tag:blogger.com,1999:blog-65593540810934057172024-03-19T10:19:01.776+05:30AutoNote Best website for car reviews for all brands like maruti suzuki, hyundai,kia,honda,mahindra Second Hand Carshttp://www.blogger.com/profile/15995361888084802337noreply@blogger.comBlogger317125tag:blogger.com,1999:blog-6559354081093405717.post-22298347575758623932024-03-18T17:25:00.000+05:302024-03-18T17:25:05.854+05:3015 लाख में भारत की सबसे बढ़िया कारें <p>आज हम आपके लिए लाये 15 लाख में सबसे बढ़िया गाड़ियां. जो अभी भारत में बिक रही हैं. </p><h2 style="text-align: left;"><span style="font-size: large;">1. महिंद्रा थार ( Mahindra Thar) -</span></h2><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjVP6_oyYVELp4qzfFfXK34g2tqI03Rym9YR1Bjp8PSaRPoRGML4n78pNSTNqmxyhM9oL1IgBTFmx4FXYvlNQXGOYOzaBLWGgxMNuw7bbElsumpQMQeBLy6bxt1dcWu7BKH1pLJWh5WETVvm8gnhGaHUuv0eDcaMTfK4kkOpm4iydmQdhrLKcs-kl92sI/s890/mahnidrathar2024.webp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="best car under 15 lakh mahnidrathar2024" border="0" data-original-height="593" data-original-width="890" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjVP6_oyYVELp4qzfFfXK34g2tqI03Rym9YR1Bjp8PSaRPoRGML4n78pNSTNqmxyhM9oL1IgBTFmx4FXYvlNQXGOYOzaBLWGgxMNuw7bbElsumpQMQeBLy6bxt1dcWu7BKH1pLJWh5WETVvm8gnhGaHUuv0eDcaMTfK4kkOpm4iydmQdhrLKcs-kl92sI/w400-h266/mahnidrathar2024.webp" title="best car under 15 lakh mahnidrathar2024" width="400" /></a></div><br /><span style="font-size: large;"><br /></span></div><p>Mahindra Thar एक ऐसी suv जो युवा दिलों की धड़कन है.ये गाड़ी 15 लाख के अंदर आ सकती है. इसके दो वेरिंट्स AX Opt 4-Str Hard Top Diesel(Diesel) (Base Model) और LX 4-Str Hard Top Diesel RWD(Diesel) जोकि बेस्ट सेल्लिंग मॉडल है थार का. </p><h2 style="text-align: left;">2. हुंडई क्रेटा (Hyundai Creta) - </h2><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZ5n87zNiOWrvQOZo3dXJ4mIwMvm2kcVVIgP4bu0q8A5MDOceZPM5RRAOd9kG1greoXUm0bPkFEXuh7R8V3w7sXS4y0dV-ZzMpbDPBpG_ZqI3NbBQ5U9oGWOJK90rTfj0RzM1AN7_HdBvaVgzkPNm30HUanHIQXdWjJWtenlYOTbWiekvCbO1Axihcn1w/s930/creta%20n%20line%20front%20side.webp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="creta n line front side" border="0" data-original-height="620" data-original-width="930" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZ5n87zNiOWrvQOZo3dXJ4mIwMvm2kcVVIgP4bu0q8A5MDOceZPM5RRAOd9kG1greoXUm0bPkFEXuh7R8V3w7sXS4y0dV-ZzMpbDPBpG_ZqI3NbBQ5U9oGWOJK90rTfj0RzM1AN7_HdBvaVgzkPNm30HUanHIQXdWjJWtenlYOTbWiekvCbO1Axihcn1w/w400-h266/creta%20n%20line%20front%20side.webp" title="creta n line front side" width="400" /></a></div><br /><div><br /></div><p>देश की बेस्ट सेलिंग SUV हुंडई क्रेटा के भी कुछ मॉडल्स 15 लाख के अंदर आती है. </p><p>हुंडई क्रेटा का बेस मॉडल E(Petrol) 12.75 लाख ऑन रोड मिल रहा है, मार्च 2024 को इसके साथ ही क्रेटा का E Diesel बेस मॉडल भी 15 के अंदर मिल जाता है.</p><h2 style="text-align: left;">3. मारुति फ्रोंक्स (Maruti Fronx) - </h2><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzKfUAlDFp4btJDjBCIc9422a1Mi13sH9r7MhEzipPO8NDc6VTJojqNsu6Z59R4jvfmXDTQDFgkRfE44MgHbXKFRKd-Sc1ENiV3xijdyAEQsORwZk4EPjygrz47S_B57eirIK5cYwLJ8NW4DiCUsWN8BBLbJ4ECKberDCTkq3HdOlpsFlfQcQr1XhzAyQ/s890/fronxmaruti2024.webp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="Maruti Fronx" border="0" data-original-height="593" data-original-width="890" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzKfUAlDFp4btJDjBCIc9422a1Mi13sH9r7MhEzipPO8NDc6VTJojqNsu6Z59R4jvfmXDTQDFgkRfE44MgHbXKFRKd-Sc1ENiV3xijdyAEQsORwZk4EPjygrz47S_B57eirIK5cYwLJ8NW4DiCUsWN8BBLbJ4ECKberDCTkq3HdOlpsFlfQcQr1XhzAyQ/w400-h266/fronxmaruti2024.webp" title="Maruti Fronx" width="400" /></a></div><br /><div><br /></div><p>मारुति FRONX की कीमत 7.51 लाख रुपये से शुरू होती है. सबसे कम कीमत वाला मॉडल मारुति फ्रोंक्स सिग्मा है और सबसे महंगे वाले मॉडल मारुति फ्रोंक्स अल्फा टर्बो डीटी एटी है जिसकी कीमत ₹ 13.04 लाख है. </p>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6559354081093405717.post-41789889193174573532024-03-13T14:37:00.000+05:302024-03-13T14:37:00.142+05:30हुंडई क्रेटा एन लाइन बनाम हुंडई क्रेटा कीमतों की तुलना<p><span style="font-size: medium;">Hyundai ने भारत में बहुप्रतीक्षित Creta N Line SUV को शुरुआती कीमत पर लॉन्च कर दिया है.</span></p><p><span style="font-size: medium;">हुंडई ने भारत में बहुप्रतीक्षित क्रेटा एन लाइन एसयूवी को 16,82,300 (एक्स-शोरूम) की शुरुआती कीमत पर लॉन्च किया है.</span></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEji8hgYHkLGzJ7R6G2rTl5L27CsN4FkRZGCQ_IqrvxMoyTs1qRytr8SHW71236bN-STUy0JVBo17pqNF6D4xkM4SCJ3IIQKk4sxNyYdMC2xmDyYHExd_76D9PA_vP9cd14vNmSVDGpa9c4wMvgmXpXDps8T6k0ZejOdkhIPCHVC-gB3zbrilGPH-wAA-mc/s1120/creta-n-line_rearview_1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="Hyundai Creta N Line Price" border="0" data-original-height="600" data-original-width="1120" height="342" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEji8hgYHkLGzJ7R6G2rTl5L27CsN4FkRZGCQ_IqrvxMoyTs1qRytr8SHW71236bN-STUy0JVBo17pqNF6D4xkM4SCJ3IIQKk4sxNyYdMC2xmDyYHExd_76D9PA_vP9cd14vNmSVDGpa9c4wMvgmXpXDps8T6k0ZejOdkhIPCHVC-gB3zbrilGPH-wAA-mc/w640-h342/creta-n-line_rearview_1.jpg" title="Hyundai Creta N Line Price" width="640" /></a></div><br /><span style="font-size: medium;"><br /></span><p></p><p><span style="font-size: medium;">क्रेटा एन लाइन अत्यधिक लोकप्रिय मध्यम आकार की एसयूवी के स्पोर्टियर संस्करण के रूप में आती है. </span></p><p><span style="font-size: medium;">जिसके लिए दक्षिण कोरियाई ऑटो दिग्गज ने कुछ दिन पहले ही 25,000 की राशि पर बुकिंग लेना शुरू कर दिया है.</span></p><p><span style="font-size: medium;">नई लॉन्च की गई क्रेटा एन लाइन हुंडई इंडिया के लाइनअप में एन लाइन मॉडल में शामिल हो गई है, जिसके पास पहले से ही देश में आई20 एन लाइन और वेन्यू एन लाइन उपलब्ध है. </span></p><p><span style="font-size: medium;">क्रेटा के मानक संस्करण की तुलना में क्रेटा एन लाइन को खास बनाना लाल लहजे, ऑटोमेकर के हस्ताक्षर एन लाइन-स्पेक थंडर ब्लू बाहरी रंग और 'एन लाइन' बैज सहित विशेष डिजाइन एलिमेंट की एक श्रृंखला है.</span></p><p><span style="font-size: large;">Hyundai Creta N Line Price -</span></p><p><span style="font-size: medium;">Hyundai Creta N लाइन दो ट्रिम विकल्पों में उपलब्ध है: N8 और N10 साथ ही, एसयूवी मैनुअल और डीसीटी ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन दोनों विकल्पों के साथ उपलब्ध है. एसयूवी की कीमत 16,82,300 से 20,29,900 (एक्स-शोरूम) के बीच है.</span></p><p><span style="font-size: large;">Hyundai Creta Price -</span></p><p><span style="font-size: medium;">दूसरी ओर, क्रेटा एसयूवी का मानक संस्करण छह अलग-अलग ट्रिम विकल्पों में उपलब्ध है, जो हैं: ई, ईएक्स, एस, एस (ओ), एसएक्स, एसएक्स टेक और एसएक्स (ओ). हुंडई क्रेटा की नियमित पुनरावृत्ति की कीमत 10,99,900 और 20,14,900 (एक्स-शोरूम) के बीच है.</span></p><p><span style="font-size: large;">Creta N Line Vs. </span><span style="font-size: large;">Creta Price -</span><span style="font-size: large;"> </span></p><p><span style="font-size: medium;">क्रेटा एन लाइन के बेस मॉडल की कीमत नियमित क्रेटा के एसएक्स (ओ) पेट्रोल एमटी ट्रिम से थोड़ी कम है, जो 17,23,800 (एक्स-शोरूम) पर उपलब्ध है. हालांकि, क्रेटा एन लाइन के टॉप-एंड मॉडल और रेगुलर क्रेटा (एसएक्स(ओ) डीटी पेट्रोल/डीजल) के बीच का अंतर सिर्फ 15,000 है.</span></p>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6559354081093405717.post-22959630112535483292024-03-13T13:17:00.000+05:302024-03-13T13:17:02.551+05:30Hyundai Creta N Line 16.82 लाख रुपये में लॉन्च हुई, बेहतर हैंडलिंग के साथ <p>पिछले महीने 2024 क्रेटा के साथ क्रेटा ब्रांड के लिए सबसे अच्छी बिक्री दर्ज करने के बाद, हुंडई मोटर इंडिया ने अब क्रेटा एन लाइन (Creta N Line) के बहुप्रतीक्षित लॉन्च के साथ एसयूवी (SUV) के लाइनअप का और विस्तार किया है, जिसकी कीमत 16.82 लाख रुपये, एक्स-शोरूम है. </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5XGQ7SYFzhgcyQKBquCqt0-YqfKoK-YvQdxF9k-lCmGt0tG5Htoz-lSeW_Lk_VJVyGJcqqq7X76aPWusT_U2Gt_W_lEJcQ1T9ODQr5JnFWtp4qDfo8omMBHbpoyDCD1mMmKtEkmzf-mwGfosIxJkkW5toq3ZArs-i1XZL0P7JcrSMEyUkkRVUckoxHW0/s930/creta%20n%20line%20front%20side.webp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="Hyundai Creta N Line launched at Rs 16.82 lakh" border="0" data-original-height="620" data-original-width="930" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5XGQ7SYFzhgcyQKBquCqt0-YqfKoK-YvQdxF9k-lCmGt0tG5Htoz-lSeW_Lk_VJVyGJcqqq7X76aPWusT_U2Gt_W_lEJcQ1T9ODQr5JnFWtp4qDfo8omMBHbpoyDCD1mMmKtEkmzf-mwGfosIxJkkW5toq3ZArs-i1XZL0P7JcrSMEyUkkRVUckoxHW0/w640-h426/creta%20n%20line%20front%20side.webp" title="Hyundai Creta N Line launched at Rs 16.82 lakh" width="640" /></a></div><br /><p><br /></p><p>एसयूवी दो वेरिएंट्स, एन8 और एन10 में उपलब्ध होगी, जिसके लिए 25,000 रुपये की मामूली टोकन राशि पर बुकिंग पहले ही शुरू हो चुकी है.</p><p>लोकप्रिय एसयूवी के इस प्रदर्शन- आधारित संस्करण में स्पोर्टियर डिज़ाइन तत्व, बेहतर हैंडलिंग और तेज़ एग्ज़ॉस्ट नोट है.</p><p>क्रेटा एन लाइन हुंडई का तीसरा 'एन लाइन' मॉडल होगा, जो आई20 एन लाइन और वेन्यू एन लाइन के साथ जुड़ जाएगा.</p><h2 style="text-align: left;"><span style="font-size: medium;">Hyundai Creta N Line: स्टैंडर्ड क्रेटा से क्या है अलग ?</span></h2><p>क्रेटा एन लाइन कई आक्रामक डिजाइन संकेतों के साथ खुद को मानक मॉडल से अलग करती है. </p><p>बदलावों में एक पुन: डिज़ाइन की गई ग्रिल, तेज फ्रंट और रियर बंपर, एक नया सेट 18-इंच डुअल टोन अलॉय व्हील, रेड फ्रंट और रियर ब्रेक कैलीपर्स, और ग्रिल, साइड फेंडर और बूट लाइट पर एन लाइन बैजिंग शामिल हैं. </p><div>केबिन को एक स्पोर्टियर ट्रीटमेंट भी मिलता है, जिसमें तीन-स्पोक स्टीयरिंग व्हील, लाल सिलाई के साथ लेदरेट सीट अपहोल्स्ट्री और मैचिंग एक्सेंट से सजा गियर नॉब शामिल है.</div><div><br /></div><div><div>क्रेटा एन लाइन को पावर देने वाला 1.5-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन होगा, जो 160 एचपी और 253 एनएम का पीक टॉर्क जेनरेट करेगा। </div><div><br /></div><div>ट्रांसमिशन में छह-स्पीड मैनुअल या सात-स्पीड डीसीटी गियरबॉक्स द्वारा पूरा किया जाएगा। निर्माता इस मॉडल के लिए 18 किमी प्रति लीटर का माइलेज का दावा करता है.</div><div><br /></div><div>एसयूवी की हैंडलिंग को बेहतर बनाने के लिए सस्पेंशन को बारीकी से ट्यून किया गया है.</div><div><br /></div><div>इसके अतिरिक्त, मॉडल में एक थ्रोटर एग्जॉस्ट नोट है, जो इसको स्पोर्टी बनता है. </div></div><p><br /></p>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6559354081093405717.post-61292474879344163492024-03-13T12:46:00.000+05:302024-03-13T12:46:00.615+05:30Hyundai i20 और Venue N Line की बिक्री 22,000 यूनिट के पार<p> क्रेटा एन लाइन भारत में तीसरी एन लाइन कार बन गई है.</p><p>82 फीसदी खरीदार टॉप-एंड एन लाइन वेरिएंट पसंद करते हैं.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggjO0dGJVfwDt9Syj3uwhpn_YyVMdjpzWTe1fbOXRr3JC569wu0bvhDblVpaOFiFHCynoOQbBspPoqbI365z_N102c3MraNV4EpB2Gjm3BpmH6ZuiqWBnkZvkKQyRydX6S1lZUW2pGKoWgxNmTLu0MB15AdWdmp3MwXcGNKnUpXW9FpvVeB-D28crWSN4/s930/creta%20n%20line%20front%20side.webp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="Hyundai i20 और Venue N Line" border="0" data-original-height="620" data-original-width="930" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggjO0dGJVfwDt9Syj3uwhpn_YyVMdjpzWTe1fbOXRr3JC569wu0bvhDblVpaOFiFHCynoOQbBspPoqbI365z_N102c3MraNV4EpB2Gjm3BpmH6ZuiqWBnkZvkKQyRydX6S1lZUW2pGKoWgxNmTLu0MB15AdWdmp3MwXcGNKnUpXW9FpvVeB-D28crWSN4/w640-h426/creta%20n%20line%20front%20side.webp" title="Hyundai i20 और Venue N Line" width="640" /></a></div><br /><p><br /></p><p>हुंडई इंडिया ने हाल ही में देश में क्रेटा एन लाइन पेश करके अपने एन लाइन पोर्टफोलियो को बड़ा किया है. यह दो वैरिएंट में शुरुआती एक्स-शोरूम कीमत पर उपलब्ध है. 16.82 लाख. इसके साथ, एन लाइन रेंज में वर्तमान में तीन मॉडल हैं - आई20 एन लाइन, वेन्यू एन लाइन और क्रेटा एन लाइन.</p><p>अब, कार निर्माता ने घोषणा की है कि i20 N लाइन और वेन्यू N लाइन ने भारत में सामूहिक रूप से 22,000 यूनिट की बिक्री को पार कर लिया है. </p><p>इसके अलावा, एन लाइन कार खरीदने वाले 82 प्रतिशत खरीदारों ने टॉप-एंड वेरिएंट को चुना. अब, क्रेटा के प्रदर्शन संस्करण की शुरूआत के साथ, यह संख्या कई गुना बढ़ जाएगी.</p><p>हुंडई इंडिया ने 2021 के अंत में देश में अपनी पहली एन लाइन कार, i20 N लाइन लॉन्च की. इसके बाद सितंबर 2022 में इसकी बड़ी बहन, वेन्यू एन लाइन लॉन्च की गई.</p><p>वर्तमान में, मॉडल रुपये की शुरुआती एक्स-शोरूम कीमत पर दो वेरिएंट में उपलब्ध हैं. 10 लाख और रु. क्रमशः 12.08 लाख.</p><p><br /></p>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6559354081093405717.post-40314513119551378852024-03-12T15:19:00.004+05:302024-03-12T15:19:54.867+05:30हुंडई क्रेटा एन लाइन केबिन और फीचर्स <p>क्रेटा एन लाइन केबिन फीचर्स की बात करें तो इसमें कुछ खास है. जो इसके दूसरे मॉडल्स में नहीं मिलते है. यहाँ पर क्रेटा n लाइन फीचर्स की सारी जानकारी दी जा रही है. </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh11divqP7LLGagtqwqVkpi3ufpzg0Wi6BY2v94try3f_TlJRObJjIwFA6pVpkLRUI6GtjKzM1oE8mQK7aPl_jBJ75yisPEfNqRuu8A0jBbB3u8KSaarDcgc3UZRp5Q4zemoMHrArQCVJEpgxfBMB4BSxaSxXpWKBgJB3CxYQJ3SM8hEdNoRl7WHXFWW1Q/s930/creta%20n%20line%20Cabin%20and%20Features.webp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="creta n line Cabin and Features" border="0" data-original-height="620" data-original-width="930" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh11divqP7LLGagtqwqVkpi3ufpzg0Wi6BY2v94try3f_TlJRObJjIwFA6pVpkLRUI6GtjKzM1oE8mQK7aPl_jBJ75yisPEfNqRuu8A0jBbB3u8KSaarDcgc3UZRp5Q4zemoMHrArQCVJEpgxfBMB4BSxaSxXpWKBgJB3CxYQJ3SM8hEdNoRl7WHXFWW1Q/w640-h426/creta%20n%20line%20Cabin%20and%20Features.webp" title="creta n line Cabin and Features" width="640" /></a></div><p><br /></p><p>क्रेटा एन लाइन में ऑल-ब्लैक सीट अपहोल्स्ट्री के साथ ऑल-ब्लैक डैशबोर्ड थीम है.</p><p>इसमें मेटल पैडल के साथ एक नया 3-स्पोक एन लाइन-विशिष्ट स्टीयरिंग व्हील भी है.</p><p>इसके अतिरिक्त, डैशबोर्ड पर लाल हाइलाइट्स भी दिए गए हैं, जो इसे नियमित क्रेटा की तुलना में अधिक स्पोर्टी लुक देते हैं.</p><p>हुंडई ने क्रेटा एन लाइन को दो 10.25-इंच स्क्रीन , 8-स्पीकर बोस साउंड सिस्टम, डुअल-ज़ोन एसी, हवादार फ्रंट सीटें, एक पैनोरमिक सनरूफ और जैसी सुविधाओं के साथ जोड़ी है. </p><p>एक डुअल कैमरा डैशकैम छह एयरबैग, एक 360-डिग्री कैमरा, इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण (ईएससी), और उन्नत ड्राइवर सहायता प्रणाली (एडीएएस) के पूर्ण सूट द्वारा सुरक्षा का ख्याल रखा जाता है.</p>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6559354081093405717.post-58942801091751954282024-03-12T15:04:00.001+05:302024-03-12T15:04:09.507+05:30हुंडई क्रेटा एन लाइन का फ्रंट और रियर प्रोफाइल <p>हुंडई क्रेटा एन लाइन के डिज़ाइन में बड़े बदलाव किये गए है यहाँ पर आपको इसके फ्रंट और रियर प्रोफाइल की जानकारी दी जा रही है. </p><h2 style="text-align: left;">हुंडई क्रेटा एन लाइन फ्रंट प्रोफाइल -</h2><p>यह क्रेटा एन लाइन का टॉप-स्पेक एन10 वेरिएंट है. नियमित क्रेटा की तुलना में, इसमें एन लाइन बैज के साथ पूरी तरह से नया डिज़ाइन किया गया फ्रंट ग्रिल और एक अपडेटेड फ्रंट बम्पर मिलता है. </p><p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgv1_z9Msq2OCivQcUZ1LU4uSJwcHqB40B6OFR3OK7Oviv9vhc4inX0C64nV5QFmX9jBzeDtTsPl6RdEFtbVl31XJdzhVJBOllz5tLnm2JyH6Ic7I-d8BjHfgZqtPCsPtuw-MToVKQhiWPWdKz8lqw8qg6CsPhfqFlr43meTl_96saPpiEYrqGupQi0gGM/s930/creta%20n%20line%20front%20side.webp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="creta n line front side" border="0" data-original-height="620" data-original-width="930" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgv1_z9Msq2OCivQcUZ1LU4uSJwcHqB40B6OFR3OK7Oviv9vhc4inX0C64nV5QFmX9jBzeDtTsPl6RdEFtbVl31XJdzhVJBOllz5tLnm2JyH6Ic7I-d8BjHfgZqtPCsPtuw-MToVKQhiWPWdKz8lqw8qg6CsPhfqFlr43meTl_96saPpiEYrqGupQi0gGM/w640-h426/creta%20n%20line%20front%20side.webp" title="creta n line front side" width="640" /></a></div><br /><p><br /></p><p>हालांकि एलईडी डीआरएल का डिजाइन पहले जैसा ही है. बंपर के निचले हिस्से पर भी लाल रंग के इंसर्ट दिए गए हैं. मैट ग्रे शेड और ग्लॉस-ब्लैक डिटेल्स के साथ क्रेटा एन लाइन काफी सही दिखती है.</p><h2 style="text-align: left;">हुंडई क्रेटा एन लाइन रियर प्रोफाइल -</h2><p>यहां भी, चमकदार लाल लहजे और काले रंग के ऑप्शन के साथ मैट ग्रे का जोड़ वास्तव में क्रेटा एन लाइन के स्पोर्टी सौंदर्य को जोड़ता है. अपडेटेड रियर बम्पर डिज़ाइन के साथ डिज़ाइन में बदलाव के हिस्से के रूप में रूफ स्पॉइलर को बढ़ाया गया है. </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhclp-QmvY9nt_5EqFa_RVPXAm5gTruj_TEoh8t0aKsEYcNEyIBnoBnQlGe5aQQXKpbYULcuMUCm5oy-tlNE-wxeIcEL3BrblBiNBN15mZwigzUcoE20F-dQbD6NWshyphenhyphenjnmTmwi3FFzOZlbjpUv3kX9Cykr4EGWu1KmbjeXi1E7HusAzndBZK2RuZ469Hc/s930/rear%20side%20creta%20n%20line.webp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="rear side creta n line" border="0" data-original-height="620" data-original-width="930" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhclp-QmvY9nt_5EqFa_RVPXAm5gTruj_TEoh8t0aKsEYcNEyIBnoBnQlGe5aQQXKpbYULcuMUCm5oy-tlNE-wxeIcEL3BrblBiNBN15mZwigzUcoE20F-dQbD6NWshyphenhyphenjnmTmwi3FFzOZlbjpUv3kX9Cykr4EGWu1KmbjeXi1E7HusAzndBZK2RuZ469Hc/w640-h426/rear%20side%20creta%20n%20line.webp" title="rear side creta n line" width="640" /></a></div><br /><p><br /></p><p>टेलगेट पर एक एन लाइन बैज भी मौजूद है लेकिन वेरिएंट लेवल (एन8 या एन10) को दर्शाने के लिए कुछ भी नहीं है.</p><p><br /></p>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6559354081093405717.post-70547067423766109432024-03-12T14:16:00.003+05:302024-03-12T14:24:33.712+05:30हुंडई क्रेटा एन लाइन में क्या होगा खास? <p><span style="font-size: medium;">हुंडई Creta N लाइन भारत में लांच होने जा रही है, इसके लांच के साथ ही यह भारत की तीसरी N लाइन गाड़ी बन जाएगी जो हुंडई की तरफ से भारत में बेचीं जा रही है. </span></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXWHN5JpPyaUw_FIgGgEdCGfnK8EkpTAC1nfj_EccYZA_56LcRfVe8ze2HTlUbUfKbzmXqjLMJDJy1dTFTvxq3_5nuQf-x01DW2E6tzy7aRhSWXYIPPVHg6hXwgDr09SE19fmYeUUMAJqKkf2-dn81Ud_XGNzZGPNW674ARMuzbSm1D22ZnxTLYBHuLjU/s930/hyundai%20creta%20n%20line.webp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="हुंडई Creta N लाइन" border="0" data-original-height="620" data-original-width="930" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXWHN5JpPyaUw_FIgGgEdCGfnK8EkpTAC1nfj_EccYZA_56LcRfVe8ze2HTlUbUfKbzmXqjLMJDJy1dTFTvxq3_5nuQf-x01DW2E6tzy7aRhSWXYIPPVHg6hXwgDr09SE19fmYeUUMAJqKkf2-dn81Ud_XGNzZGPNW674ARMuzbSm1D22ZnxTLYBHuLjU/w640-h426/hyundai%20creta%20n%20line.webp" title="हुंडई Creta N लाइन" width="640" /></a></div><br /><span style="font-size: medium;"><br /></span><p></p><p><span style="font-size: medium;">उसका लुक स्पोर्ट रखा गया है, इसमें कुछ खास फीचर्स रखे गए है, जो क्रेटा के किसी भी मॉडल में भी नहीं मिलते है. </span></p><p><span style="font-size: medium;">हुंडई क्रेटा N लाइन एक्सटर में बड़े बदलाव के साथ आ रही है.</span></p><p><span style="font-size: medium;">भारत में हुंडई क्रेटा को पंसद करने वालो लिए रोमांच की बात यह है कि एसयूवी का स्पोर्टियर संस्करण आखिरकार यहां है - हुंडई क्रेटा एन लाइन। यह दो वेरिएंट में आता है: N8 और N10। क्रेटा एन लाइन केवल 160 पीएस 1.5-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन के साथ उपलब्ध है, लेकिन 6-स्पीड मैनुअल और 7-स्पीड डुअल-क्लच ट्रांसमिशन (डीसीटी ऑटोमैटिक) दोनों के साथ उपलब्ध है. </span></p><p><span style="font-size: medium;"><br /></span></p><p><span style="font-size: medium;">डिज़ाइन संशोधनों के बीच, जो लॉन्च से पहले ही सामने आ चुके थे, हुंडई ने एक नया टाइटन ग्रे मैट एक्सटीरियर भी पेश किया है. इस प्रीमियम और स्पोर्टी फिनिश के साथ क्रेटा एसयूवी का नया एन लाइन संस्करण कैसा दिखता है.</span></p><p><span style="font-size: medium;"><br /></span></p><p><span style="font-size: medium;">यह क्रेटा एन लाइन का टॉप-स्पेक एन10 वेरिएंट है, नियमित क्रेटा की तुलना में, इसमें एन लाइन बैज के साथ पूरी तरह से नया डिज़ाइन किया गया फ्रंट ग्रिल और एक अपडेटेड फ्रंट बम्पर मिलता है. हालांकि एलईडी डीआरएल का डिजाइन पहले जैसा ही है. </span></p><p><span style="font-size: medium;"><br /></span></p><p><span style="font-size: medium;">बंपर के निचले हिस्से पर भी लाल रंग के इंसर्ट दिए गए हैं. मैट ग्रे शेड और ग्लॉस-ब्लैक डिटेल्स के साथ क्रेटा एन लाइन काफी घटिया दिखती है.</span></p>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6559354081093405717.post-20303913204824874222024-03-10T17:00:00.001+05:302024-03-10T17:00:20.286+05:30हुंडई क्रेटा एन लाइन एक्सटीरियर <p>हुंडई क्रेटा एन लाइन, मानक क्रेटा का स्पोर्टियर संस्करण, कल लॉन्च होगा, जिससे यह i20 एन लाइन और वेन्यू एन लाइन के बाद देश में तीसरा एन लाइन मॉडल बन जाएगा। इसकी बुकिंग 25,000 रुपये में शुरू हो गई है और कीमतों की घोषणा के तुरंत बाद ग्राहक डिलीवरी शुरू होने की उम्मीद है. यहां आपको क्रेटा के स्पोर्टियर संस्करण के बारे में जानने की आवश्यकता है:</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgo4n6XFACznqHByoMQHy8i8Q-a07d-Hpw7UF9IxOny-_hL8JPp143jYNUdLTEDp_fj8ZCz9UxX5U0PfKUIhR8ZdE4B0A62AL6tych9u1VkjkcMqtIPEsLhk01VyzSx42aypQj_c54XXfHcx-xTZVxPqZBag7odDKbkrgzVkt4_IHCxK1QTJiKP_g_nps/s930/hyundai%20creta%20n%20line.webp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="Hyundai Creta N Line Exterior" border="0" data-original-height="620" data-original-width="930" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgo4n6XFACznqHByoMQHy8i8Q-a07d-Hpw7UF9IxOny-_hL8JPp143jYNUdLTEDp_fj8ZCz9UxX5U0PfKUIhR8ZdE4B0A62AL6tych9u1VkjkcMqtIPEsLhk01VyzSx42aypQj_c54XXfHcx-xTZVxPqZBag7odDKbkrgzVkt4_IHCxK1QTJiKP_g_nps/w640-h426/hyundai%20creta%20n%20line.webp" title="Hyundai Creta N Line Exterior" width="640" /></a></div><br /><p><br /></p><h2 style="text-align: left;">एक्सटीरियर - </h2><p>क्रेटा एन लाइन में पहले वाली एसयूवी की तुलना में स्पोर्टियर डिजाइन के साथ आती है, और इसमें लाल रंग के इंसर्ट के साथ एक नया डिज़ाइन किया गया बम्पर मिलता है. हुंडई ने इसमें एन लाइन बैज के साथ एन लाइन के खास ग्रिल भी दिया है.</p><p>साइड प्रोफाइल में 18-इंच के बड़े अलॉय व्हील हैं जिनमें रेड ब्रेक कैलिपर्स भी हैं. सामने की तरह, पीछे भी लाल रंग के इंसर्ट के साथ एक संशोधित बम्पर और एक बड़ा स्पॉइलर है. ट्विन एग्जॉस्ट सेटअप इसे स्पोर्टी लुक देता है और नई स्किड प्लेट एसयूवी को और अधिक आक्रामक बनाती है.</p><p><br /></p>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6559354081093405717.post-33301201854487414822024-03-10T16:36:00.001+05:302024-03-10T16:36:11.354+05:30हुंडई क्रेटा एन लाइन कल लॉन्च होगी<p></p><ul style="text-align: left;"><li> हुंडई क्रेटा एन लाइन को भारत में तीसरे एन लाइन मॉडल के साथ लॉन्च करेगी.</li></ul><p></p><p><br /></p><p></p><ul style="text-align: left;"><li>इसकी बुकिंग शुरू हो गई है और कीमतों की घोषणा 11 मार्च को की जाएगी.</li></ul><p></p><p><br /></p><p></p><ul style="text-align: left;"><li>कई 'एन लाइन' बैज के साथ अंदर और बाहर स्पोर्टियर डिज़ाइन टच है.</li></ul><p></p><p><br /></p><p></p><ul style="text-align: left;"><li>बोर्ड की सुविधाओं में दोहरी 10.25 इंच डिस्प्ले, छह एयरबैग और एडीएएस शामिल हैं.</li></ul><p></p><p><br /></p><p></p><ul style="text-align: left;"><li>6-स्पीड एमटी और 7-स्पीड डीसीटी दोनों विकल्पों के साथ सिंगल 1.5-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन मिलेगा.</li></ul><p></p><p><br /></p><p></p><ul style="text-align: left;"><li>कीमतें 18.50 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) से शुरू हो सकती हैं.</li></ul><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgo4n6XFACznqHByoMQHy8i8Q-a07d-Hpw7UF9IxOny-_hL8JPp143jYNUdLTEDp_fj8ZCz9UxX5U0PfKUIhR8ZdE4B0A62AL6tych9u1VkjkcMqtIPEsLhk01VyzSx42aypQj_c54XXfHcx-xTZVxPqZBag7odDKbkrgzVkt4_IHCxK1QTJiKP_g_nps/s930/hyundai%20creta%20n%20line.webp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="Hyundai Creta N Line Lunch date" border="0" data-original-height="620" data-original-width="930" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgo4n6XFACznqHByoMQHy8i8Q-a07d-Hpw7UF9IxOny-_hL8JPp143jYNUdLTEDp_fj8ZCz9UxX5U0PfKUIhR8ZdE4B0A62AL6tych9u1VkjkcMqtIPEsLhk01VyzSx42aypQj_c54XXfHcx-xTZVxPqZBag7odDKbkrgzVkt4_IHCxK1QTJiKP_g_nps/w640-h426/hyundai%20creta%20n%20line.webp" title="Hyundai Creta N Line Lunch date" width="640" /></a></div><br /><div><br /></div><div>हुंडई क्रेटा एन लाइन, मानक क्रेटा का स्पोर्टियर संस्करण, कल लॉन्च होगा, जिससे यह i20 एन लाइन और वेन्यू एन लाइन के बाद देश में तीसरा एन लाइन मॉडल बन जाएगा. इसकी बुकिंग 25,000 रुपये में शुरू हो गई है और कीमतों की घोषणा के तुरंत बाद ग्राहक डिलीवरी शुरू होने की उम्मीद है. यहां आपको क्रेटा के स्पोर्टियर संस्करण के बारे में जानने की आवश्यकता है:</div><div><br /></div><p></p>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6559354081093405717.post-82285748685774449792024-03-04T08:37:00.001+05:302024-03-04T08:37:09.416+05:302024 फोर्ड मस्टैंग डार्क हॉर्स की जानकारी<p>2024 फोर्ड मस्टैंग ने इस साल के डेट्रोइट ऑटो शो में दिखाई गयी थी. अगली पीढ़ी के मस्टैंग के लिए सबसे बड़े बदलावों में से एक ट्रैक-रेडी डार्क हॉर्स ट्रिम है, शुरुआत में "लगभग" 500 हॉर्सपावर का वादा किया था, अब हमारे पास वास्तविक आंकड़े हैं, और हाँ, फोर्ड अपने अनुमान के साथ हाजिर थी.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrxe4Dowf_4AVmHWuAV1dR5iLPJIVneKmG8i7A4j2Wfu3dSLFQtdKdbDk5bFQFFFmBquJ0EdHRH7jbZam02ufmc2hPuMjVS0S2y1pcFx8JKrjxAYasS36z5Nf9v2CsWvPFDnOHySNbG2B6hYIcSNe-GQC4ztcbLRoR7oAfuFFtCqN2aQCrbhMtpQxo/s1200/2024-ford-mustang-110.webp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="2024-ford-mustang" border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrxe4Dowf_4AVmHWuAV1dR5iLPJIVneKmG8i7A4j2Wfu3dSLFQtdKdbDk5bFQFFFmBquJ0EdHRH7jbZam02ufmc2hPuMjVS0S2y1pcFx8JKrjxAYasS36z5Nf9v2CsWvPFDnOHySNbG2B6hYIcSNe-GQC4ztcbLRoR7oAfuFFtCqN2aQCrbhMtpQxo/w400-h266/2024-ford-mustang-110.webp" title="2024-ford-mustang" width="400" /></a></div><br /><p><br /></p><p>फोर्ड ने इस हफ्ते घोषणा की कि 2024 मस्टैंग डार्क हॉर्स 500 हॉर्सपावर और 418 पाउंड-फीट टार्क पैदा करेगी.इस ताकत को हासिल करने करने के लिए, Ford ने अपने 5.0-लीटर V8 को कई तरीकों से बढ़ाया. द डार्क हॉर्स एक अलग क्रैंकशाफ्ट, फोर्ज्ड कनेक्टिंग रॉड्स और बीफियर कैमशाफ्ट्स को स्पोर्ट करता है. </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidegluCcbvTWE5C3BkZD2RoKwcwo0SmIIqEMo9HGqQ3pkXoSVFo7jCMGIRhUUnTtgFlqxW1XMf0Wbd4jfdfTIs9-wk-XpqnRiLaFm8kXWSTp5-zPFlE6WNjjrsIJ_K3PXUw2a1tt68a-3Ky_ZtnVga3qvdwdQ2p0ZnjIT9XDwuuyhLIOgxvl724t0o/s1200/2024-ford-mustang-114.webp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="2024-ford-mustang-blue-clour" border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidegluCcbvTWE5C3BkZD2RoKwcwo0SmIIqEMo9HGqQ3pkXoSVFo7jCMGIRhUUnTtgFlqxW1XMf0Wbd4jfdfTIs9-wk-XpqnRiLaFm8kXWSTp5-zPFlE6WNjjrsIJ_K3PXUw2a1tt68a-3Ky_ZtnVga3qvdwdQ2p0ZnjIT9XDwuuyhLIOgxvl724t0o/w400-h266/2024-ford-mustang-114.webp" title="2024-ford-mustang-blue-clour" width="400" /></a></div><br /><p><br /></p><p>Ford ने अपनी 2024 मस्टैंग्स के लिए हॉर्सपावर के आंकड़े भी दिए. GT का V8 480 hp और 415 lb-ft है, लेकिन ऑटोमेकर का वैकल्पिक तोर 486 hp तक बढ़ाया जा सकता है. चाहे आप सिक्स-स्पीड मैनुअल या 10-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन चुनते हैं, आउटपुट समान रहता है.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6iA5Ohzv7AL8EVw_6hFS_5s94uHv51D0tHwQ4Za7MhOS7xPi14-nFoYWWpCorArRrY40B3-m0l05OcQLVxNemUCOJa5Gf82MtuMz3McrFatdoUgHgOUsCbB1g7plR5UTvHeDFKSrrZgihzDj2aBHNDaJRGQkKPZUcetUq57s0YYs0yrKOmXz-eaK4/s1200/2024-ford-mustang-125.webp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="2024-ford-mustang-red-clour" border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6iA5Ohzv7AL8EVw_6hFS_5s94uHv51D0tHwQ4Za7MhOS7xPi14-nFoYWWpCorArRrY40B3-m0l05OcQLVxNemUCOJa5Gf82MtuMz3McrFatdoUgHgOUsCbB1g7plR5UTvHeDFKSrrZgihzDj2aBHNDaJRGQkKPZUcetUq57s0YYs0yrKOmXz-eaK4/w400-h266/2024-ford-mustang-125.webp" title="2024-ford-mustang-red-clour" width="400" /></a></div><br /><p><br /></p><p>लाइनअप के दूसरे छोर पर, हमारे पास बेस मस्टैंग इकोबूस्ट है. इसका 2.3-लीटर टर्बोचार्ज्ड I4 गैस इंजन 315 hp और 350 lb-ft साथ आता है. यह भी एक वैकल्पिक प्रदर्शन कर सकता है.</p><p>2024 फोर्ड मस्टैंग की बिक्री 2023 की गर्मियों में शुरू होगी। कीमत की घोषणा अभी बाकी है.</p><p><br /></p>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6559354081093405717.post-25986102033679318142024-03-04T08:37:00.000+05:302024-03-04T08:37:01.007+05:30Hyundai Creta के टॉप मॉडल की कीमत<p>हुंडई क्रेटा का एसएक्स ऑप्ट नाइट डीज़ल एटी DT टॉप मॉडल है. </p><h2 style="text-align: left;"><span style="font-size: medium;">हुंडई क्रेटा एसएक्स ऑप्ट नाइट डीजल एटी डीटी कीमतें -<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEie1PLUxAtQD0pzZVtaYhYH1alTO80mgs4fSsNA-t84p1JAZ_rkpPOe32S2gjKM3jtEcYaVKqUzMjAor-SbnAbL-UGFPSlSZ7aBCHm6vIttylXFzLQBToQrHo0JarmIdCcOuiKDh0ulEXD22LnWym-ImWIM0fxbnCF_DLyk62hy3fuM9Nj0PLdk0wOC/s930/rear-left-view-121.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="Hyundai Creta SX Opt Knight Diesel AT DT on road price" border="0" data-original-height="620" data-original-width="930" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEie1PLUxAtQD0pzZVtaYhYH1alTO80mgs4fSsNA-t84p1JAZ_rkpPOe32S2gjKM3jtEcYaVKqUzMjAor-SbnAbL-UGFPSlSZ7aBCHm6vIttylXFzLQBToQrHo0JarmIdCcOuiKDh0ulEXD22LnWym-ImWIM0fxbnCF_DLyk62hy3fuM9Nj0PLdk0wOC/w400-h266/rear-left-view-121.jpg" title="Hyundai Creta SX Opt Knight Diesel AT DT on road price" width="400" /></a></div><br /></span></h2><p>नई दिल्ली में हुंडई क्रेटा एसएक्स ऑप्ट नाइट डीजल एटी डीटी की कीमत 18.24 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) है. क्रेटा एसएक्स ऑप्ट नाइट डीजल एटी डीटी के बारे में अधिक जानने के लिए.</p><h2 style="text-align: left;"><span style="font-size: medium;">हुंडई क्रेटा एसएक्स ऑप्ट नाइट डीजल एटी डीटी माइलेज - </span></h2><p>यह 18 km/l माइलेज देती है.</p><h2 style="text-align: left;"><span style="font-size: medium;">हुंडई क्रेटा एसएक्स ऑप्ट नाइट डीजल एटी डीटी रंग -</span></h2><p>यह संस्करण 1 रंगों में उपलब्ध है: नाइट ब्लैक.</p><h2 style="text-align: left;"><span style="font-size: medium;">हुंडई क्रेटा एसएक्स ऑप्ट नाइट डीजल एटी डीटी इंजन और ट्रांसमिशन - </span></h2><p>यह एक 1493 सीसी इंजन द्वारा संचालित है जो एक स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ उपलब्ध है. 1493 सीसी का इंजन 113.45bhp@4000rpm की शक्ति और 250nm@1500-2750rpm का टार्क उत्पन्न करता है.</p><p>हुंडई क्रेटा एसएक्स ऑप्ट नाइट डीजल एटी डीटी बनाम प्रतियोगियों के समान कीमत वाले वेरिएंट: </p><p>इस मूल्य सीमा में, आप भी विचार कर सकते हैं</p><p>Kia Seltos GTX Plus AT D, जिसकी कीमत 18.35 लाख रुपये है. </p><p>Hyundai Venue SX Opt Turbo DCT DT की कीमत 12.72 लाख रुपये और Maruti Brezza Zxi Plus AT DT की कीमत 13.96 लाख रुपये है.</p><h3 style="text-align: left;"><span style="font-size: small;">क्रेटा एसएक्स ऑप्ट नाइट डीजल एटी डीटी स्पेक्स और फीचर्स -</span></h3><p>हुंडई क्रेटा एसएक्स ऑप्ट नाइट डीजल एटी डीटी एक 5 सीटर डीजल कार है. क्रेटा एसएक्स ऑप्ट नाइट डीजल एटी डीटी में मल्टी-फंक्शन स्टीयरिंग व्हील, पावर एडजस्टेबल एक्सटीरियर रियर व्यू मिरर, टच स्क्रीन, ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, इंजन स्टार्ट स्टॉप बटन, एंटी लॉक ब्रेकिंग सिस्टम, अलॉय व्हील्स, फॉग लाइट्स - फ्रंट, पावर विंडोज रियर, पावर विंडोज फ्रंट.</p><p><br /></p><table><tbody><tr><td class="gsc_col-xs-8">Ex-Showroom Price</td><td class="gsc_col-xs-4"><i class="icon-cd_R">Rs.</i>18,24,000</td></tr><tr><td class="gsc_col-xs-8">RTO</td><td class="gsc_col-xs-4"><i class="icon-cd_R">Rs.</i>2,37,120</td></tr><tr><td class="gsc_col-xs-8">Insurance</td><td class="gsc_col-xs-4"><i class="icon-cd_R">Rs.</i>79,882</td></tr><tr><td class="gsc_col-xs-8">Others<span class="othersinfo"> <i class="icon-info"></i><span class="shadowWPadding infodetail othersdroparrow"><span class="dispB"><span>TCS Charges:</span><span><i class="icon-cd_R">Rs.</i>18,240</span></span></span></span></td><td class="gsc_col-xs-4"><i class="icon-cd_R">Rs.</i>18,240</td></tr><tr class="showroomprice"><td class="gsc_col-xs-8">On-Road Price in New Delhi</td><td class="gsc_col-xs-4"><i class="icon-cd_R">Rs.</i>21,59,242<sup>*</sup></td></tr></tbody></table><br />Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6559354081093405717.post-53575486632164159772024-03-04T08:36:00.006+05:302024-03-04T08:36:54.897+05:30Thar के छूटे पसीने Jimny को पेश होते ही मिली 5000 Bookings <p>मारुति सुजुकी जिम्नी के पांच दरवाजों वाले संस्करण ने ऑटो एक्सपो 2023 में अपना प्रीमियर किया और उसी दिन ऑर्डर बुक खोली. एक हफ्ते से भी कम समय के बाद, 5,000 से अधिक लोगों ने बुकिंग कर दी है.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiiYGwBWoVe6mpcyn-C0MDujqArJofl-3IWC0FpUsMGZiEwSmcYXzZR6x9DyBxWrSSpKjYialPNxDpHrDf8CPQc_WnoPfAkEa7hJV_FWUGun4Vpv_at5y6MmsrBJRTauB6s_nxKqB3Xs3q9gRe3xrbZZMiZi1zxjxJQEN8D40TuzhUS9tl9Ugbd2WQG/s811/811x629-AR_SN_JIMNY_HILL%20DESCENT%20CONTROL%20SHOT_V1%20copy.webp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="suv, maruti suzuki suv,Jimny" border="0" data-original-height="629" data-original-width="811" height="496" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiiYGwBWoVe6mpcyn-C0MDujqArJofl-3IWC0FpUsMGZiEwSmcYXzZR6x9DyBxWrSSpKjYialPNxDpHrDf8CPQc_WnoPfAkEa7hJV_FWUGun4Vpv_at5y6MmsrBJRTauB6s_nxKqB3Xs3q9gRe3xrbZZMiZi1zxjxJQEN8D40TuzhUS9tl9Ugbd2WQG/w640-h496/811x629-AR_SN_JIMNY_HILL%20DESCENT%20CONTROL%20SHOT_V1%20copy.webp" title="suv, maruti suzuki suv,Jimny" width="640" /></a></div><br /><p><br /></p><p>डेब्यू-स्पेसिफिकेशन जिम्नी को लो रेंज ट्रांसफर केस के साथ मानक के रूप में 4x4 ड्राइवट्रेन के साथ सिर्फ दो ट्रिम्स में पेश किया गया है. यह पांच-स्पीड मैनुअल और चार-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के विकल्प के साथ 1.5-लीटर पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित है. इंजन का आउटपुट 105PS और 134Nm पर रेट किया गया है, जो एक ऑफ-रोडर के लिए पर्याप्त होना चाहिए, जिसका वजन लगभग 1,200 किलोग्राम है.</p><p>मारुति जिम्नी में अब पांच दरवाजे हैं, लेकिन यह सब-चार-मीटर की पेशकश बनी हुई है. यह अभी भी चार सीटों वाली पेशकश है. लेकिन विस्तारित लंबाई और व्हीलबेस पीछे कुछ लेगरूम खोलता है और इसमें अब 208 लीटर की सामान क्षमता के साथ प्रयोग करने योग्य बूट है.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimwcdf4PeuhYV4YHwRtsrkYR3HMAt1xUHsZmoI_w3cljG3gbDKJCSfwhLuAgZA0geSxUf1OUbDfA3PCvWGWBkKvoUndhk4fYAqP0t5caMk4DRf941WiS7ihqukXO03p17RXzwKavCCytOTag3JydLTgkQnAQXgHAucduqlMKsb51ziMIpjmuDu7z2w/s1000/1000x500-AR_SN_NEXA_JIMNY_OPTIMIZED%20BUMPER_V2.webp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="suv, maruti suzuki suv,Jimny" border="0" data-original-height="500" data-original-width="1000" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimwcdf4PeuhYV4YHwRtsrkYR3HMAt1xUHsZmoI_w3cljG3gbDKJCSfwhLuAgZA0geSxUf1OUbDfA3PCvWGWBkKvoUndhk4fYAqP0t5caMk4DRf941WiS7ihqukXO03p17RXzwKavCCytOTag3JydLTgkQnAQXgHAucduqlMKsb51ziMIpjmuDu7z2w/w640-h320/1000x500-AR_SN_NEXA_JIMNY_OPTIMIZED%20BUMPER_V2.webp" title="suv, maruti suzuki suv,Jimny" width="640" /></a></div><br /><p><br /></p><p>सुविधाओं के संदर्भ में, जिम्नी को डेब्यू स्पेसिफिकेशन के आधार पर मानक के रूप में बहुत कुछ मिलता है, जैसे कि वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले के साथ एक इंफोटेनमेंट सिस्टम, छह एयरबैग, रियरव्यू कैमरा, पावर विंडो और गेज क्लस्टर में एक टीएफटी बहु-सूचना प्रदर्शन . शीर्ष संस्करण मारुति की नवीनतम नौ इंच की इंफोटेनमेंट टचस्क्रीन यूनिट, ऑटो एसी, क्रूज़ कंट्रोल, वाशर के साथ ऑटो एलईडी हेडलैंप और मिश्र धातु पहियों के साथ आता है.</p><p>Maruti Jimny तीन दरवाजों वाली Mahindra Thar से टक्कर लेगी, हालाँकि बहुत ही अलग तरीके से. इसकी बुकिंग वर्तमान में नेक्सा पेशकश के रूप में 25,000 रुपये की जमा राशि के लिए खुली है. जिम्नी के जून तक बाजार में लॉन्च होने की उम्मीद है, जिसकी शुरुआती कीमत 10 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) है.</p>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6559354081093405717.post-53553476409037146112024-03-04T08:36:00.005+05:302024-03-04T08:36:49.752+05:30टाटा हैरियर EV लॉन्च होने से पहले की जानकारी <p>हैरियर ईवी को 2024 में लॉन्च करने की उम्मीद है, जैसा कि कंपनी ने पुष्टि की है. ब्रांड ने Harrier EV को सबसे बड़े ऑटो इवेंट में प्रदर्शित किया था. जिसे कुछ मामूली बदलावों के साथ देश भर में लॉन्च किया जाएगा.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEingw7VhYhc4wJI4cmxoYHNN113l8J6qhtwQkz1Tt9H-DXm5wTTfJXfp34jFtqNpYiL0LeqQyIgcbPlNVEbXAPnE77BGWueueuli5rHsAJSCBVSMvaZgROgkWyTK84N9nG-ZOWiht16-_OdwZ5Ga7p6avrC8IVCo2fzsswjj6clD3ix9sYzqOPtTTXl/s1000/tata%20harrier%20ev%202023%20top%20view.webp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="tata harrier ev 2023 top view" border="0" data-original-height="600" data-original-width="1000" height="384" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEingw7VhYhc4wJI4cmxoYHNN113l8J6qhtwQkz1Tt9H-DXm5wTTfJXfp34jFtqNpYiL0LeqQyIgcbPlNVEbXAPnE77BGWueueuli5rHsAJSCBVSMvaZgROgkWyTK84N9nG-ZOWiht16-_OdwZ5Ga7p6avrC8IVCo2fzsswjj6clD3ix9sYzqOPtTTXl/w640-h384/tata%20harrier%20ev%202023%20top%20view.webp" title="tata harrier ev 2023 top view" width="640" /></a></div><br /><p><br /></p><p>Tata के Gen 2 EV आर्किटेक्चर पर बनी, Harrier EV में ICE की तुलना में बड़े बदलाव हुए हैं. आगे की तरफ इसमें नया ब्लैंक्ड-ऑफ ग्रिल, फॉक्स स्किड प्लेट, नया बम्पर और त्रिकोणीय आकार का हेडलैंप क्लस्टर है. रियर प्रोफाइल को नए एलईडी टेल-लैंप, हैरियर ईवी लेटरिंग, स्किड प्लेट के साथ एक नया बम्पर और बूट लिड पर चलने वाली एलईडी लाइट बार से सजाया गया है. इलेक्ट्रिक एसयूवी डुअल-टोन अलॉय व्हील्स के साथ आती है.</p><h2 style="text-align: left;"><span style="font-size: medium;">टाटा हैरियर EV इंटीरियर -</span></h2><p>केबिन के अंदर, Harrier EV में 10.25 इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, एक पूरी तरह से डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, डुअल टोन अपहोल्स्ट्री और एक नया डिज़ाइन किया गया सेंटर कंसोल है. इसके अलावा, Tata Harrier EV में डुअल टोन अपहोल्स्ट्री और बाकि बदलाव होंगे.</p><h2 style="text-align: left;"><span style="font-size: medium;">टाटा हैरियर EV बैटरी -</span></h2><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi236evHwN-hUyCewCnP_JAYBvu9lS32TCGz7CPyHiWDa5nEkXsGfdNvnqvP-GK3Q8bye-R2J9fC8NBGprsCKeJgznYZwNzOgL2q9GONvEit8MhEUoSy32zb7MVNiENBSZ164rhrPZ8vJ1FgQcqClfmMtZjF8H3c9A5MWOi09IDDtsvTlVg_lHiNEBH/s1000/tata%20harrier%20ev%20black.webp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="tata harrier ev black" border="0" data-original-height="600" data-original-width="1000" height="384" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi236evHwN-hUyCewCnP_JAYBvu9lS32TCGz7CPyHiWDa5nEkXsGfdNvnqvP-GK3Q8bye-R2J9fC8NBGprsCKeJgznYZwNzOgL2q9GONvEit8MhEUoSy32zb7MVNiENBSZ164rhrPZ8vJ1FgQcqClfmMtZjF8H3c9A5MWOi09IDDtsvTlVg_lHiNEBH/w640-h384/tata%20harrier%20ev%20black.webp" title="tata harrier ev black" width="640" /></a></div><br /><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><p>बैटरी Tata Motors ने Harrier EV के बैटरी पैक और रेंज की जानकारी का खुलासा नहीं किया है, हालाँकि AWD लेआउट प्रत्येक एक्सल पर एक इलेक्ट्रिक मोटर की संभावना का है.</p><h2 style="text-align: left;"><span style="font-size: medium;">टाटा हैरियर EV सुरक्षा सुविधाएँ -</span></h2><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZ7rKxribvrCysLHxjaVPu-980T9Ivaz4NRoTGOVVaHZ5eUjireJzBBfXNfoDbQ9Db7B7ecP_BsvUB3xuha21vW3981PUg6RrQsZseBLLUAtWaWlpkUJPkEXC54lJAgyBVsVT-Dgfj8nUIvHIAgyCA9YMgRGO9o_YBpKjhLy_3piGTyPDASbEopvBP/s1000/tata%20harrier%20ev%20conpact.webp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="tata harrier ev concept" border="0" data-original-height="600" data-original-width="1000" height="384" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZ7rKxribvrCysLHxjaVPu-980T9Ivaz4NRoTGOVVaHZ5eUjireJzBBfXNfoDbQ9Db7B7ecP_BsvUB3xuha21vW3981PUg6RrQsZseBLLUAtWaWlpkUJPkEXC54lJAgyBVsVT-Dgfj8nUIvHIAgyCA9YMgRGO9o_YBpKjhLy_3piGTyPDASbEopvBP/w640-h384/tata%20harrier%20ev%20conpact.webp" title="tata harrier ev concept" width="640" /></a></div><br /><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><p>Tata Harrier EV के ADAS (एडवांस्ड ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम) और सुरक्षा के लिए 360-डिग्री कैमरा से लैस होने की उम्मीद है.</p><p>टाटा हैरियर ईवी के बारे में अधिक जानकारी की प्रतीक्षा है! अधिक अपडेट के लिए ऑटोनोटे से जुड़े रहें.</p>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6559354081093405717.post-53449170006132466332024-03-04T08:36:00.004+05:302024-03-04T08:36:33.615+05:30बीएमडब्ल्यू 3.0 सीएसएल की वापसी <p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdLvWzK-Yk4lKvsBn6t_gYgdUlYEmxujH-Y3fD3VD6jFphAp7Wm16KlH-FnvpB84ZDN7bA54tCC5i8rkFsCunUWsuMJgbNI4zMKeL5aR2PXDWZEcWjBeRq4RUk6X9O5GA3tlMhz7eZFiU4cFcYuexBccdBRPOLaQszrVMeLsAJr6vVtTsgN7cdPGQT/s1680/bmw%20csl%203.0.webp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="bmw csl 3.0" border="0" data-original-height="756" data-original-width="1680" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdLvWzK-Yk4lKvsBn6t_gYgdUlYEmxujH-Y3fD3VD6jFphAp7Wm16KlH-FnvpB84ZDN7bA54tCC5i8rkFsCunUWsuMJgbNI4zMKeL5aR2PXDWZEcWjBeRq4RUk6X9O5GA3tlMhz7eZFiU4cFcYuexBccdBRPOLaQszrVMeLsAJr6vVtTsgN7cdPGQT/w400-h180/bmw%20csl%203.0.webp" title="bmw csl 3.0" width="400" /></a></div><br />पहली 1971 बीएमडब्ल्यू 3.0 सीएसएल खास तोर पर यूरोपीय टूरिंग कार चैम्पियनशिप के लिए बनाया गया. अब, इसके लगभग 50 साल बाद, बीएमडब्ल्यू ने नई पीढ़ी के एम3/एम4 पर आधारित एक नया 3.0 सीएसएल पेश किया है.<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHrJ4_IGf-qLkQ-MoAjIm5F8_VKNJAZr8ppcP6K_PwVuLQgIrx45S0WdoRLAzUva6kkr1TGrY-RxcXl1aPGNC7o6bK0vPECR6XYOBJOvrzIJn4rKAuUaKCqBtkEYP74h0UZpKb2nLkK5DVLIPI8TSu5D3Aq3nckF6S17MdgBc0BsIZ_4NTmKOsopgf/s1680/What%20does%20BMW%20CSL%20stand%20for.webp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="What does BMW CSL stand for" border="0" data-original-height="756" data-original-width="1680" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHrJ4_IGf-qLkQ-MoAjIm5F8_VKNJAZr8ppcP6K_PwVuLQgIrx45S0WdoRLAzUva6kkr1TGrY-RxcXl1aPGNC7o6bK0vPECR6XYOBJOvrzIJn4rKAuUaKCqBtkEYP74h0UZpKb2nLkK5DVLIPI8TSu5D3Aq3nckF6S17MdgBc0BsIZ_4NTmKOsopgf/w400-h180/What%20does%20BMW%20CSL%20stand%20for.webp" title="What does BMW CSL stand for" width="400" /></a></div><br /><p><br /></p><p>पहली बार देखने पर, 3.0 सीएसएल पहले वाली की तुलना में बीएमडब्लू (BMW) की नयी लाइनअप वाली आधुनिक-दिन के कूपों की तरह अधिक दिखती है; यह राउंड हेडलाइट्स वाली फुल-ऑन रेट्रो स्टाइल वाली कार नहीं है. हालांकि, दो सीएसएल के बीच कुछ हद तक स्पष्ट देखने वाली चीजे हैं, जिनमें फ्लेयर्ड फेंडर और क्वार्टर पैनल, शीसे रेशा-प्रबलित प्लास्टिक से बने छत पर लगे स्पॉइलर और पहले वाली कार में फिट की गई इकाई की तरह एक रियर विंग है. 1972 3.0 CSL के विंग की वजह से इसे "बैटमोबाइल" उपनाम दिया था. कंपनी स्पॉइलर आपको एक्सेसरीज में देगी और मालिकों से इसे अपने आप लगवाना है. </p><p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4zJHOWlfc_nBlDbFIvd-dQLfzn2WFhKVkVcELv_SrlBRu9ii-XShahDoYGw_IlKzp-BHxFG2Q1YR-_pnpMtYEv5lAR02nt3rwEafrc-vANEInGf9aVzsfMY2p49ZRmFg4b5U6-KhYTTsLIGLngdOXbvfRHTlMkN4Q3p59eodT9PKQl550Jni0-dWY/s1680/How%20much%20is%20a%20BMW%203.0%20CS.webp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="How much is a BMW 3.0 CS" border="0" data-original-height="756" data-original-width="1680" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4zJHOWlfc_nBlDbFIvd-dQLfzn2WFhKVkVcELv_SrlBRu9ii-XShahDoYGw_IlKzp-BHxFG2Q1YR-_pnpMtYEv5lAR02nt3rwEafrc-vANEInGf9aVzsfMY2p49ZRmFg4b5U6-KhYTTsLIGLngdOXbvfRHTlMkN4Q3p59eodT9PKQl550Jni0-dWY/w400-h180/How%20much%20is%20a%20BMW%203.0%20CS.webp" title="How much is a BMW 3.0 CS" width="400" /></a></div><br /><p></p><p>साथ ही, एलईडी हेडलैंप जो आप एम5 सीएस पर देखते हैं, जहां आपको पीछे की तरफ एलईडी टेल लैंप भी मिलते हैं. छत के ऊपर एयरो स्ट्रिप आपको बैटमोबाइल की याद दिलाती है. सी-पिलर पर एक लोगो है, जो पुराने बीएमडब्ल्यू समय की याद दिलाता है.</p><p>बीएमडब्ल्यू अनुसार नई 3.0 सीएसएल के लगभग सभी बॉडी पैनल कार्बन फाइबर से बनाए हैं. रूफ स्पॉइलर को सीसे की रेशो से बानी प्लास्टिक से बनाया गया है, जबकि एक्सोस्ट टाइटेनियम से बना है. नई 3.0 सीएसएल विशिष्ट बीएमडब्ल्यू मोटरस्पोर्ट के साथ आती है.</p><p>इस गाड़ी में 3.0-लीटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड स्ट्रेट-सिक्स इंजन दिया गया है. यह 552 BHP की पावर और 550 एनएम का टार्क पैदा करता है, जो इसे अब तक का सबसे शक्तिशाली रोड-गोइंग सिक्स-सिलेंडर बीएमडब्ल्यू बनाता है. इंजन को 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स और एक्टिव एम रियर डिफरेंशियल के साथ बेचा जायेगा. </p>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6559354081093405717.post-65895293524354753712024-03-04T08:36:00.003+05:302024-03-04T08:36:26.792+05:30कार रेडिएटर की बुनियादी जानकारी और ये कैसे काम करता है?<p>हालांकि ज्यादातर लोगों ने रेडिएटर के बारे में सुना होता है, पर उनको पता नहीं होता है की ये कार में क्या काम करते और कैसे. आसान भाषा में, रेडिएटर वाहन के कूलिंग सिस्टम का बुनियादी अंग है.</p><p>आपकी कार के हुड के नीचे काम करने के लिए एक पूरा कूलिंग सिस्टम है जो इसे बिना ज़्यादा गरम किए कुशलतापूर्वक संचालित करने में मदद करता है. चलते समय इंजन बहुत गर्म हो जाता है, इसलिए नुकसान को रोकने के लिए तापमान को कण्ट्रोल करना जरुरी होता है. </p><p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBKqAPrxiFpbnbLOvEl3GieahWYrQdHSJm_6oGq4P9rZ2p88b9HToSKcr7KSwcWzwB88-QHRxCpSljbOk0hC3-U7SjjvBt9ljUETsFfEV5Rzztfx8r24Y5OPXNha4OBTu5T2rb4WKauqJxdtPGo5tN9i1x-Orqq4JHoRlEp9T_lHB7PugQu8iyQDM1/s612/istockphoto-1318865239-612x612.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="कार रेडिएटर" border="0" data-original-height="408" data-original-width="612" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBKqAPrxiFpbnbLOvEl3GieahWYrQdHSJm_6oGq4P9rZ2p88b9HToSKcr7KSwcWzwB88-QHRxCpSljbOk0hC3-U7SjjvBt9ljUETsFfEV5Rzztfx8r24Y5OPXNha4OBTu5T2rb4WKauqJxdtPGo5tN9i1x-Orqq4JHoRlEp9T_lHB7PugQu8iyQDM1/w640-h426/istockphoto-1318865239-612x612.jpg" title="कार रेडिएटर" width="640" /></a></div><br /><p></p><p>इस तापमान सही रखने के पुरे सिस्टम को बनाने वाले कई हिस्से हैं, जिनमें पानी पंप, थर्मोस्टेट, होसेस, पंखे और रेडिएटर शामिल हैं. रेडिएटर एक हीट एक्सचेंजर है जो इंजन को ठंडा करने में मदद करता है.</p><p>रेडिएटर कैसे काम करता है और यह आपकी कार को चलाने के लिए जरूरी है, यहाँ पर आप बताया जायेगा.</p><h2 style="text-align: left;">कार में रेडिएटर क्या है? </h2><p>रेडिएटर आपकी कार को ठंडा रखने में मदद करता है, यह ऐसा की तरह करता है. </p><p>जब गाड़ी में पेट्रोल जलता है और ऊर्जा पैदा करता है, उससे गर्मी भी पैदा होती है. नुकसान को रोकने के लिए इस गर्मी को इंजन के पुर्जों से दूर करना जरूरी होता है.</p><p>Ready Story - <a href="https://web-story.autonote.in/how-car-radiator-works">https://web-story.autonote.in/how-car-radiator-works</a>/</p><p>रेडिएटर इंजन की इसी गर्मी को कम करने में मदद करता है. ये तब शुरू होती है जब इंजन के सामने थर्मोस्टेट अतिरिक्त गर्मी का पता लगाता है. फिर कूलेंट और पानी रेडिएटर से निकल जाते हैं और इस गर्मी को अवशोषित करने के लिए इंजन के अंदर बने वैन्स की मदद भेजा जाता.</p><p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiw4A8VpkutSLfljGc0geFebYxvYYYf-fuiI2p-oi6XjPopZz8LRy3BVTjRgwx5m5meHUISuRGN6Fz1CigFpl_vw7iD3MfnNKMJhyo84WB-ORn9lvtbPFghXhq4UeF5Zb2mWEBNUmYBcl37aXXWDRaKKATYy_02SF1WQGJH4rph5lZVwBe5LRCzD5fa/s800/radiator-diagram.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="कार में रेडिएटर क्या है?" border="0" data-original-height="500" data-original-width="800" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiw4A8VpkutSLfljGc0geFebYxvYYYf-fuiI2p-oi6XjPopZz8LRy3BVTjRgwx5m5meHUISuRGN6Fz1CigFpl_vw7iD3MfnNKMJhyo84WB-ORn9lvtbPFghXhq4UeF5Zb2mWEBNUmYBcl37aXXWDRaKKATYy_02SF1WQGJH4rph5lZVwBe5LRCzD5fa/w640-h400/radiator-diagram.jpg" title="कार में रेडिएटर क्या है?" width="640" /></a></div><br /><p></p><p>एक बार जब तरल अतिरिक्त गर्मी ऑब्जर्ब कर लेता है, तो इसे रेडिएटर में वापस भेज दिया जाता है, जो वाहन के बाहर हवा के साथ गर्मी का आदान-प्रदान करते हुए, इसके चारों से ठंडा करने का काम करता है.</p><p>प्रक्रिया के दौरान रेडिएटर पतले धातु के पंखों का उपयोग करता है, जो गर्मी को कार के बाहर की हवा से ठन्डे कर देती है.</p><p><br /></p><h2 style="text-align: left;"><span style="font-size: medium;">कार में रेडिएटर कहां होता है? </span></h2><p> रेडिएटर हुड के नीचे और इंजन के सामने होता है. कूलेंट टैंक भी वही होता है.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1R34P1vF1wPnk_Boam0EnrB4HQKR-1jsKHBev6yVA9sDCT87LQn3IxPGS2vtxk2H_kfthTrlQkOgjwrOXfNJrmWpjWQ329dB6QLDukZ9gXTKeMNlHQI9uArjni_kaw33kB-d76FAoTRQfeYUoS1Emp5E2pGNBkaV2kglXqIlRVy474VrbNV4f2RRh/s300/%E0%A4%95%E0%A4%BE%E0%A4%B0%20%E0%A4%B0%E0%A5%87%E0%A4%A1%E0%A4%BF%E0%A4%8F%E0%A4%9F%E0%A4%B0.bmp" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="कार रेडिएटर,car radiator,how car radiator works,कार में रेडिएटर कहां होता है?" border="0" data-original-height="168" data-original-width="300" height="224" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1R34P1vF1wPnk_Boam0EnrB4HQKR-1jsKHBev6yVA9sDCT87LQn3IxPGS2vtxk2H_kfthTrlQkOgjwrOXfNJrmWpjWQ329dB6QLDukZ9gXTKeMNlHQI9uArjni_kaw33kB-d76FAoTRQfeYUoS1Emp5E2pGNBkaV2kglXqIlRVy474VrbNV4f2RRh/w400-h224/%E0%A4%95%E0%A4%BE%E0%A4%B0%20%E0%A4%B0%E0%A5%87%E0%A4%A1%E0%A4%BF%E0%A4%8F%E0%A4%9F%E0%A4%B0.bmp" title="कार रेडिएटर,car radiator,how car radiator works,कार में रेडिएटर कहां होता है?" width="400" /></a></div><br /><p><br /></p><h2 style="text-align: left;"><span style="font-size: medium;">रेडिएटर कैसा दिखता है?</span></h2><p>यहां एक वाहन के इंजन कूलिंग सिस्टम का चित्र है, जिसमें रेडिएटर दिखा है:</p><h2 style="text-align: left;"><span style="font-size: medium;"> रेडिएटर के हिस्से -</span></h2><p>कुछ मुख्य भाग हैं जो रेडिएटर बनाते हैं, और प्रत्येक कूलिंग </p><p> प्रक्रिया में एक भूमिका निभाता है. वे हैं:</p><h2 style="text-align: left;"><span style="font-size: medium;">कोर: </span></h2><p>कोर रेडिएटर का सबसे बड़ा हिस्सा है, यह एक मेटल ब्लॉक है जिसमें मेटल कूलिंग फिन्स हैं जो हवा को बाहर निकालने में मदद करते हैं. कोर वह जगह है जहां गर्मी को खींचा जाता है. </p><h4 style="text-align: left;">प्रेशर कैप -</h4><p>प्रेशर कैप कूलिंग सिस्टम को सील करने में मदद करने के लिए काम करता है ताकि यह दबाव में रह सके. कूलेंट को उबलने से रोकने के लिए रेडिएटर में कूलेंट को दबाव में डाला जाता है. यह सिस्टम को और ज्यादा बेहतर बनाये रखता है.</p><h4 style="text-align: left;">इनलेट और आउटलेट टैंक - </h4><p>ये टैंक हैं जहां कूलेंट रेडिएटर के अंदर और बाहर बहता है और रेडिएटर हेड में स्थित होता है. गर्म तरल इंजन से इनलेट टैंक के माध्यम से बहता है, और एक बार जब यह ठंडा हो जाता है, तो आउटलेट टैंक के माध्यम से और इंजन में वापस चला जाता है.</p><h4 style="text-align: left;">रेडिएटर होसेस -</h4><p>कूलेंट रेडिएटर होसेस के माध्यम से इंजन की मदद से चलता है. वे इनलेट और आउटलेट टैंक को रेडिएटर और इंजन से जोड़ने के लिए जरुरी अंग है.</p><h2 style="text-align: left;"><span style="font-size: medium;">कूलिंग सिस्टम के बाकी भाग -</span></h2><p> इनमे पानी पंप और थर्मोस्टेट शामिल हैं.</p><p>जैसा कि पहले बतया गया है, थर्मोस्टेट इंजन के तापमान को नियंत्रित करता है. जब इंजन को ठंडा करने की की जरूरत है, तो कूलेंट के प्रवाह की अनुमति देने के लिए थर्मोस्टेट खुल जाएगा. यदि इंजन उचित ऑपरेटिंग तापमान पर है तो यह बंद हो जाता है.</p><p>पानी पंप कूलिंग को सिस्टम के माध्यम से धकेलता है. यह घटक आमतौर पर इंजन ड्राइव बेल्ट द्वारा संचालित होता है, जो पंप को चालू करता है, और स्पिनिंग ब्लेड सिस्टम के माध्यम से मिक्स कर देती है. </p><p>तरल पदार्थ है जो इंजन को ज़्यादा गरम होने से रोकने के लिए कूलिंग सिस्टम के माध्यम से पंप किया जाता है. यह उन विभिन्न भागों को लुब्रिकेट करने में भी मदद करता है जिनसे यह संपर्क करता है. कूलेंट व् यहाँ कैसे काम करता है, इसके बारे में आप अधिक पढ़ सकते हैं.</p><h2 style="text-align: left;"><span style="font-size: medium;">रेडिएटर में आने वाली खराबियां -</span></h2><p>समय के साथ, कूलिंग सिस्टम में कई तरह की खराबियां आती हैं. </p><p>आपके रेडिएटर में विशेष रूप से समस्या होने के कुछ संकेतों में हो सकते हैं:</p><h3 style="text-align: left;">कूलेंट का रिसाव: </h3><p>रेडिएटर में दरारें या रिसाव के कारण कूलेंट आपके वाहन के नीचे जमीन पर दिखाई देगा. यह तब हो सकता है जब आपका वाहन पार्क किया गया हो या जब आप गाड़ी चला रहे हों. यदि आप इसे देखते हैं या कूलेंट का स्तर कम होता है, तो आपके रेडिएटर में दरार हो सकती है.</p><h3 style="text-align: left;">फीका पड़ा हुआ कूलेंट : </h3><p>कूलेंट आमतौर पर एक पतली लेयर होती है और इसका रंग हरे या पीले होता है. विफल रेडिएटर से जंग और मलबे से तरल पदार्थ में संदूषण हो सकता है जो इसे एक गहरे या जंगली रंग में बदल सकता है. यह गाढ़ा भी हो सकता है और कीचड़ पैदा कर सकता है, जो इसे इंजन को ठंडा करने से रोक सकता है.</p><h3 style="text-align: left;">ओवरहीटिंग: </h3><p>एक वाहन का लगातार ओवरहीटिंग एक रेडिएटर समस्या हो सकती है, क्योंकि रेडिएटर वह तरीका है जिससे इंजन की गर्मी दूर होती है.</p><h3 style="text-align: left;"><span style="font-size: medium;">मुड़े हुए या टूटे हुए फिन : </span></h3><p>यदि पंखों के मुड़ने या क्षतिग्रस्त होने पर एयरफ्लो रेडिएटर में रुकता हो सकता है. यह कार चलाते समय बजरी से टकराने या उन्हें साफ करते समय बहुत अधिक पानी के दबाव का उपयोग करने के कारण हो सकता है.</p>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6559354081093405717.post-7489843088241502002024-03-04T08:36:00.002+05:302024-03-04T08:36:17.662+05:30टर्बोचार्जर कैसे काम करता है?<p>दोस्तों यहां आप जानेंगे टर्बोचार्जर कैसे काम करता है. टर्बोचार्जर कैसे काम करता है. इससे जानने से पहले से पहले हमे पता होना चाहिए की ये गाड़ी में किस जगह पर होता है.</p><p>टर्बोचार्जर कार के इंजन और सैलेंसर के बिच में लगा होता है. जिसमें इंजन से निकल रहे एक्सहॉस्ट एयर को गुजारा जाता है. और इस एक्सोस्ट एयर से ऐसा क्या होता है. और आपकी गाड़ी की परफॉरमेंस कैसे बढ़ाती है.</p><p>इंजन के सिलेंडर से बाहर आने वाली एक्सहोस्ट हवा को कंप्रेस करना टर्बोचार्जर का काम है. जब वायु को कंप्रेस किया जाता है तो ऑक्सीजन के अणु आपस में सघन हो जाते हैं. हवा में इस वृद्धि का मतलब है कि समान आकार के स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इंजन में ज्यादा ईंधन जोड़ा जा सकता है. यह तब बढ़ी हुई यांत्रिक शक्ति और दहन प्रक्रिया की दक्षता में सुधार करता है. इसलिए, टर्बोचार्ज्ड इंजन के लिए इंजन के आकार को कम किया जा सकता है जिससे बेहतर पैकेजिंग, वजन बचाने के लाभ है.</p><h2 style="text-align: left;"><span style="font-size: medium;">टर्बोचार्जर कैसे काम करता है? -</span></h2><p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEil8x-TWYy_BbP6o3if0RVIPXjcDE1W0ZGhdAhTv4PEIQ9-fqCMHCZSCrE83wEz4G-9Nx44LByozlrBCj9tk2it1ioP79L3srgruDBaMis1pHKz6khQpkjr1-l6Z9vf8irTf50kcbI-wYD4T46NJdH4NtFVTq8Cu74aX-b6vKvXDHAKFOJTGesCPsif/s323/how-a-turbocharger-works.webp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="how-a-turbocharger-works" border="0" data-original-height="323" data-original-width="294" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEil8x-TWYy_BbP6o3if0RVIPXjcDE1W0ZGhdAhTv4PEIQ9-fqCMHCZSCrE83wEz4G-9Nx44LByozlrBCj9tk2it1ioP79L3srgruDBaMis1pHKz6khQpkjr1-l6Z9vf8irTf50kcbI-wYD4T46NJdH4NtFVTq8Cu74aX-b6vKvXDHAKFOJTGesCPsif/w364-h400/how-a-turbocharger-works.webp" title="how-a-turbocharger-works" width="364" /></a></div><br /><p><br /></p><p>एक टर्बोचार्जर दो मुख्य हिस्सों से बना होता है: टरबाइन और कंप्रेसर. टरबाइन में टरबाइन व्हील (1) और टरबाइन हाउसिंग (2) होते हैं. टर्बाइन हाउसिंग का काम एग्जॉस्ट गैस (3) को टरबाइन व्हील में गाइड करना है. निकास गैस से ऊर्जा टरबाइन व्हील को घुमाती है, और गैस तब निकास आउटलेट क्षेत्र (4) के माध्यम से टरबाइन हाउसिंग से बाहर निकलती है.</p><p><br /></p>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6559354081093405717.post-35736265568012093762024-03-04T08:36:00.001+05:302024-03-04T08:36:11.697+05:30टोयोटा इनोवा क्रिस्टा डीजल ऑप्शन फिर से होगा उपलब्ध<p>टोयोटा भारत में इनोवा हाईक्रॉस को पेश करने जा रही है. इसे जनवरी 2023 में लॉन्च किया जा सकते है, जिसकी प्री-बुकिंग पहले से ही चल रही है. कार निर्माता कंपनी ने इस बात की पुष्टि की है कि इनोवा के दोनों संस्करण एक साथ बिक्री पर होंगे.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://www.autonote.in/2022/11/innova-hycross-photos.html" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;" target="_blank"><img alt="toyota innova crysta diesel rear side" border="0" data-original-height="584" data-original-width="601" height="389" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5GnCeQ85Nf0Nl9svrq__v21_8ghVIuIyvoUNrjVnKVT8txbVzaGjEJHq072x9p92W7RPBn5z0_Z_WnUMxu4YHYpWgFhd9le9n1ECeQ8WU3TLjb3v5DUqyF7Z8pAw785h7NEldDbA98SgQSBq3ERRRupHAJM-Jcq0ixgmpFwcTG9onLMoPfzxdd9SU/w400-h389/toyota%20innova%20crysta%20diesel%20rear%20side.webp" title="toyota innova crysta diesel rear side" width="400" /></a></div><br /><p></p><p>Crysta के कुछ ज्यादा प्रीमियम अनुभव चाहते हैं, वे हाइक्रॉस में अपग्रेड कर सकते हैं. फ़िलहाल, टोयोटा इनोवा क्रिस्टा की वेरिएंट लिस्ट में हेरफेर की जाएगी, जबकि डीजल वेरिएंट के ऑर्डर अगस्त से पहले ही नहीं लिए जा रहे है. फिलहाल, एमपीवी के केवल पेट्रोल वेरिएंट बिक्री पर उपलब्ध हैं. डीजल+रियर-व्हील ड्राइव बहुत पंसद किया जाता है. </p><p>Web Story - <a href="https://web-story.autonote.in/toyota-innova-crysta-diesel-option">https://web-story.autonote.in/toyota-innova-crysta-diesel-option</a></p><p>Toyota Innova Hycross को केवल पेट्रोल MPV कह के बेचा जायेगा है. स्ट्रांग-हाइब्रिड असिस्ट वाला इसका 2-लीटर इंजन ई-सीवीटी के साथ जोड़ा गया है और यह 21.1 किमी/लीटर का दावा किया गया फ्यूल इकोनॉमी फिगर दे सकता है. हाइब्रिड फीचर-पैक वेरिएंट के लिए सही है, जबकि निचले ट्रिम्स में गैर-हाइब्रिड पेट्रोल-सीवीटी पावरट्रेन मिलता है. दूसरी ओर, क्रिस्टा में 2.7-लीटर पेट्रोल और 2.4-लीटर डीजल इंजन मिलते हैं. जो मैनुअल और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन ऑप्शन के साथ पेश किए जाते हैं.</p><p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmX-hRa5IAGQQtDB6u7irgP7NL2RumjrXUAKT4SPd2xweWPhCXRGnob2_95sUnx6de8wx497OJ50qIS1mFsOKR8egDVexxCPq3iXuAt8cK--K8vpan9D8v1YO6ug4d5BP9J3f7cLje8y-EeTjcjMTRz7WVoEq6W_o0nbZzAiMEife7ssrA4s0Pv0mb/s569/toyota%20innova%20crysta%20diesel%20seating%20capacity.webp" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="toyota innova crysta diesel seating capacity" border="0" data-original-height="374" data-original-width="569" height="263" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmX-hRa5IAGQQtDB6u7irgP7NL2RumjrXUAKT4SPd2xweWPhCXRGnob2_95sUnx6de8wx497OJ50qIS1mFsOKR8egDVexxCPq3iXuAt8cK--K8vpan9D8v1YO6ug4d5BP9J3f7cLje8y-EeTjcjMTRz7WVoEq6W_o0nbZzAiMEife7ssrA4s0Pv0mb/w400-h263/toyota%20innova%20crysta%20diesel%20seating%20capacity.webp" title="toyota innova crysta diesel seating capacity" width="400" /></a></div><br /><p></p><p>हाईक्रॉस में नयी प्रीमियम सुविधाओं में से एक पैनोरमिक सनरूफ, एक 10-इंच टचस्क्रीन सिस्टम, हवादार फ्रंट सीटें, डुअल ज़ोन एसी, एक डिजिटल ड्राइवर का डिस्प्ले और लेग रेस्ट के साथ मूवेबल दूसरी पंक्ति वाली ओटोमन सीटें शामिल हैं. सुरक्षा सुविधाओं में रडार-आधारित ADAS, छह एयरबैग तक और एक 360-डिग्री कैमरा शामिल हैं. जहां तक क्रिस्टा की बात है, यह अभी भी एक प्रीमियम एमपीवी है जो बुनियादी बातों को कवर करती है. इसमें आठ इंच का टचस्क्रीन सिस्टम, ऑटो एसी, क्रूज कंट्रोल, फ्रंट और रियर पार्किंग सेंसर और सात एयरबैग तक मिलते हैं.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzKvn-DIxzVOeAKZOdB0Qecie6fhGs7iMPtqjfxO8pMfraXY0dKb-CmmI4M0nSY-unIJCjhBPXyfNMEj7ETk_ZyU079zQCi01r-RbMKaRYpLdULpDQfh2kax7I99CicxNPGMZZ6FTlYLoPEadatk8I8YRqB66u5smICw9OVfGuzSaenn2OMPUpUZ8r/s536/image071.webp" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="टोयोटा इनोवा क्रिस्टा डीजल" border="0" data-original-height="502" data-original-width="536" height="375" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzKvn-DIxzVOeAKZOdB0Qecie6fhGs7iMPtqjfxO8pMfraXY0dKb-CmmI4M0nSY-unIJCjhBPXyfNMEj7ETk_ZyU079zQCi01r-RbMKaRYpLdULpDQfh2kax7I99CicxNPGMZZ6FTlYLoPEadatk8I8YRqB66u5smICw9OVfGuzSaenn2OMPUpUZ8r/w400-h375/image071.webp" title="टोयोटा इनोवा क्रिस्टा डीजल" width="400" /></a></div><br /><p></p><p>क्रिस्टा के डीजल वेरिएंट की कीमत 18.09 लाख रुपये से 26.77 लाख रुपये (एक्स-शोरूम दिल्ली) के बीच है. हाईक्रॉस के लगभग 17 लाख रुपये में बिक सकती है, जबकि टॉप-स्पेक हाइब्रिड वेरिएंट कहीं अधिक महंगा और 30 लाख रुपये के करीब हो सकता है (कीमतें सभी एक्स-शोरूम हैं). </p>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6559354081093405717.post-76406452619494041432024-03-04T08:36:00.000+05:302024-03-04T08:36:04.965+05:30Mahindra Thar 5 डोर को सड़क पर टेस्टिंग के दौरान देखा गया <p>2020 में लॉन्च की गयी, नयी जनरेशन की महिंद्रा थार ग्राहकों को पसंद आ रही है. प्रतीक्षा अवधि समय के साथ कम हो गई है, लेकिन यह अभी भी औसतन लगभग 6 महीने है. यह सुनिश्चित करने के लिए कि ग्राहकों के पास मारुति जिम्नी और फोर्स गोरखा जैसे प्रतिद्वंद्वियों को चुनने के विकल्प न हों, इसलिए महिंद्रा थार के 5-डोर संस्करण पर काम कर रहा है.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjB29i8tMqnX3Kmflg5Zy4W7wOBxvLZNyLol9F118TQImafiVyi8QZEsdwlrhwPNiYd30Kz0lzFzucVILoBi4kFYMlcK9Z3CUAHVupWDr-CT0V50-qCzdOcYTEBmnzaOU8zaqEFvcy8MaCKJqR82p5eJTb4RHPZESZ4mdciZxGp2q4bs5oAJFgzaOGc/s1280/mahindra-thar-5-door-new-spy-shots-launch-1.webp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="mahindra-thar-5-door-new-spy-shots-launch-1" border="0" data-original-height="720" data-original-width="1280" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjB29i8tMqnX3Kmflg5Zy4W7wOBxvLZNyLol9F118TQImafiVyi8QZEsdwlrhwPNiYd30Kz0lzFzucVILoBi4kFYMlcK9Z3CUAHVupWDr-CT0V50-qCzdOcYTEBmnzaOU8zaqEFvcy8MaCKJqR82p5eJTb4RHPZESZ4mdciZxGp2q4bs5oAJFgzaOGc/w400-h225/mahindra-thar-5-door-new-spy-shots-launch-1.webp" title="mahindra-thar-5-door-new-spy-shots-launch-1" width="400" /></a></div><br /><p><br /></p><p>हाल के महीनों में कई बार सड़क परीक्षणों पर देखा गया, 5-डोर थार अगले साल अपनी शुरुआत करेगी। 5-डोर जिम्नी भी 2023 में लॉन्च होने की उम्मीद है. यह एक दिलचस्प लड़ाई होगी, क्योंकि थार भारतीय बाजार पर हावी है, जबकि जिम्नी (3-डोर संस्करण) एक वैश्विक बेस्टसेलर है.</p><p>5-डोर थार सनरूफ -</p><p>मौजूदा पीढ़ी की थार में पहले से ही कई तरह की विशेषताएं हैं जो. 5-डोर थार फैमिली-ओरिएंटेड एसयूवी के तौर पर अपनी पोजिशनिंग को और बेहतर बनाने का काम करेगी। सनरूफ एक वैरिएंट में खास सुविधा हो सकती है और सभी ट्रिम में उपलब्ध नहीं हो सकती है. 5-डोर थार को सॉफ्ट टॉप विकल्प मिलने की संभावना नहीं है, लेकिन रिमूवेबल पैनल के साथ एक हार्ड टॉप वेरिएंट हो सकता है.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJwDk_FkSJBV-40Aq9oUHDuZMVgVfZIkYHqg7J1VPqOJ08ZGqRlJXIgvy-sS6ucx72GhozIBGbrbHwKhw0ggGhK3v_Z8yVMTnClQK-T0GkKE4_3LFCuVTO9mAcC3o8T6rFlTOwZmWIoObne40WgUR2awWYaLYJ54LgMP71Sz-wlEDNJd0BH3RsZh5X/s1280/mahindra-thar-5-door-new-spy-shots-launch-front-side.webp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="mahindra-thar-5-door-new-spy-shots-launch-front-side" border="0" data-original-height="720" data-original-width="1280" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJwDk_FkSJBV-40Aq9oUHDuZMVgVfZIkYHqg7J1VPqOJ08ZGqRlJXIgvy-sS6ucx72GhozIBGbrbHwKhw0ggGhK3v_Z8yVMTnClQK-T0GkKE4_3LFCuVTO9mAcC3o8T6rFlTOwZmWIoObne40WgUR2awWYaLYJ54LgMP71Sz-wlEDNJd0BH3RsZh5X/w400-h225/mahindra-thar-5-door-new-spy-shots-launch-front-side.webp" title="mahindra-thar-5-door-new-spy-shots-launch-front-side" width="400" /></a></div><br /><p><br /></p><p>मौजूदा थार में सनरूफ नहीं है और इसकी कोई जरूरत नहीं है, क्योंकि इसमें पहले से ही मैनुअल कन्वर्टिबल टॉप वेरिएंट है. 5-डोर थार में सॉफ्ट-टॉप विकल्प जोड़ना व्यावहारिक नहीं लगता, यही वह जगह है जहाँ सनरूफ काम आता है. अपडेट के साथ, 5-डोर थार को ज्यादा कीमत पर पेश किया जाएगा।</p><p><br /></p><p>5-डोर थार इंजन, स्पेसिफिकेशन -</p><p>भारी होने और ज्यादा सीट हो जाने के होने के कारण, 5-डोर थार में 2-0-लीटर पेट्रोल मोटर और 2.2-लीटर डीजल मोटर उसी कॉन्फ़िगरेशन में हो सकता है जैसा कि स्कॉर्पियो-एन के साथ पेश किया गया था. ऑन-बोर्ड स्कॉर्पियो-एन, पेट्रोल यूनिट अधिकतम 200 hp की पावर पैदा करती है. टॉर्क आउटपुट 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ 370 एनएम और 6-स्पीड एटी के साथ 380 एनएम है.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8vODmIAj2lzlg2aMAVcBiYDrZtMatEbP77b3FM0Tvgxpe3r-Qv_GFOI2GBpzqH7fVypHIU6ESh080wMp_PVfExbqSvn6zppAyTM8uvyziLATauqqypkv89ZEUeF4ghpCw_0vZYniL3P1CxC1XKmFDy5ySPjmZHo4qKaosRo3Myde-Ag0VC9kCuEAT/s1280/mahindra-thar-5-door-new-spy-shots-launch-rear-side.webp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="mahindra-thar-5-door-new-spy-shots-launch-rear-side" border="0" data-original-height="720" data-original-width="1280" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8vODmIAj2lzlg2aMAVcBiYDrZtMatEbP77b3FM0Tvgxpe3r-Qv_GFOI2GBpzqH7fVypHIU6ESh080wMp_PVfExbqSvn6zppAyTM8uvyziLATauqqypkv89ZEUeF4ghpCw_0vZYniL3P1CxC1XKmFDy5ySPjmZHo4qKaosRo3Myde-Ag0VC9kCuEAT/w400-h225/mahindra-thar-5-door-new-spy-shots-launch-rear-side.webp" title="mahindra-thar-5-door-new-spy-shots-launch-rear-side" width="400" /></a></div><br /><p><br /></p><p>डीजल मोटर को दो ट्यूनिंग, 130 hp और 172 hp में पेश किया जाता है. पूर्व केवल मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ उपलब्ध है और 300 एनएम टॉर्क देता है. हाई स्टेट ऑफ ट्यून में टॉर्क आउटपुट मैनुअल के साथ 370 एनएम और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ 400 एनएम है.</p><p>थार डीजल 130 </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUaomc-vF32qDbHVTCk3O7xI1PT4QP2F38SgVSv23hoJNpcviyqoN6dmSBwC1dX6DmScZmIrKXTSqnz8_BOZMPd9_XqG7EnLxu2J_K3eXr-NCGmEYg70XP13rDXXEfZ0_293tkJA1eH3dEnjQao4eYsvT3EajGG0T07BnxXds8TTH67_CnXskcp1I1/s1280/mahindra-thar-5-door-new-spy-shots-launch-side-profile.webp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="mahindra-thar-5-door-new-spy-shots-launch-side-profile" border="0" data-original-height="719" data-original-width="1280" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUaomc-vF32qDbHVTCk3O7xI1PT4QP2F38SgVSv23hoJNpcviyqoN6dmSBwC1dX6DmScZmIrKXTSqnz8_BOZMPd9_XqG7EnLxu2J_K3eXr-NCGmEYg70XP13rDXXEfZ0_293tkJA1eH3dEnjQao4eYsvT3EajGG0T07BnxXds8TTH67_CnXskcp1I1/w400-h225/mahindra-thar-5-door-new-spy-shots-launch-side-profile.webp" title="mahindra-thar-5-door-new-spy-shots-launch-side-profile" width="400" /></a></div><br />hp / 300 Nm का उत्पादन करता है, जो स्कॉर्पियो-एन डीजल के लिए उपयोग किए जाने वाले निम्न कॉन्फ़िगर सेटअप के समान है. थार पेट्रोल की 150 hp और 300 Nm (6-स्पीड मैनुअल) / 320 Nm (6-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक) पर थोड़ी अलग संख्या है.<p></p><p>लंबी होने के अलावा, 5-डोर थार के मौजूदा थार से बहुत अलग होने की उम्मीद नहीं है। कई विशेषताएं समान होंगी, उदाहरण के लिए, गोल हेडलैंप, स्लेटेड ग्रिल, व्हील आर्च क्लैडिंग, बोनट लैच और एलईडी टेल लैंप.</p><p>थार में टिल्ट एडजस्टेबल स्टीयरिंग व्हील, USB चार्जिंग पोर्ट, 12v एक्सेसरी सॉकेट, मैनुअल डे-नाइट IRVM, HVAC, 7-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, इंजन स्टार्ट-स्टॉप सिस्टम, BlueSense ऐप कनेक्टिविटी और वॉयस कमांड हैं. सेफ्टी किट में टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम, रियर पार्किंग सेंसर, रोल-ओवर मिटिगेशन के साथ ईएसपी, डुअल एयरबैग, एंटी-थेफ्ट अलार्म और पैनिक ब्रेकिंग सिग्नल शामिल हैं.</p>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6559354081093405717.post-59617915198998909922024-03-04T08:35:00.002+05:302024-03-04T08:35:55.987+05:30ये नया BMW सस्पेंशन इलेक्ट्रिक कारों के लिए स्पीड बम्प्स को बिजली में बदल देगा <p>Car Buzz वेबसाइट की एक रिपोर्ट के मुताबिक, BMW ने नए रिजनरेटिव सस्पेंशन सिस्टम के लिए जर्मन पेटेंट ऑफिस में पेटेंट फाइल किया है. </p><p>जैसा कि नाम से पता चलता है, जर्मन कार ब्रांड इस नए सस्पेंशन सिस्टम से अपनी गाड़ी के लिए इलेक्ट्रिक ऊर्जा बना सकती है. </p><p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMJP_S93HfMvE5monr93XXWAMY5U0mn0wzIABEdgXHO5EPKZQXPDRMsMq0mO__hBhBLBwQbR9ny5PBqHqAzrvDPpc0qLvjUbP7l7464IE8Y5cdGESCH1D-vBuLpJs2KuZ-17zKJzwSPOEpNjzxUd4EP0EFO3wQMrmSOKdiv9r93P7ZOF7XYbbR40vq/s840/bmw%20on%20road.webp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="bmw on road" border="0" data-original-height="560" data-original-width="840" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMJP_S93HfMvE5monr93XXWAMY5U0mn0wzIABEdgXHO5EPKZQXPDRMsMq0mO__hBhBLBwQbR9ny5PBqHqAzrvDPpc0qLvjUbP7l7464IE8Y5cdGESCH1D-vBuLpJs2KuZ-17zKJzwSPOEpNjzxUd4EP0EFO3wQMrmSOKdiv9r93P7ZOF7XYbbR40vq/w400-h266/bmw%20on%20road.webp" title="bmw on road" width="400" /></a></div><br /><p></p><p>ऑटो मार्किट तेजी से पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वाहनों में परिवर्तित होने के साथ, वाहन निर्माता ईवी रेंज को बढ़ावा देने के लिए नए तरीके खोज रहे हैं. इस दौड़ में, बीएमडब्ल्यू सस्पेंशन को फिर से डिज़ाइन कर रही है, सस्पेंशन ऐसा हिस्सा जो परंपरागत रूप से व्हील की ऊर्जा बर्बाद करता है. पर BMW इसका इस्तेमाल ऊर्जा को इलेक्ट्रिसिटी पावर में बदलने कोशिश कर रही है. </p><p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcJKqx2K8APbE8kCfFSU1I2KVDAKdG1TpeXSi2O-B5q7uIBfunaGVOl5txal7xEFlWAOKAtemjba50GYlLWR3V-PLaOMhD3rBp7uhw0JFdQvcqq2L2HHdYqy3_PmzGw4Ly3CY9atxD4Yyxc8nXaXAsC31HJcJO6G6DP5tqcc753_szRc4NRwf9uyNt/s840/bmw%20new%20suspension.webp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="bmw new suspension" border="0" data-original-height="560" data-original-width="840" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcJKqx2K8APbE8kCfFSU1I2KVDAKdG1TpeXSi2O-B5q7uIBfunaGVOl5txal7xEFlWAOKAtemjba50GYlLWR3V-PLaOMhD3rBp7uhw0JFdQvcqq2L2HHdYqy3_PmzGw4Ly3CY9atxD4Yyxc8nXaXAsC31HJcJO6G6DP5tqcc753_szRc4NRwf9uyNt/w400-h266/bmw%20new%20suspension.webp" title="bmw new suspension" width="400" /></a></div><br /><p></p><p>सामने आयी पेटेंट छवियां से इसके डिजाइन का पता चलता है.जिसमे दिखाया गया है, किस तरह से ये बीएमडब्ल्यू के ईवीएस को उपयोग करने योग्य ऊर्जा का उत्पादन करता है, जबकि पहिए गति कम हो जाती है, और किस बम्प की वजह से और उसी समय सस्पेंशन का इस्तमाल होता है. ये नया सिस्टम सस्पेंशन से प्राप्त ऊर्जा को एक जनरेटर इकाई में भेजा जाता है जो इसे प्रयोग करने योग्य बिजली में परिवर्तित करता है, बदले में कार की बैटरी चार्ज करता है.</p><p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjC_P-jrR0ont3-9a1Zu44ufvDsvQanL75IQhXcp03mMfQBC5jIJylcNiBXYt1zncEGukJaDf0FsBjBKrcCdbmXlkFYJUYqKWnLLzJtiJGdPpf_GkKv2hSCu680xKHSDpAwd8xb3psLsBFjkawOgsb5UO2W5-OTapujLI7ZmXHcazfG0xAXuNi3BH1Y/s840/bmw%20new%20suspension%202.webp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="bmw new suspension" border="0" data-original-height="560" data-original-width="840" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjC_P-jrR0ont3-9a1Zu44ufvDsvQanL75IQhXcp03mMfQBC5jIJylcNiBXYt1zncEGukJaDf0FsBjBKrcCdbmXlkFYJUYqKWnLLzJtiJGdPpf_GkKv2hSCu680xKHSDpAwd8xb3psLsBFjkawOgsb5UO2W5-OTapujLI7ZmXHcazfG0xAXuNi3BH1Y/w400-h266/bmw%20new%20suspension%202.webp" title="bmw new suspension" width="400" /></a></div><br /><p></p><p>हालाँकि, यह नया सस्पेंशन सिस्टम अभी भी अपने पेटेंट चरण में है. क्या जर्मन कार ब्रांड तकनीक को बाजार में लाएगा या नहीं, यह देखने की जरूरत है.</p>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6559354081093405717.post-1081253550660646752024-03-04T08:35:00.001+05:302024-03-04T08:35:49.707+05:30BMW M4 Launch के पीछे असली मकसद में पता चला!<p>कुछ दिनों पहले BMW की सब्सिडियरी कंपनी बीएमडब्ल्यू M के सीईओ ने एक इंटरव्यू में कहा है कि M4 के लिए एक जगह है जहां इसे लाइनअप में जोड़ा जा सकता है. इतना तो पक्का है कि यह गाड़ी जल्द ही लॉन्च होने वाली है.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinYqbSjqvRAo40C-H_ZBdMIXiuw9a_X-nIzdQadbYj141yy4iPHfaP89dfQVC7e3T4DOdDHti0ZnLmhtt61y7GC8jT-rJ7oxDjqxuHJVlEkP_qvR2IkxyFg7tpLBk_OWotBbgkgQmvJEle-eahr7gahtYs2f1QM83Eqiln80L9fkFpZl3o-G3kqnfJ/s1448/2023-bmw-m3-cs-photos-05-1448x1024.webp" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="2023-bmw-m3-cs-photos" border="0" data-original-height="1024" data-original-width="1448" height="283" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinYqbSjqvRAo40C-H_ZBdMIXiuw9a_X-nIzdQadbYj141yy4iPHfaP89dfQVC7e3T4DOdDHti0ZnLmhtt61y7GC8jT-rJ7oxDjqxuHJVlEkP_qvR2IkxyFg7tpLBk_OWotBbgkgQmvJEle-eahr7gahtYs2f1QM83Eqiln80L9fkFpZl3o-G3kqnfJ/w400-h283/2023-bmw-m3-cs-photos-05-1448x1024.webp" title="2023-bmw-m3-cs-photos" width="400" /></a></div><br /><p></p><p>इतना ही नहीं उन्होंने कहा की इस गाड़ी के लिए नए G82 मंच का इस्तमाल करना बहुत बढ़िया रहेगा. जाहिर है योजना पहले से ही चल रही है. इसको टेस्ट भी किया रहा है. </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEioIOKoia6FE-T5lOj-UIOBk2sGzO6FNJjYnw8xFXZbLZo8KqURMaCjWzhbgMaJkHQQ0Qlt52nuCqyH0w9zJf1b65DYHLvhTLfs_aSmob6AyDSUvevm12DSnYr5Vw9m-dDnYIi_IUmclDxiQh4nGgsEIrxqDXBHKG_k5SmfiMFz0D7lyYsdgvfLNTps/s830/bmw%20hommage%203.0%20csl%20new.webp" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="bmw hommage 3.0 csl new" border="0" data-original-height="587" data-original-width="830" height="283" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEioIOKoia6FE-T5lOj-UIOBk2sGzO6FNJjYnw8xFXZbLZo8KqURMaCjWzhbgMaJkHQQ0Qlt52nuCqyH0w9zJf1b65DYHLvhTLfs_aSmob6AyDSUvevm12DSnYr5Vw9m-dDnYIi_IUmclDxiQh4nGgsEIrxqDXBHKG_k5SmfiMFz0D7lyYsdgvfLNTps/w400-h283/bmw%20hommage%203.0%20csl%20new.webp" title="bmw hommage 3.0 csl new" width="400" /></a></div><br /><p><br /></p><p>उम्मीद है की BMW M4 सीएस लगभग 540 हॉर्सपावर के साथ आ सकती है, जो 2024 बीएमडब्ल्यू एम4 सीएसएल के 550 हॉर्सपावर से कम है. इसके अलावा, एक M4 CS केवल xDrive ऑल-व्हील सिस्टम और स्वचालित गियरबॉक्स के साथ उपलब्ध होगा. इसमें बड़ी मात्रा में कार्बन फाइबर दिया जायेगा. इसलिए इसमें लगभग 30-40 किलोग्राम कम होने की संभावना है. </p>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6559354081093405717.post-1147927537239460322024-03-04T08:35:00.000+05:302024-03-04T08:35:44.166+05:30बीएमडब्ल्यू की नयी सेडान Hydrogen 7 में क्या है, खास <p>बीएमडब्ल्यू अब हाइड्रोजन ईंधन पर अपना टेक लेना चाहती है. इसके लिए कम्पनी ने अपनी 7 सीरीज की सेडान BMW 760Li को चुना है. BMW 760Li की अपनी एक सुसेस्सफुल हिस्ट्री रही है. इस गाड़ी ने बहुत सारे सैलिबर्टी को अपनी और आकर्षित किया है. लक्सुरी को पसंद करने वाले इस गाड़ी को मानते है. </p><p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjp6TXtjh-6Manwu3iGjhFds-Lpz1RYVx7QQid3V59Vz-HbXKJ1GCXpqC6FxxUYyGAZKdepMKk64fwkWbsoSiOrb8HxGJZkqG8Tin36JYXAfVMv3CsWcGXPRIlHSXPHzKlthHUyVW7dECiJ8XqEB2cWmEYyW9B-R02lBZRghsAHf_IV9dkmUVVCwq-u/s1200/bmw-760li-photo-9499-s-original.webp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="बीएमडब्ल्यू की नयी सेडान Hydrogen 7 में क्या है, खास" border="0" data-original-height="675" data-original-width="1200" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjp6TXtjh-6Manwu3iGjhFds-Lpz1RYVx7QQid3V59Vz-HbXKJ1GCXpqC6FxxUYyGAZKdepMKk64fwkWbsoSiOrb8HxGJZkqG8Tin36JYXAfVMv3CsWcGXPRIlHSXPHzKlthHUyVW7dECiJ8XqEB2cWmEYyW9B-R02lBZRghsAHf_IV9dkmUVVCwq-u/w400-h225/bmw-760li-photo-9499-s-original.webp" title="बीएमडब्ल्यू की नयी सेडान Hydrogen 7 में क्या है, खास" width="400" /></a></div><br /> <p></p><p>इस गाड़ी में आपको जो इंजन मिलेगा वह डुअल फ्यूल, पेट्रोल और हाइड्रोजन पर काम करेगा. पेट्रोलियम के साथ इसके पिछले हिस्से में हाइड्रोजन फ्यूल टैंक भी है. जिसमें ईंधन के आधार पर लिक्विड हाइड्रोजन भरी जाएगी.</p><p>इस फ्यूल टैंक में हाइड्रोजन को 5 बार प्रेशर -253 c तापमान पर लिक्विड फॉर्म में कंप्रेस किया जाता है. </p><p>इस संपीड़ित तरल हाइड्रोजन को आईसी इंजन में इंजेक्ट किया जाता है. हीट एक्सचेंजर के माध्यम से.</p><p>इस गाड़ी में हाइड्रोजन फ्यूल देने का चेंज हुए है. आइये जानते है. </p><p>कम्पनी का दावा है की इस्तेमाल के लिए दुनिया का पहला हाइड्रोजन-संचालित लक्ज़री सैलून है, बीएमडब्ल्यू 760Li पर आधारित बीएमडब्ल्यू 7 सीरीज़ ट्रेंडसेटिंग मॉडल साबित होगा, </p><p>इसमें बीएमडब्ल्यू के बारह-सिलेंडर 6.0-लीटर गैसोलीन इंजन पर आधारित क्रूज़िंग रेंज और बेहतर ड्राइविंग डायनामिक्स के लिए डुअल-मोड बारह-सिलेंडर दहन इंजन बीएमडब्ल्यू 7 सीरीज़ में वाल्वेट्रोनिक की दिया गया है; </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUXTmdjZurBuJx8xCIhm3hWwmOyhK7IDxFfq5If0Umj6wbUPAwx9SOlEfIP0aEtogbiMXYcF_P3l5pEzO2CP1P9vTmrqPVJLXkchnnyJjiI2bBZryBnqTXlaO_HKuAD4KDHbJ4Piu2nm8RN9tac5fgTK_5G5m4nTdTAuYoidjQSuw2MXFcy8LHxmjn/s4118/bmw-hydrogen-7-series.webp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="बीएमडब्ल्यू सेडान Hydrogen 7" border="0" data-original-height="2746" data-original-width="4118" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUXTmdjZurBuJx8xCIhm3hWwmOyhK7IDxFfq5If0Umj6wbUPAwx9SOlEfIP0aEtogbiMXYcF_P3l5pEzO2CP1P9vTmrqPVJLXkchnnyJjiI2bBZryBnqTXlaO_HKuAD4KDHbJ4Piu2nm8RN9tac5fgTK_5G5m4nTdTAuYoidjQSuw2MXFcy8LHxmjn/w400-h266/bmw-hydrogen-7-series.webp" title="बीएमडब्ल्यू सेडान Hydrogen 7" width="400" /></a></div><br /><p><br /></p><p>अधिकतम आउटपुट 191 kW/260 hp, 4,300 rpm पर पीक टॉर्क 390 न्यूटन-मीटर/287 lb-ft, 9.5 सेकंड में 100 किमी/घंटा तक त्वरण, टॉप स्पीड 230 किमी/घंटा (143 मील प्रति घंटा)</p><p>• गैसोलीन मोड में फ्यूल इंजेक्शन, हाइब्रिड मोड में इनटेक मैनिफोल्ड इंजेक्शन के साथ काम करती है, दोनों ऑपरेटिंग मोड में एक ही इंजन आउटपुट, एक ऑपरेटिंग मोड से दूसरे में बिना किसी समय-अंतराल के सहज और लगातार स्विचओवर, VALVETRONIC के साथ चलेगा </p><p>• हाइड्रोजन टैंक में लगभग 8 किलो तरल हाइड्रोजन, 74 लीटर या 16.3 Imp gals की क्षमता वाला गैसोलीन टैंक, लंबी क्रूजिंग रेंज के लिए ड्राइव ले लिए सही है। </p><p>200 किलोमीटर / 125 मील से अधिक क्रूजिंग हाइड्रोजन पर रेंज और गैसोलीन पर 500 किलोमीटर/310 मील मिलेगी </p><p> • हाइड्रोजन टैंक के लिए ट्रेंडसेटिंग वैक्यूम सुपर-इन्सुलेशन, तरल हाइड्रोजन लगातार और लंबे समय तक -253 डिग्री सेल्सियस के तापमान पर रहता है. </p>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6559354081093405717.post-33408632201775300102024-03-04T08:25:00.002+05:302024-03-04T08:25:33.458+05:30महिंद्रा स्कॉर्पियो एन (scorpio n) की बुनियादी जानकारी<h2 style="text-align: left;"><span style="font-size: medium;">महिंद्रा स्कॉर्पियो एन (scorpio n) कीमत -</span></h2><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrwwBFewgY5Q2zLkuz6x6iWcQ4FztUvkv8GyP0LIZ6-0OIsmPSVP24Ws_aM5JPU2p-JIrcxXvZhaDLqJFZRx2rzx2U36K7AXnlB29fY2h8he6QeX0bFiGs4kD6-4JRllTTQJtFXfWKdk4leNRy3sOlOPAQLfKotpqnuOwL-h51TsTyAF6ncJM0Lnz0K8I/s1920/Z101_1%20-%20920x1080.webp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="महिंद्रा स्कॉर्पियो एन (scorpio n)" border="0" data-original-height="1080" data-original-width="1920" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrwwBFewgY5Q2zLkuz6x6iWcQ4FztUvkv8GyP0LIZ6-0OIsmPSVP24Ws_aM5JPU2p-JIrcxXvZhaDLqJFZRx2rzx2U36K7AXnlB29fY2h8he6QeX0bFiGs4kD6-4JRllTTQJtFXfWKdk4leNRy3sOlOPAQLfKotpqnuOwL-h51TsTyAF6ncJM0Lnz0K8I/w640-h360/Z101_1%20-%20920x1080.webp" title="महिंद्रा स्कॉर्पियो एन (scorpio n)" width="640" /></a></div><br /><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><p>महिंद्रा स्कॉर्पियो एन की कीमत रुपये के बीच है. 15.60 लाख - रु. संस्करण के हिसाब से 29.01 लाख.</p><h2 style="text-align: left;"><span style="font-size: medium;">स्कॉर्पियो एन कब लॉन्च किया गया था?</span></h2><p>महिंद्रा ने 14 अप्रैल, 2023 को भारत में बीएस6 इंजन स्कॉर्पियो एन लॉन्च किया था. </p><h2 style="text-align: left;"><span style="font-size: small;">इसे कौन से वेरिएंट मिलते हैं?</span></h2><p>महिंद्रा स्कॉर्पियो एन को Z2, Z4, Z6, Z8 और Z8L जैसे वेरिएंट में पेश करता है.</p><p>स्कॉर्पियो एन में क्या सुविधाएं उपलब्ध हैं?</p><p><br /></p><h2 style="text-align: left;"><span style="font-size: small;">महिंद्रा स्कॉर्पियो एन (scorpio n) एक्सटीरियर ( exterior) -</span></h2><p>बाहरी हिस्से में, स्कॉर्पियो एन (scorpio n) की नाक में एक सिग्नेचर क्रोम ग्रिल है जो एलईडी प्रोजेक्टर हेडलैंप को अलग करती है; इसके बाद फॉग लाइट और सी-आकार के एलईडी डीआरएल हैं. अन्य मुख्य आकर्षण नए डुअल-टोन अलॉय व्हील, लंबवत स्टैक्ड एलईडी टेल लैंप और एक एकीकृत स्पॉइलर हैं. इस एसयूवी (SUV) को डैज़लिंग सिल्वर, डीप फॉरेस्ट, एवरेस्ट व्हाइट, ग्रैंड कैन्यन, नेपोली ब्लैक, रेड रेज और रॉयल गोल्ड सहित कई रंगों में खरीदा जा सकता है.</p><h2 style="text-align: left;"><span style="font-size: medium;">महिंद्रा स्कॉर्पियो एन इंटीरियर (scorpio n Interior) -</span></h2><p>अंदर की तरफ, स्कॉर्पियो एन (scorpio n) में इलेक्ट्रिक सनरूफ, डुअल-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल और ड्राइव मोड की सुविधा है. इसमें एक नया टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, एक सोनी म्यूजिक प्लेयर और एड्रेनोएक्स कनेक्टेड कार तकनीक भी है। इसके अलावा, ग्राहक छह और सात-सीट कॉन्फ़िगरेशन, साथ ही दूसरी पंक्ति में कैप्टन सीटों में से चुन सकते हैं.</p><h2 style="text-align: left;"><span style="font-size: medium;">स्कॉर्पियो एन इंजन (scorpio n engine) -</span></h2><p>स्कॉर्पियो एन का इंजन, प्रदर्शन और विशिष्टताएँ क्या हैं?</p><p>इस एसयूवी में इंजन कर्तव्यों को 200bhp/370Nm का उत्पादन करने वाले 2.0-लीटर mStallion टर्बो-पेट्रोल इंजन या 2.0-लीटर mHawk डीजल मोटर द्वारा किया जाता है। बाद वाला दो विकल्पों में पेश किया गया है: 130bhp/300Nm और 172bhp/370Nm। दोनों को छह-स्पीड मैनुअल या ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ रखा जा सकता है। यह ध्यान देने की आवश्यकता है कि 4Xplor नामक 4x4 प्रणाली, कुछ डीजल संस्करणों के लिए विशिष्ट है.</p><p>क्या स्कॉर्पियो एन एक सुरक्षित कार है?</p><p>महिंद्रा स्कॉर्पियो एन को ग्लोबल एनसीएपी द्वारा पांच सितारा रेटिंग से सम्मानित किया गया है.</p><p>स्कॉर्पियो एन के प्रतिद्वंद्वी क्या हैं?</p><p>स्कॉर्पियो एन का मुकाबला हुंडई क्रेटा, किआ सेल्टोस, एमजी एस्टोर, स्कोडा कुशाक और फॉक्सवैगन ताइगुन जैसी कारों से है.</p>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6559354081093405717.post-69158500351047391262024-03-04T08:25:00.001+05:302024-03-04T08:25:21.776+05:30BMW की सबसे पावरफुल गाड़ी M5 CS का पूरा सच ये रहा!<p>BMW ने अपनी नयी ब्लॉग पोस्ट में M5 के बारे में जानकरी दी है. जिसमे ने बताया है की नई 2024 बीएमडब्ल्यू एम5 हाल ही में अनावरण किए गए बीएमडब्ल्यू एक्सएम से अपनी कुछ तकनीक उदार लेगी. इससे पहले आपको पता चल जायेगा G90 M5 पहली इलेक्ट्रिफाइड बिजनेस स्पोर्ट्स सेडान नहीं है. BMW XM लक्ज़री SUV 2024 में लांच किया जायेगा जो नए M5 से लगभग एक साल पहले बाजार में पेश की जाएगी. </p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixwrTN6CknZti4cUshcAeH7kuLurueh5MCvVQdhcq-R_hr-hYctMzPw_EHV89-X7Rq3WfywLU1Ihab8ov59A_VJDJmzGGpuh7Xbt4jUV9EWrf0xmrw2tYfE6XJQrQvZXJX1XLS1A8NCnXBdfppehJAlUgQQM5x2M1Q2pfKmeU_7mLWINi50LddunJ4/s1920/1611903578_2022-bmw-m5-cs-front-view-1.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="बीएमडब्ल्यू एम5 सीएस" border="0" data-original-height="1080" data-original-width="1920" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixwrTN6CknZti4cUshcAeH7kuLurueh5MCvVQdhcq-R_hr-hYctMzPw_EHV89-X7Rq3WfywLU1Ihab8ov59A_VJDJmzGGpuh7Xbt4jUV9EWrf0xmrw2tYfE6XJQrQvZXJX1XLS1A8NCnXBdfppehJAlUgQQM5x2M1Q2pfKmeU_7mLWINi50LddunJ4/w400-h225/1611903578_2022-bmw-m5-cs-front-view-1.jpg" title="बीएमडब्ल्यू एम5 सीएस" width="400" /></a></div><br /><p></p><p>जाहिर सी बात है 2024 BMW M5 (जी90) अब तक की पेशकश की गई सबसे शक्तिशाली एम5 होगी. आपको बता दे की G90 M5 कम से कम 525kW की ताकत पैदा करती है. जो 713 PS (मीट्रिक हॉर्सपावर) या 704 hp (मैकेनिकल हॉर्सपावर) होता है, जो असल में बहुत अच्छी पावर है. टॉर्क आउटपुट को एक्सएम - 590 एलबी-फीट या 800 एनएम होगा या थोड़ा बहुत ही अलग होगा है. ये सब आपको सिर्फ बेस M5 मॉडल में मिलेगा हो सकता M5 CS जैसे भविष्य के वेरिएंट, पावर लेवल को शीर्ष XM यूनिट में ला सकते हैं - जो लगभग 750 हॉर्सपावर होगा. फिलहाल इसकी पूरी जानकरी नहीं है. </p><p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVfj0D7ooxZWlmNgfM5CXG__vB1x6dlaWXiYyrasPWuixqSVsIxu2n0ozEMBrJdEZFYM3KvERp_Ug2eERBrlbMGHu72MfVhl5NyY7WCwOGhwsQF17RQiz0XjFWh7XToeV4v08xse-9nCIbzu01EckKHhPQEEkrEOH8goTrzebWallZbq7M0c-sL_9E/s600/P90418386-portimo-por-15th-april-2021-bmw-m-gmbh-2021-bmw-m-award-motogp-winner-s-car-bmw-m5-cs-600px.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="bmw-m-gmbh-2022-bmw-m-award-motogp-winner-s-car-bmw-m5-cs-600px" border="0" data-original-height="400" data-original-width="600" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVfj0D7ooxZWlmNgfM5CXG__vB1x6dlaWXiYyrasPWuixqSVsIxu2n0ozEMBrJdEZFYM3KvERp_Ug2eERBrlbMGHu72MfVhl5NyY7WCwOGhwsQF17RQiz0XjFWh7XToeV4v08xse-9nCIbzu01EckKHhPQEEkrEOH8goTrzebWallZbq7M0c-sL_9E/w400-h266/P90418386-portimo-por-15th-april-2021-bmw-m-gmbh-2021-bmw-m-award-motogp-winner-s-car-bmw-m5-cs-600px.jpg" title="bmw-m-gmbh-2022-bmw-m-award-motogp-winner-s-car-bmw-m5-cs-600px" width="400" /></a></div><br /><p></p><p>ये पावर नए ट्विन-टर्बो 4.4-लीटर V8 इंजन (S68) से आएगी, जिसे एक ई-मोटर के साथ पेश किया जायेगा. जिसकी जानकरी भी नहीं दी गयी है, हमारा अनुमान है की मोटर से लगभग 90-100kW होगी. इलेक्ट्रिक ड्राइविंग रेंज डब्ल्यूएलटीपी के अनुसार 80 किलोमीटर (50 मील) पर रेट किया जा सकता है.</p><p>MH5 GTR में वाल्व नियंत्रण के साथ स्टेनलेस स्टील निकास प्रणाली में बदलाव किये जायेगे, अब इसमें जो चार 100 मिमी टेलपाइप इस्तमाल किया जायेगा. टेलपाइप कार्बन में लिपटे हुए हैं.</p>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6559354081093405717.post-52894183577482229652024-03-04T08:25:00.000+05:302024-03-04T08:25:04.456+05:30MG की अब तक की सबसे धांसू गाड़ी के फेसलिफ्ट की जानकरी आयी सामने <p>MG Motor अगले साल 5 जनवरी को लॉन्च होने वाली Hector के फेसलिफ्ट वर्जन को तैयार कर रही है. हेक्टर भारतीय बाजार में एमजी के लिए वॉल्यूम जनरेटर है. अपने सेगमेंट में हेक्टर स्कॉर्पियो एन, एक्सयूवी700, हुंडई अलकज़ार और टाटा हैरियर के बाद है. एमजी हेक्टर के फेसलिफ्ट संस्करण के साथ बेहतर सेल्स की उम्मीद कर रही है. </p><p>इसकी जो भी जानकारी समाने है. आइए जानते है इसके बारे में. </p><h2 style="text-align: left;"><span style="font-size: medium;">Hector फेसलिफ्ट एक्सटीरियर अपडेट -</span></h2><h2 style="text-align: left;"><span style="font-size: medium;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLoTtCM5E7SDUe0ZREaqAJtMrwUBqMhk7juyEfBeylS4bHKz-C7zk1qEanNcGV2JOvyh8SSZVlD7-ZgbSJGfQbnu5vDuoCQdbR-lr5WJ-Yd3t3wTln-SIyfC6V5e3GggJBFyKaXU8un9KXlvKdRWlxHCyLyxiM-otnS9qFaC3T-e3AUE8svc7wY03w/s1350/mg%20hector%20pics.webp" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="mg hector pics" border="0" data-original-height="1350" data-original-width="1080" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLoTtCM5E7SDUe0ZREaqAJtMrwUBqMhk7juyEfBeylS4bHKz-C7zk1qEanNcGV2JOvyh8SSZVlD7-ZgbSJGfQbnu5vDuoCQdbR-lr5WJ-Yd3t3wTln-SIyfC6V5e3GggJBFyKaXU8un9KXlvKdRWlxHCyLyxiM-otnS9qFaC3T-e3AUE8svc7wY03w/w256-h320/mg%20hector%20pics.webp" title="mg hector pics" width="256" /></a></div><br /></span></h2><p>जो चीज तुरंत हमारा ध्यान खींचती है वह है बड़े डायमंड-मेश ग्रिल, जिसे चारों ओर से क्रोम से जड़ा गया है. मौजूदा मॉडल के स्टडेड ग्रिल डिजाइन की तुलना में यह काफी आकर्षक है. बड़े ग्रिल को फिट करने करने के लिए बम्पर सहित निचले हिस्से को पतला किया गया है. जबकि ग्रिल का ऊपर का हिस्सा भव्यता और रॉयल्टी की भावना को उजागर करता है, निचले हिस्से में अब एक स्पोर्टियर प्रोफ़ाइल है. </p><p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKfLh9KHNXnlUajhY5xsEjH98RBTqIInuQxEIZliwIejuxV5aaT6rLwagmU0N-dXHxkjJuRTRQkkCxk2Coo4uymGstiRTqCHKmlnzpN7FAoVG0xCLnEjE_HxGDbj08AZp73xv5gXO2fuvJ51_eeTHKaaQ00UV0sfBO3lJfeMs5Ge-a1-VLskcgOCIo/s1350/mg%20hector%20images.webp" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="mg hector images" border="0" data-original-height="1350" data-original-width="1080" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKfLh9KHNXnlUajhY5xsEjH98RBTqIInuQxEIZliwIejuxV5aaT6rLwagmU0N-dXHxkjJuRTRQkkCxk2Coo4uymGstiRTqCHKmlnzpN7FAoVG0xCLnEjE_HxGDbj08AZp73xv5gXO2fuvJ51_eeTHKaaQ00UV0sfBO3lJfeMs5Ge-a1-VLskcgOCIo/w320-h400/mg%20hector%20images.webp" title="mg hector images" width="320" /></a></div><br /><p></p><div>रिफ्रेश्ड फ्रंट ग्रिल और बंपर सेक्शन के अलावा हेक्टर फेसलिफ्ट काफी हद तक पहले जैसी ही है. इसमें टॉप-माउंटेड स्लीक एलईडी डीआरएल और लोअर-माउंटेड एलईडी टेल लैंप और फॉग लैंप हैं. साइड प्रोफाइल स्मूद बॉडी पैनलिंग के साथ ज्यादा रिफाइंड लगती है. मोटी बॉडी क्लैडिंग और अलॉय व्हील्स के डिजाइन जैसे फीचर्स पहले जैसे ही हैं. रियर प्रोफाइल भी काफी हद तक मौजूदा मॉडल जैसा ही है.</div><h2 style="text-align: left;"><span style="font-size: medium;">Hector फेसलिफ्ट Interior अपडेट -</span> </h2><h2 style="text-align: left;"><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigHS88CIxVVQdIafCk4hm0PuiKM7UFp2H1CAPaEV3ythO3WTIuHWtvUaMh7efnVeqp-jTr7ILBecL6-ZNSiUXzKh8004EQwDz-GLnX4VfNvPbqXOuQpDOkw8ynQTK19ezygT9FOvsMYLj63w9Hc-bR530JsLCPWk7PBLhioXFcet6kHkC-RZiPriBP/s720/mg-hector-2022-intrior.webp" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="mg-mg-hector-2022-intrior-2022-intrior" border="0" data-original-height="528" data-original-width="720" height="235" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigHS88CIxVVQdIafCk4hm0PuiKM7UFp2H1CAPaEV3ythO3WTIuHWtvUaMh7efnVeqp-jTr7ILBecL6-ZNSiUXzKh8004EQwDz-GLnX4VfNvPbqXOuQpDOkw8ynQTK19ezygT9FOvsMYLj63w9Hc-bR530JsLCPWk7PBLhioXFcet6kHkC-RZiPriBP/w320-h235/mg-hector-2022-intrior.webp" title="mg-hector-2022-intrior" width="320" /></a></div><br /></h2><div><br /></div><div>लीक हुई तस्वीरों और टीज़र के अनुसार, नई हेक्टर में एक नया केबिन लेआउट होगा, और शायद एक नया 14-इंच टचस्क्रीन इंटरफ़ेस होगा. बाकि चीजों में ऐड-ऑन में सात इंच का डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले, मल्टी-कलर एंबिएंट लाइटिंग और बहुत कुछ शामिल हैं.</div><h2 style="text-align: left;"><span style="font-size: medium;">Hector फेसलिफ्ट इंजन -</span></h2><h2 style="text-align: left;"><br /><span style="font-size: medium;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4b4Ort0XAOYUBqsZsFQG5Izo3ImdZutuvKgnLgXw6i_FofsfUr6KRgeIH1yQPS3w-9a2Ew36BaDNxa-stcDQ41b4C2CLY6DK37LjvgTMjD9dyO08hPSaH5r-lwPUiYWCMjPuOKwmdTWaL0pc8JRkH-TggbkYBlk6tNMRH2BbNT8VKYcMRhrJnT4NA/s1350/mg%20hector%20photos.webp" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="mg hector photos" border="0" data-original-height="1350" data-original-width="1080" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4b4Ort0XAOYUBqsZsFQG5Izo3ImdZutuvKgnLgXw6i_FofsfUr6KRgeIH1yQPS3w-9a2Ew36BaDNxa-stcDQ41b4C2CLY6DK37LjvgTMjD9dyO08hPSaH5r-lwPUiYWCMjPuOKwmdTWaL0pc8JRkH-TggbkYBlk6tNMRH2BbNT8VKYcMRhrJnT4NA/w256-h320/mg%20hector%20photos.webp" title="mg hector photos" width="256" /></a></div><br /></span></h2><div>इस एसयूवी पुराने इंजन पर चलती रहेगी. जिसमे 8-वोल्ट माइल्ड हाइब्रिड सिस्टम 1.5-लीटर टर्बोचार्ज्ड गैसोलीन इंजन से जुड़ा है जो 143PS और 250Nm जनरेट करता है. इसे या तो आठ-स्पीड सीवीटी या छह-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ जोड़ा जाएगा.</div><div><br /></div><div><h2 style="text-align: left;"><span style="font-size: medium;">Hector फेसलिफ्ट कीमत -</span> </h2></div><div>हाल की खबरों में, एक ऑनलाइन लीक हुई जानकरी से पता चलता है कि फेसलिफ्ट केवल एक पूरी तरह सुसज्जित ट्रिम में उपलब्ध होगी, और हेक्टर प्लस सूट साथ आएगी कहा जा रहा है कि, नए एमजी हेक्टर की कीमत 18 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) हो सकती है. इसका मुकाबला टाटा हैरियर, जीप कंपास, महिंद्रा स्कॉर्पियो एन और एक्सयूवी700 से होगा.</div><div><br /></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6559354081093405717.post-6936173163390629402024-03-04T08:24:00.003+05:302024-03-04T08:24:58.391+05:30हुंडई Ioniq 5 प्राइस, फोटो, माइलेज और फीचर्स<h2 style="text-align: left;"><span style="font-size: medium;">हुंडई Ioniq 5 परिचय -</span> </h2><p>भारत में ईवीएस की लोकप्रियता बढ़ने के साथ, हुंडई ने देश में Ioniq 5 SUV पेश की है - कोना के बाद भारतीय बाजार के लिए यह दूसरा इलेक्ट्रिक गाड़ी है. जबकि कोना बढ़िया गाड़ी है, यह एमजी जेडएस ईवी जैसे अपने प्रतिस्पर्धियों के सामने कम बिक रही है. हालाँकि, Ioniq 5 तकनीक और प्रदर्शन के मामले में खेल को एक नए स्तर पर ले जाती है.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOrVJwa8PvPOyUZ6BIh8ZcLgM3iZceS4xAZyiopp3Nh6H0s2nF3w8oUbj6qZVbR7oWd21DEIvgdRJwTd5qTvfj6ekBm9a2kyce8ALAsgPCMzyMWp83hZafFebon2YmUslHfBEtT7CNyvn_-Ebtb4IgUpoLhS8lCSj7U9hZTiT16KUOMa956ubaKRQ3/s544/ioniq5-ne-design-exterior-active-air-intakes.webp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="हुंडई Ioniq 5 front side" border="0" data-original-height="360" data-original-width="544" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOrVJwa8PvPOyUZ6BIh8ZcLgM3iZceS4xAZyiopp3Nh6H0s2nF3w8oUbj6qZVbR7oWd21DEIvgdRJwTd5qTvfj6ekBm9a2kyce8ALAsgPCMzyMWp83hZafFebon2YmUslHfBEtT7CNyvn_-Ebtb4IgUpoLhS8lCSj7U9hZTiT16KUOMa956ubaKRQ3/w320-h212/ioniq5-ne-design-exterior-active-air-intakes.webp" title="हुंडई Ioniq 5 front side" width="320" /></a></div><p>Ioniq 5 72.6 kWh बैटरी पैक और 631 किमी की ARAI रेंज के साथ आती है. यह एक इलेक्ट्रिक मोटर से चलती है जो 214 बीएचपी और 350 एनएम के साथ आती है. जो इसे 7.6 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा की गति प्राप्त करने की अनुमति देता है. ये आंकड़े कोना से कहीं बेहतर हैं और नई एसयूवी की मांग भी बहुत ज्यादा है. Hyundai ने Ioniq 5 को दिसंबर 2022 में लॉन्च किया था और दावा किया है कि उसे पहले ही 650 से अधिक बुकिंग मिल चुकी हैं.</p><h2 style="text-align: left;"><span style="font-size: medium;">हुंडई Ioniq 5 कीमत और ब्रोशर -</span></h2><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgaw642YNSEdMvcGfjpTZi83FSzy7Sb3mx8RfzYeFSvK6ua-AcEEigiewl35b4PDL8MKxVjUf2TQ71QqkHLx_VMoWwPV4YgPSgmgcHdvo024mcEtr-CJkq9X0XT4DYvReaHjObgCps9CQWWpvoFuuDKA1E4p9spFiu5lLrejO2DFShLS7_n_SRYXuSS/s560/ioniq5-design-parametric-pixel-original.webp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="हुंडई Ioniq 5 कीमत और ब्रोशर" border="0" data-original-height="358" data-original-width="560" height="256" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgaw642YNSEdMvcGfjpTZi83FSzy7Sb3mx8RfzYeFSvK6ua-AcEEigiewl35b4PDL8MKxVjUf2TQ71QqkHLx_VMoWwPV4YgPSgmgcHdvo024mcEtr-CJkq9X0XT4DYvReaHjObgCps9CQWWpvoFuuDKA1E4p9spFiu5lLrejO2DFShLS7_n_SRYXuSS/w400-h256/ioniq5-design-parametric-pixel-original.webp" title="हुंडई Ioniq 5 कीमत और ब्रोशर" width="400" /></a></div><br /><span style="font-size: medium;"><br /></span></div><p>Hyundai ने Ioniq 5 की कीमत 44.95 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) रखी है. हालांकि यह कीमत केवल पहले 500 ग्राहकों के लिए है. तकनीकी रूप से, यह अपनी श्रेणी में एक स्टैंडअलोन है क्योंकि BYD Atto 3, MG ZS EV, Kona EV और Tata Nexon EV Max की कीमत बहुत कम है. साथ ही, Volvo XC40 Recharge और Kia EV6 जैसी कारों की कीमत बहुत अधिक है. यदि आपको Ioniq 5 की कीमत को कम्पेयर करना है, आप के पास कुछ भी नहीं है. आप इलेक्ट्रिक तकनीक के लिए भी भुगतान कर रहे हैं और इसके शुरुआती अपनाने वाले हैं. फिर भी, प्रस्ताव पर प्रौद्योगिकी को देखते हुए, हम इसे अधिक कीमत नहीं कहेंगे. व्यक्ति धारा 80ईईबी के तहत आयकर लाभ प्राप्त कर सकते हैं (केवल व्यक्तियों द्वारा पंजीकृत वाहनों के लिए लागू). </p><h2 style="text-align: left;"><span style="font-size: medium;">हुंडई Ioniq 5 रनिंग कॉस्ट -</span> </h2><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjm_468p984K7B-EoefIZzBEJ7e_gTVM51tC0I4uGqrPRZsqTXcA98H6F5umQQzwWZjI9ck1lqNbg1WD1XDwgtnSSiXvkyISJG2jceufxrUgZTHLZA17XrD0H0Rfja5wxaVZsigMoTr24QhsbIyCasiDuYSO7JOXI-jzsZ2um5dQ3BiPz0oFTR0dz1j/s1120/ioniq5-ne-design-interior-magnetic-dashboard-pc_2.webp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="हुंडई Ioniq 5 रनिंग कॉस्ट" border="0" data-original-height="600" data-original-width="1120" height="214" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjm_468p984K7B-EoefIZzBEJ7e_gTVM51tC0I4uGqrPRZsqTXcA98H6F5umQQzwWZjI9ck1lqNbg1WD1XDwgtnSSiXvkyISJG2jceufxrUgZTHLZA17XrD0H0Rfja5wxaVZsigMoTr24QhsbIyCasiDuYSO7JOXI-jzsZ2um5dQ3BiPz0oFTR0dz1j/w400-h214/ioniq5-ne-design-interior-magnetic-dashboard-pc_2.webp" title="हुंडई Ioniq 5 रनिंग कॉस्ट" width="400" /></a></div><br /><div><br /></div><p>Ioniq 5 में 72.6 kWh का बैटरी पैक है जिसे पूरा चार्ज करने के लिए ~ 73 यूनिट बिजली मिलती है. बिजली की प्रति-यूनिट लागत उस स्लैब पर निर्भर करती है जिसमें आप और आपकी स्टेट, लेकिन औसतन, यह लगभग 8 रुपये प्रति यूनिट है. यह 100% चार्ज करने के लिए ~ 584 रुपये में लगते है. Hyundai 631 किमी (ARAI) की रेंज का दावा करती है और जबकि हम रेंज टेस्ट कर नहीं पाए, आपको 450 किमी की यथार्थवादी ड्राइविंग रेंज प्राप्त करने में सक्षम होना चाहिए. यदि आप बहुत सावधानी से ड्राइव करते हैं तो आपको अधिक रेंज मिल सकती है। इस प्रकार, आप रुपये की अनुमानित लागत की उम्मीद कर सकते हैं. 1.3 प्रति किमी जो एक प्रभावशाली है.</p><h2 style="text-align: left;"><span style="font-size: medium;">हुंडई Ioniq 5 डिजाइन और स्टाइलिंग -</span></h2><p>Hyundai के अनुसार, Ioniq 5 नाम कार की 5 खासियतें हैं : </p><p>१. इम्प्रेस एक्सटीरियर, </p><p>२. ऑप्यूलेंट इंटीरियर, </p><p>३. नॉवेल टेक्नोलॉजी, </p><p>४. बढ़िया प्रदर्शन और </p><p>५. सुरक्षा और मिटिगेशन सुविधा.</p><p>Ioniq 5 का डिजाइन 'कॉन्सेप्ट 45' पर आधारित है, जिसे 2019 फ्रैंकफर्ट मोटर शो में पेश किया गया था. कार को Hyundai के EV-विशिष्ट E-GMP आर्किटेक्चर पर बनाया गया है (जिसका उपयोग किआ EV6 में भी किया जाता है) और इसे SUV कहे जाने के बावजूद, यह एक बड़ी हैचबैक जैसा दिखता है. यह स्मूथ है और कुल मिलाकर बहुत अच्छा अनुपात है. मेरी राय में, बिक्री पर सबसे अच्छी दिखने वाली ईवी में से एक है.</p><p>पर असल में यह कार बड़ी है. इसकी लंबाई 4,635 मिमी, चौड़ाई 1,890 मिमी और ऊंचाई 1,625 मिमी है और इसका व्हीलबेस 3,000 मिमी. </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGyZ2eiFVySOAcdjuauaEqocowtO9IliDjXrJvImulE5fH4GlrrH0XGWERkYYPxjEqWh4dkgeIAuvNZmCp9nJqC2yF_RdVsitCw01CjfboEj2Gq5NiiG_CKxpXCMyKDsW0UXPddRXpe4JXIFkh4uiGm0RdOcyV4Jc6ytjak8lSt1wTI57j2FAujKTj/s544/Ioniq5-ne-design-exterior-side.webp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="हुंडई Ioniq 5 डिजाइन और स्टाइलिंग" border="0" data-original-height="360" data-original-width="544" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGyZ2eiFVySOAcdjuauaEqocowtO9IliDjXrJvImulE5fH4GlrrH0XGWERkYYPxjEqWh4dkgeIAuvNZmCp9nJqC2yF_RdVsitCw01CjfboEj2Gq5NiiG_CKxpXCMyKDsW0UXPddRXpe4JXIFkh4uiGm0RdOcyV4Jc6ytjak8lSt1wTI57j2FAujKTj/w400-h265/Ioniq5-ne-design-exterior-side.webp" title="हुंडई Ioniq 5 डिजाइन और स्टाइलिंग" width="400" /></a></div><p>एक्सटीयर विशेषताओं में पैरामीट्रिक पिक्सेल एलईडी हेडलाइट्स, एलईडी डीआरएल, एक्सेंट लाइटिंग से एलईडी, पैरामीट्रिक पिक्सेल एलईडी टेल लैंप, एक्टिव एयर फ्लैप, 20-इंच अलॉय व्हील और फ्लश-फिटिंग डोर हैंडल शामिल हैं. 3 रंग विकल्प हैं: </p><p>१. ग्रेविटी गोल्ड मैट (हमारी टेस्ट कार), </p><p>२. ऑप्टिक व्हाइट और </p><p>३. मिडनाइट ब्लैक पर्ल.</p><h3 style="text-align: left;">हुंडई Ioniq 5 बिल्ड क्वालिटी, फिट एंड फिनिश -</h3><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9u2AuNAN8R7omivQWJEcM2G_Yj_2bAkRhgnHhJLOaa_PA_PdIMDrDXKGqrGOq2Mjq1v6Nmq0GMSrdIlknio6Q_4Eu4VtZcwWg0Rt1usmRV9HfRd30dPi6HRT9eA8Q_VzhKqkWC_9__GFD8Qj0vCnpCFocqcuMyFRNZX1Cr8jZ8BLWZ9kfNQM7GmFv/s544/Ioniq5-ne-design-exterior-rear.webp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="हुंडई Ioniq 5 बिल्ड क्वालिटी, फिट एंड फिनिश" border="0" data-original-height="360" data-original-width="544" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9u2AuNAN8R7omivQWJEcM2G_Yj_2bAkRhgnHhJLOaa_PA_PdIMDrDXKGqrGOq2Mjq1v6Nmq0GMSrdIlknio6Q_4Eu4VtZcwWg0Rt1usmRV9HfRd30dPi6HRT9eA8Q_VzhKqkWC_9__GFD8Qj0vCnpCFocqcuMyFRNZX1Cr8jZ8BLWZ9kfNQM7GmFv/w400-h265/Ioniq5-ne-design-exterior-rear.webp" title="हुंडई Ioniq 5 बिल्ड क्वालिटी, फिट एंड फिनिश" width="400" /></a></div><br /><div><br /></div><p> Ioniq 5 की बिल्ड क्वालिटी काफी प्रभावशाली है और बॉडी पैनल में बहुत कम फ्लेक्स है. पैनल गैप टाइट और सुसंगत हैं और फिट एंड फिनिश भी काफी अच्छा है.</p><h3 style="text-align: left;">हुंडई Ioniq 5 पहिए और टायर -</h3><p>Ioniq 5 में 20-इंच पैरामीट्रिक पिक्सेल डिज़ाइन वाले अलॉय व्हील्स हैं. जिनमें चौड़े 255/45 सेक्शन टायर हैं. हमारी कार में मिशेलिन पायलट स्पोर्ट ईवी टायर थे जो कोनों में पकड़ प्रदान करते थे. टायर दबाव 36 पीएसआई चारों ओर है. </p><h3 style="text-align: left;">हुंडई Ioniq 5 ग्राउंड क्लीयरेंस -</h3><p>Ioniq 5 में 163 मिमी का भरा हुआ ग्राउंड क्लीयरेंस है, जो भारत में अधिकांश ड्राइविंग परिस्थितियों के लिए काफी अच्छा है.</p><h2 style="text-align: left;"><span style="font-size: medium;">हुंडई Ioniq 5 मानक और विस्तारित वारंटी -</span></h2><p>Ioniq 5 + 3 साल/अनलिमिटेड किमी की स्टैंडर्ड वारंटी के साथ आता है, जिसे 5 साल/1,40,000 किमी तक बढ़ाया जा सकता है. बैटरी पर 8 साल/1,60,000 किलोमीटर की वारंटी है. आपको 4 शहरों में 3 साल की रोडसाइड असिस्टेंस, डिलीवरी के 15 दिनों के भीतर 1 होम विजिट, 2 कॉम्प्लिमेंट्री होम चार्जर (3.3 kW और 11 kW) और सर्विस व्हीकल-टू-व्हीकल चार्जिंग सपोर्ट भी मिलता है. आईकेयर मेंटेनेंस पैकेज हैं जिन्हें खरीदा भी जा सकता है.</p><h2 style="text-align: left;"><span style="font-size: medium;"> हुंडई Ioniq 5 सुरक्षा -</span></h2><p>Ioniq 5 में 6 एयरबैग, TPMS, ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम, ABS + EBD, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल और व्हीकल स्टेबिलिटी मैनेजमेंट, हिल-स्टार्ट असिस्ट कंट्रोल, मल्टी-टकराव से बचाव ब्रेक, फ्रंट और रियर पार्किंग सेंसर सहित 60+ सेफ्टी फीचर्स हैं. ऑटो होल्ड, TPMS, वर्चुअल इंजन साउंड सिस्टम और ISOFIX चाइल्ड सीट एंकर के साथ इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक. आपको 21 सुविधाओं के साथ लेवल 2 ADAS (एडवांस्ड ड्राइविंग असिस्टेंस सिस्टम) भी मिलता है जिसे Hyundai SmartSense कहती है. इसमें आगे की टक्कर की चेतावनी, आगे की टक्कर से बचने की सहायता - कार, पैदल यात्री, साइकिल और जंक्शन मोड़, ब्लाइंड स्पॉट टक्कर चेतावनी, ब्लाइंड स्पॉट टक्कर से बचाव सहायता, लेन कीपिंग असिस्ट, लेन प्रस्थान चेतावनी, चालक ध्यान चेतावनी, 360-डिग्री कैमरा सिस्टम जैसी सुविधाएँ शामिल हैं.</p><h2 style="text-align: left;"><span style="font-size: medium;">हुंडई Ioniq 5 इंटीरियर -</span></h2><h3 style="text-align: left;"><span style="font-size: medium;">केबिन डिजाइन और गुणवत्ता -</span></h3><p>Ioniq 5 में पेबल ग्रे थीम और सिल्वर और पियानो ब्लैक इंसर्ट के साथ एक फ्लैट डैशबोर्ड है. 12.3 इंच का इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और इंफोटेनमेंट हेड यूनिट को एक बड़े डिस्प्ले में एकीकृत किया गया है जो डैशबोर्ड से बाहर निकलता है.</p><p>डैशबोर्ड और डोर पैड्स पर जगह-जगह सॉफ्ट टच मटेरियल का इस्तेमाल किया गया है. इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर के राइट साइड ओर एक मैग्नेटिक हिस्सा भी है.</p><h3 style="text-align: left;"><span style="font-size: medium;">स्पेस और आराम -</span></h3><p>Ioniq 5 में अंदर और बाहर जाना काफी आरामदायक है. हालांकि यह कुछ एसयूवी जितनी लंबी नहीं है, इसलिए आपको क्रॉसओवर की तरह थोड़ा झुकना होगा. एक बार अंदर जाने के बाद, अच्छी मात्रा में जगह है. आप विशेष रूप से कार की चौड़ाई को अंदर से महसूस कर सकते हैं. सामने वाले यात्री बहुत करीब नहीं बैठते हैं और कंसोल आपको स्पेस की अच्छी समझ देता है.</p><h3 style="text-align: left;"><span style="font-size: medium;">ड्राइविंग और एर्गोनॉमिक्स -</span></h3><p>फ्रंट विजिबिलिटी बेहतरीन है. दोनों फ्रंट सीटों को 8 तरीकों से इलेक्ट्रिकली एडजस्ट किया जा सकता है. सही ड्राइविंग पोजीशन का पता लगाना आसान है क्योंकि स्टीयरिंग में टिल्ट और टेलिस्कोपिक एडजस्टमेंट है. फ्लैट बॉटम स्टीयरिंग व्हील में दो-स्पोक डिज़ाइन है और यह चमड़े में लिपटा हुआ है. इसे पकड़ना अच्छा है और इसमें अंगूठे की आकृति भी है. हॉर्न पर अंगूठे से आसानी से पहुंचा जा सकता है और इसे दबाना मुश्किल नहीं है. केबिन अच्छी तरह से तैयार किया गया है और सभी कार्यों को एर्गोनॉमिक रूप से रखा गया है.</p><h3 style="text-align: left;">केबिन स्टोरेज -</h3><p>सामने वाले यात्रियों के लिए अच्छी मात्रा में स्टोरेज है. डोर पॉकेट में 1 लीटर की बोतल और बाकि छोटे सामान रखे जा सकते हैं. दस्ताना बॉक्स बड़ा है. आपको सेंट्रल आर्मरेस्ट के नीचे एक चौड़ा लेकिन उथला स्टोरेज बिन, दो कपहोल्डर, सेंटर कंसोल में एक ओपन स्टोरेज कम्पार्टमेंट और एक वायरलेस चार्जिंग पैड / फोन होल्डर भी मिलता है. केंद्र प्रावरणी के आधार में स्मार्टफोन रखने के लिए एक छोटा सा सॉफ्ट-लाइन स्टोरेज स्पेस भी है.</p><p>पीछे के यात्रियों को सीटबैक पॉकेट मिलती है. जिसमें 1 लीटर की बोतल और छोटे सामान रखे जा सकते हैं. आगे की सीटों के बैक में मैगजीन रखने के लिए स्टोरेज नेट है और सेंटर कंसोल के पास फोन रखने की जगह भी है. यह USB चार्जिंग पोर्ट के साथ आता है. रियर सेंटर आर्मरेस्ट में दो कपहोल्डर्स हैं.</p><h3 style="text-align: left;"><span style="font-size: medium;">एयर कंडीशनिंग -</span></h3><p>हमने गोवा में Ioniq 5 चलाया, जो मुंबई से काफी गर्म था. दोपहर के समय भी, जब तापमान अधिक था, कार के ड्यूल-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल सिस्टम ने केबिन को ठंडा करने का उत्कृष्ट काम किया. ईको मोड में ड्राइविंग करते समय एयर कंडीशनिंग के प्रदर्शन में बहुत अधिक गिरावट नहीं होती है.</p><h3 style="text-align: left;"><span style="font-size: medium;">फीचर्स -</span></h3><p>जैसा कि हम Hyundai कार से उम्मीद करते आए हैं, Ioniq 5 सुविधाओं से भरी हुई है. व्हीकल-टू-लोड मोबाइल पावर सप्लाई फंक्शन जैसी फीचर्स हैं, जो कार को पावर बैंक में बदल देती हैं. यह 3.3 kW तक की शक्ति का समर्थन करता है, जो कि अधिकांश उच्च-शक्ति वाले विद्युत उपकरणों के लिए पर्याप्त है. इसके अतिरिक्त, परिवेश प्रकाश एक दृष्टि छत, एक हाथ से मुक्त टेलगेट, अनुकूली हेडलैंप, स्मार्टफोन कनेक्टिविटी, वायरलेस चार्जर, आराम से आगे की सीटें, हवादार आगे और पीछे की सीटें, सभी सीटों के लिए मेमोरी फ़ंक्शन, ऑटो हेडलैम्प और वाइपर, कनेक्टेड कार तकनीक और एक सबवूफर के साथ 8-स्पीकर बोस साउंड सिस्टम. दूसरी ओर, एक रियर वाइपर, स्पेयर व्हील, ग्लास के साथ एक सनरूफ जो स्लाइड करता है और वायरलेस Android Auto और Apple CarPlay प्रदान नहीं किया गया है.</p><h3 style="text-align: left;"><span style="font-size: medium;">ऑडियो सिस्टम और म्यूजिक की गुणवत्ता -</span></h3><p>12.3 इंच के टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट हेड-यूनिट में क्रिस्प डिस्प्ले है. कोई अंतराल नहीं है और विभिन्न विकल्पों और स्क्रीन के माध्यम से कूदना बहुत सहज है. इंटरफ़ेस बहुत उपयोगकर्ता के अनुकूल है और सही कार्य ढूँढना आसान है. इसे 8-स्पीकर बोस साउंड सिस्टम के साथ जोड़ा गया है जिसमें एक सब-वूफर शामिल है.</p><h3 style="text-align: left;"><span style="font-size: medium;">रियर सीट कम्फर्ट एंड स्पेस - </span></h3><p>आगे की सीटों की तरह, पीछे की सीटों से अंदर और बाहर निकलना आसान है. आपको सभी 3 यात्रियों के लिए 3 एडजस्टेबल हेडरेस्ट और 3-पॉइंट सीटबेल्ट मिलते हैं. केबिन की चौड़ी चौड़ाई और सपाट फर्श के कारण बीच में एक वयस्क तीसरा यात्री बहुत असहज नहीं होगा.</p><p>हार्ड बैकरेस्ट (सेंटर आर्मरेस्ट के कारण) ऐसा कुछ नहीं है जिसे कोई अनुभव करने के लिए उत्सुक होगा, लेकिन छोटी यात्राओं के लिए, पीछे 3 बैठने में कोई समस्या नहीं होनी चाहिए.</p><p>पीछे के यात्रियों के लिए घुटने और हेडरूम की जगह है और पीछे की दोनों सीटों को आगे और पीछे एडजस्ट किया जा सकता है. यहां तक कि लंबे लोगों के लिए पर्याप्त लेगरूम होगा, लेकिन कोई आगे की सीटों के नीचे अपने पैरों को स्लाइड नहीं कर सकता क्योंकि वहां कोई जगह नहीं है. बैकरेस्ट को रिक्लाइनिंग रेंज भी मिलती है. </p><p>कुशनिंग ऑन स्पॉट है और लंबी ड्राइव पर आरामदायक होनी चाहिए. हालांकि, ऊंची मंजिल पर घुटनों के बल बैठने की स्थिति होती है जो परेशान कर सकती है। पीछे के यात्रियों को दो कपहोल्डर्स के साथ एक सेंटर आर्मरेस्ट, बी-पिलर्स पर लगे सीटबैक पॉकेट एयर-कॉन वेंट्स और यूएसबी चार्जिंग पोर्ट मिलते हैं.</p><h3 style="text-align: left;"><span style="font-size: medium;">बूट स्पेस -</span></h3><p>Ioniq 5 में पीछे की सीटों के साथ 527 लीटर का बहुत ही स्वस्थ बूट स्पेस है. कार्गो स्पेस को 1,587 लीटर तक बढ़ाने के लिए 60:40 स्प्लिट रियर सीटों को फोल्ड किया जा सकता है. जैसा कि पहले बताया गया है, Ioniq 5 में स्पेयर व्हील नहीं मिलता है। इसके बजाय, आपको टायर पंचर रिपेयर किट मिलती है। हमारा सुझाव है कि आप इनमें से एक में निवेश करें क्योंकि टायर फटने की स्थिति में अतिरिक्त पहिया रखना हमेशा बेहतर होता है।</p><p><br /></p><p>इसके अतिरिक्त, फ्रंक में 57 लीटर सामान रखा जा सकता है.</p><p><br /></p><h2 style="text-align: left;"><span style="font-size: medium;">Ioniq 5 को चलाना -</span></h2><p>EV में 3 चीजे होते हैं: बैटरी, मोटर और कंट्रोलर/चार्जर. बैटरी वह है जो इलेक्ट्रिसिटी को इकठ्ठा करती है और मोटर वह है जो उस इलेक्ट्रिसिटी का उपयोग कार को चलाने के लिए करती है. नियंत्रक/चार्जर मोटर को शक्ति प्रदान करने के लिए बैटरी से ऊर्जा को उपयोगी रूप में परिवर्तित करता है. अधिक तकनीकी शब्दों में, आपके घर या चार्जिंग स्टेशन का पावर ग्रिड आमतौर पर एक एसी होता है. </p><p>लिथियम-आयन बैटरी डीसी रूप में विद्युत ऊर्जा को स्टोर कर सकती है. इसलिए चार्ज करते समय, एक एसी/डीसी कन्वर्टर है जो पावर ग्रिड के एसी को डीसी में बदल देगा और इसे आपकी कार की बैटरी में स्टोर कर देगा. डीसी फास्ट चार्जर जो आप देखते हैं उनमें आमतौर पर एसी/डीसी कनवर्टर इनबिल्ट होता है, जिससे वे आपकी कार की बैटरी को तेजी से चार्ज कर सकते हैं.</p><p>यह नोट करना महत्वपूर्ण है कि Ioniq 5 एक EV-विशिष्ट प्लेटफॉर्म पर बनाया गया है और कई अन्य EV की तरह IC इंजन प्लेटफॉर्म पर आधारित नहीं है. इसलिए, ईवी-विशिष्ट आवश्यकताओं को ध्यान में रखते हुए बैटरी और पावरट्रेन का डिज़ाइन किया गया है. 72.6 kWh बैटरी पैक कॉम्पैक्ट है और इसमें आगे और पीछे के एक्सल के बीच कार के फर्श पर लगे उच्च घनत्व वाले बैटरी सेल होते हैं.</p><p>Ioniq 5 एक सिलिकॉन कार्बाइड-आधारित इन्वर्टर के साथ एक रियर-माउंटेड परमानेंट मैग्नेट सिंक्रोनस मोटर द्वारा संचालित है. इसमें एक कूलिंग फीचर भी मिलता है. जिसमें एक इलेक्ट्रिक ऑयल पंप मोटर के अंदर कॉइल पर कूलिंग/लुब्रिकेटिंग ऑयल की धुंध छिड़कता है.</p><p>खुली सड़क पर, जब आप त्वरक को छूते हैं तो Ioniq 5 तुरंत त्वरण प्रदान करता है. तत्काल त्वरण आपको अधिकांश ICE कारों को धूल में छोड़ता हुआ देखेगा. Hyundai का दावा है कि Ioniq 5 7.6 सेकंड में 0-100 किमी/घंटे की रफ्तार पकड़ लेगी. यदि आप त्वरित त्वरण का आनंद लेते हैं और पहली बार एक इलेक्ट्रिक कार का अनुभव कर रहे हैं, तो यह कार आपको रूपांतरित कर सकती है. यदि आपने कुछ अन्य ईवी चलाए हैं, तो आप देकार स्टार्ट करें, 'डी' मोड पर शिफ्ट करें, अपना पैर ब्रेक पैडल से हटा लें और कार सहज तरीके से लाइन से बाहर हो जाती है. यह बिना एक्सीलरेटर इनपुट के 6 किमी/घंटे की रफ्तार से आगे बढ़ेगी. पार्ट थ्रॉटल तक पावर डिलीवरी लीनियर और प्रेडिक्टेबल है. गियरशिफ्ट से कोई झटके नहीं हैं और इंजन की आवाज से कोई आवाज नहीं आती है, इसका मतलब है कि यह एक बेहद रिफाइंड अनुभव है.</p><p>हमने शहर में ड्राइव करते समय ईको मोड का इस्तेमाल करना पसंद किया.. यह शहर में ड्राइविंग और यातायात को बनाए रखने के लिए पर्याप्त से अधिक महसूस हुआ. साथ ही अपने सबसे मजबूत स्तर पर रीजेन सेट के साथ, Ioniq 5 को केवल एक्सीलरेटर का उपयोग करके और बम्पर-टू-बम्पर ट्रैफ़िक में ब्रेक का उपयोग किए बिना चलाया जा सकता है. ये सभी कारक Ioniq 5 को शहर के यातायात में उपयोग करना आसान बनाते हैं. हालांकि, कार के आकार को ध्यान में रखना होगा. यह लंबी और चौड़ी है और इसलिए संकरी गलियों में वाहन चलाते समय आपको सावधान रहने की जरूरत है. शुक्र है, चारों ओर विसिब्लिटी अच्छी है और 360 डिग्री कैमरा सिस्टम प्रदान किया गया है.खेंगे कि त्वरण इस सीमा में दूसरों के समान ही है.</p><p><br /></p><p>Ioniq 5 हाईवे पर तीन अंकों की गति से आसानी से क्रूज कर सकता है और जब आपको धीमी गति से चलने वाले वाहन को जल्दी से ओवरटेक करने की आवश्यकता होती है, तो बस ए-पेडल को फर्श पर रखें और वाहन को पार करें. हालाँकि, आप जितना कठिन ड्राइव करते हैं, रेंज उतनी ही तेजी से गिरती है. यही कारण है कि आप ऐसे ईवी भी देखेंगे जो लंबी दूरी तय कर रहे हैं और मध्य लेन से चिपके हुए हैं और 80-100 किमी/घंटा (जो वर्तमान ईवी के लिए सबसे अच्छी क्रूज़िंग गति है) पर परिभ्रमण कर रहे हैं.</p><p>चुनने के लिए 4 ड्राइविंग मोड हैं और कुछ अन्य कारों के विपरीत, ये बनावटी नहीं हैं। वे विशेष रूप से विभिन्न ड्राइविंग शैलियों के लिए मैप किए गए हैं और स्टीयरिंग वजन भी बदलते हैं.</p><p><br /></p><p>• सामान्य मोड: यह ड्राइव करने के लिए डिफ़ॉल्ट मोड है और शहर के साथ-साथ राजमार्ग पर भी अच्छी तरह से काम करता है. यह शक्ति और माइलेज का एक अच्छा संतुलन है.</p><p><br /></p><p>• इको मोड: जब आप अधिकतम सीमा निकालना चाहते हैं, तो यह संलग्न करने का तरीका है. थ्रॉटल प्रतिक्रिया कम हो जाती है जिसके परिणामस्वरूप एक चिकनी ड्राइव होती है. हालांकि, आपको कभी ऐसा नहीं लगता कि कार में पावर की कमी है. ट्रैफिक के साथ तालमेल बिठाने और यहां तक कि जल्दी से ओवरटेक करने के लिए अभी भी पर्याप्त बिजली है. हमें यह मोड शहर में ड्राइविंग के लिए सबसे अच्छा लगा.</p><p><br /></p><p>• स्पोर्ट्स मोड: अपने दोस्तों को ईवी स्पीड दिखाना चाहते हैं, इस मोड तक नीचे स्क्रॉल करें और आप चले जाएं. थ्रोटल प्रतिक्रिया तेज है और कार उड़ने के लिए तैयार महसूस करती है. यह दिन-प्रतिदिन शहर में ड्राइविंग के लिए थोड़ा बहुत झटकेदार लगता है और बैटरी भी तेजी से खाता है. नॉर्मल और स्पोर्ट मोड के बीच का अंतर नॉर्मल और इको मोड के बीच के अंतर से अधिक है.</p><p><br /></p><p>• स्नो मोड - यह मोड छिपा हुआ है. इसे सक्रिय करने के लिए मोड बटन को दबाकर रखना होगा. यह सर्दियों के दौरान ठंडे देशों में मिलने वाली मुश्किल, फिसलन वाली स्थितियों के लिए उपयोगी है.</p><h3 style="text-align: left;"><span style="font-size: medium;">रीजेनरेटिव ब्रेक -</span></h3><p>Ioniq 5 रीजेनरेटिव ब्रेकिंग के 4 स्तरों के साथ आता है. पहला स्तर बमुश्किल ध्यान देने योग्य है और यदि आपके पास इस मोड में कार है, तो आप ब्रेक का बहुत अधिक उपयोग कर सकते हैं. लेवल 2 और 3 पर, ब्रेकिंग उत्तरोत्तर मजबूत होती जाती है. स्तर 4 पर, यह बहुत मजबूत है और यदि आप एक्सीलरेटर को हटा देते हैं, तो कार अंततः रुक जाएगी. इंजन-ब्रेकिंग प्रेमी अधिकतम स्तर पर रीजेन के साथ ड्राइविंग की सराहना करेंगे. आप चाहें तो रिजनरेटिव ब्रेक को भी बंद कर सकते हैं.</p><h3 style="text-align: left;"><span style="font-size: medium;">नॉइज़ वाइब्रेशन (एनवीएच) -</span></h3><p>जैसा कि ईवीएस के साथ होता है, Ioniq 5 भी सुपर शांत है. कोई शोर करने के लिए कोई इंजन या गियरबॉक्स नहीं है, इसलिए समग्र ड्राइविंग अनुभव मौन है.. कम गति पर, कार का पैदल यात्री चेतावनी प्रणाली संगीत (या वर्चुअल इंजन साउंड सिस्टम जैसा कि हुंडई इसे कॉल करता है) बाहर की तरफ सुनाई देता है. यह BYD Atto 3 की चेतावनी जितनी तेज़ नहीं है और इसे केबिन के अंदर नहीं सुना जा सकता है.</p><p>केबिन इन्सुलेशन शीर्ष श्रेणी का है और हवा का शोर और टायर / सड़क का शोर अच्छी तरह से नियंत्रित है. कुल मिलाकर, Ioniq का केबिन रहने के लिए एक शांत और आरामदायक जगह है.</p><h3 style="text-align: left;"><span style="font-size: medium;">कैटेगरी -</span></h3><p>Hyundai Ioniq 5 की ARAI द्वारा दावा की गई रेंज 631 किमी है. ड्राइविंग स्थितियों में, आप ~ 450 किमी की रेंज की उम्मीद कर सकते हैं. ईवी की बढ़ती मांग को देखते हुए, हर जगह बहुत सारे चार्जिंग स्टेशन आ रहे हैं, जिन्हें रेंज चिंता का भी ध्यान रखना चाहिए. ऐसे कई ऐप और वेबसाइट हैं जैसे पल्सएनर्जी.आईओ, प्लगशेयर.कॉम आदि, जो आपके आस-पास के सभी चार्जिंग स्टेशनों को सूचीबद्ध करते हैं. हालांकि दिन के अंत में, सुनहरे नियम को याद रखें ईवीएस सबसे अच्छी तरह चार्ज होते हैं जहां उन्हें पार्क किया जाता है (या तो आपके कार्यालय या घर पर).</p><h3 style="text-align: left;"><span style="font-size: medium;">चार्ज -</span></h3><p>Hyundai 2 कॉमप्लीमेंट्री होम चार्जर प्रदान करती है: 3.3kW और 11 kW। अगर आप यात्रा कर रहे हैं और तुरंत रिफिल की जरूरत है, तो 350 kW DC फास्ट चार्जर केवल 18 मिनट में बैटरी को 10% से 80% तक जूस कर सकता है. कार को चार्ज करने के लिए 400V और 800V चार्जर का भी इस्तेमाल किया जा सकता है.</p><h3 style="text-align: left;"><span style="font-size: small;">सस्पेंशन -</span></h3><h4 style="text-align: left;">राइड कम्फर्ट -</h4><p>Ioniq 5 के फ्रंट में MacPherson strut सस्पेंशन और रियर में मल्टी-लिंक सस्पेंशन दिया गया है. कार के सस्पेंशन को सॉफ्ट साइड पर सेट किया गया है. कम गति की सवारी अच्छी होती है और कार छोटे से मध्यम आकार के धक्कों को अच्छी तरह से अवशोषित कर लेती है. गोवा की सड़कें अधिकांश भाग के लिए अच्छी हैं, हमें मुंबई जैसे गड्ढे नहीं मिले. टायर दबाव बल्कि उच्च 36 पीएसआई है. लेकिन इस दबाव और 20 इंच के मिश्र धातु पहियों के साथ भी सवारी है. 32 पीएसआई पर दबाव छोड़ने से सवारी को और बेहतर बनाने में मदद मिल सकती है.</p><h4 style="text-align: left;">हैंडलिंग और गतिशीलता -</h4><p>एक सीधी रेखा में, Ioniq 5 स्थिर महसूस करता है, कम से कम 100 किमी/घंटा तक. कोनों में, हालांकि सस्पेंशन नरम है, बॉडी रोल अच्छी तरह से नियंत्रित है. गुरुत्वाकर्षण का निम्न केंद्र यहां मामलों में मदद करता है. जिस मध्यम गति पर हम ड्राइव करने में कामयाब रहे, 255 मिमी के टायरों के साथ कोनों से निपटने के दौरान कार स्थिर महसूस हुई, जो शानदार पकड़ प्रदान करती है. उस ने कहा, ड्राइविंग डायनामिक्स की एक बेहतर तस्वीर केवल उबड़-खाबड़ और मध्य-कोने के धक्कों वाली सड़कों पर ड्राइविंग के बाद प्रस्तुत की जा सकती है.</p><h4 style="text-align: left;">स्टीयरिंग -</h4><p>इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग एक अच्छी इकाई है और साथ ही संचालित करने में आसान है. यह शहर की गति पर हल्की है जो इसे बहुत उपयोगकर्ता के अनुकूल बनाती है. हाईवे पर स्टीयरिंग का वज़न अच्छा है. कुल मिलाकर, यह जुड़ा हुआ लगता है और आत्मविश्वास को प्रेरित करता है.</p><h4 style="text-align: left;">ब्रेकिंग -</h4><p>Ioniq 5 में आगे और पीछे डिस्क हैं. कुल मिलाकर कार में अच्छी स्टॉपिंग पावर है. हमारे शॉर्ट टेस्ट ड्राइव में ब्रेक लगने पर कार बिना किसी ड्रामे के रुक गई.</p><p><br /></p>Unknownnoreply@blogger.com0