपीवी का बढ़िया संस्करण लॉन्च किया है. नई ईको का मुख्य आकर्षण K12N इंजन का जुड़ना है जो या तो केवल पेट्रोल में या दोहरे ईंधन वाले CNG/पेट्रोल संस्करण में हो सकता है. हालांकि ईको टैक्सी और कार्गो बाजार में बहुत ज्यादा लोकप्रिय है, लेकिन निजी खरीदारों के लिए भी इसके चार संस्करण उपलब्ध हैं.

मारुति सुजुकी ईको एक्सटीयर -

maruti suzuki eco-exterior_front-bumber


2001 में वर्सा के रूप में पहली बार लॉन्च किए जाने के बाद से ईको का डिज़ाइन नहीं बदला है. स्पेस-मैक्सिमाइज़िंग बॉक्सी डिज़ाइन और चारों ओर साधारण बॉडी लाइन के साथ फंक्शन को है. ईको बाहरी उपकरणों के मामले में बिल्कुल साफ है, जिसमें स्पष्ट लेंस रिफ्लेक्टर हेडलैंप, आगे और पीछे काले बंपर और सभी वेरिएंट में स्टील के पहिये हैं. ईको का मुख्य आकर्षण पिछले केबिन के लिए पुराने जमाने के स्लाइडिंग दरवाजे हैं.

मारुति सुजुकी ईको इंटीरियर -

मारुति सुजुकी ईको इंटीरियर

ईको कंपनी की मौजूदा लाइनअप में एकमात्र कार है जो कंपनी के हार्ड-प्लास्टिक से भरे बेसिक इंटीरियर डिजाइन की याद दिलाती है. ईको पांच या सात सीटर कॉन्फ़िगरेशन में पेश की जाती है, सभी में एकीकृत हेडरेस्ट के साथ पतली, कंटूरलेस सीटें हैं. ईको को बिना एयर कंडीशनिंग के भी ऑर्डर किया जा सकता है. इसके अलावा, इसमें ड्यूल फ्रंट एयरबैग्स, ABS+EBD, रिवर्स पार्किंग सेंसर्स, और सीटबेल्ट रिमाइंडर्स जैसे अनिवार्य सेफ्टी फ़ीचर्स स्टैण्डर्ड हैं.

मारुति सुजुकी ईको इंजन और ट्रांसमिशन -

Maruti ने Eeco में पुराने G12B इंजन (पहली बार 2010 में पेश किया गया) को कंपनी के नए K12N 1.2-लीटर, चार-सिलेंडर, डुअल जेट, डुअल VVT मोटर से बदल दिया है. जब पेट्रोल से चलता है, तो यह इंजन 80bhp (पहले के 72bhp की तुलना में) और 104.4Nm का पीक टॉर्क (98Nm की तुलना में) विकसित करता है. जब CNG से चलाया जाता है, तो पावर कम करके 71bhp (G12B विकसित 62bhp) हो जाती है और विकसित पीक टॉर्क 95Nm (85Nm से ऊपर) है. केवल पांच-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन की पेशकश की जाती है. प्रदर्शन में वृद्धि ने हालांकि माइलेज में कमी नहीं की है, और मारुति का दावा है कि नई ईको एक लीटर पेट्रोल पर 19.71 किमी और एक किलोग्राम सीएनजी पर 26.78 किमी जाएगी.

आपको ये पोस्ट पसंद आ सकती हैं

  1. To insert a code use <i rel="pre">code_here</i>
  2. To insert a quote use <b rel="quote">your_qoute</b>
  3. To insert a picture use <i rel="image">url_image_here</i>