फोर्ड मस्टैंग की समीक्षा
किसी भी सुपरकार के बारे में सोचो और पहली बात जो दिमाग में आती है वह है रफ्तार जो जो आपके अंदर दम भर देती है, जाहिर सी बात है की इसके लिए आपको अच्छी कीमत देनी होगी.
हालांकि, एक सवाल जो कई लोग पूछते हैं, क्या आप वास्तव में भारत में इन कारों का ओनर बन सकता है? फोर्ड मस्टैंग में प्रवेश करें, एक तेज कार जो होंडा सिटी की तुलना में भारत में अमेरिका में ज्यादा बिकती है.
मस्टैंग एक आइकन है, जो ताकत और रफ्तार का दूसरा नाम है, लेकिन सबसे महत्वपूर्ण बात, यह एक प्रदर्शन कार जिसे लोग हर दिन उपयोग करते हैं.
मस्टैंग आपको सरल समय में वापस ले जाने के बारे में है. यह आपको अपने बेडरूम की दीवार पोस्टर, आपकी खिलौना कारों की याद दिलाता है, और सबसे सस्ती नई कार है जिसे आप V8 इंजन के साथ भारत में खरीद सकते हैं.
फोर्ड मस्टैंग इक्स्टिरीर
मस्टैंग की छह पीढ़ियों के बाद आखिरकार राइट-ड्राइव में पेश किया गया. भले ही भारत को मस्टैंग के लॉन्च के लिए बहुत लंबे समय तक इंतजार करना पड़ा, लेकिन उस पुराने स्कूल के आकर्षण में से कुछ भी नहीं खो है.
फोर्ड मस्टैंग का हर इंच शुद्ध उभड़ा हुआ Muscle है और लगभग 5 मीटर की लंबाई के साथ, एक चौड़ाई जो कि फोर्ड एंडेवर की तुलना में अधिक है, सड़क की विश्वसनीयता और सड़क की उपस्थिति विवरणिका पर एक विशेषता के रूप में गिना जा सकता है.
चौड़ी और आक्रामक फ्रंट ग्रिल, 19-इंच के पहिये और स्लीक एचआईडी हेडलाइट्स अभी तक आधुनिक दिखते हैं, जबकि स्ट्रेच्ड और बीफ बोनट, स्टब्बी रियर और ट्राई-स्लैट एलईडी टेल लाइट्स जैसे थ्रोबैक तत्व मस्टैंग की डिज़ाइन विरासत को बनाए रखते हैं.
फोर्ड मस्टैंग इन्टिरीर
अपने आप को ड्राइवर की सीट पर घुमाओ और पहली चीज जो आपके चेहरे पर मुस्कान लाएगी, वह है बड़ा बोनट अप फ्रंट, इन दिनों कारों पर एक दुर्लभ दृश्य. यह काफी आश्चर्यजनक है कि समग्र दृश्यता काफी अच्छी है, जिसमें एकमात्र दोष विंग मिरर है जो कम से कम दो आकारों से बड़ा होना चाहिए.
आकार की बात करें तो, मस्टैंग को बड़े फ्रेम वाले लोगों को समायोजित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है. इसलिए, यहां तक कि ऐसे लोग जो 6 फीट से अधिक लंबे हैं और एक मोटी इमारत है, वे बड़ी सीटों पर आरामदायक और अच्छी तरह से समर्थित होंगे. तकनीकी तौर पर मस्टैंग चार सीटों वाली है. हालांकि, पीछे की सीट छोटे बच्चों के लिए सबसे उपयुक्त है. इतना ही नहीं सीमित लेगरूम और हेडरूम भी उपलब्ध है (औसत ऊंचाई के वयस्क भी अपने सिर को विंडशील्ड को छूते हुए मिल जाएंगे), पीछे की सीट तक पहुंचना मुश्किल है क्योंकि ढलान वाली छत और संकीर्ण स्थान में प्रवेश करना मुश्किल है.
हालांकि, वास्तव में आश्चर्यजनक यह है कि फोर्ड ने मूल 1964 मस्टैंग के डिजाइन लक्षणों को आधी शताब्दी के बाद कैसे बरकरार रखा है. आपको बीच में एक गोल हॉर्न पैड के साथ तीन-स्पोक स्टीयरिंग मिलता है, ड्राइव मोड (सामान्य, खेल +, ट्रैक और स्नो / वेट), स्टीयरिंग मोड जैसे कार्यों को संचालित करने के लिए एक ट्विन-काउल डैशबोर्ड और यहां तक कि रेट्रो-स्टाइल टॉगल स्विच. सामान्य, आराम और खेल) और कर्षण नियंत्रण.
इन सभी पुराने तत्वों के बावजूद, आंतरिक में आधुनिक रूप से समायोज्य-सीट, एक-टच अप / डाउन विंडो, क्रूज़ कंट्रोल, दो-ज़ोन जलवायु नियंत्रण और एक टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम जैसी आधुनिक हवेस के साथ लोड होता है. क्या यह भविष्यवादी लगता है? नहीं, गुणवत्ता के मामले में, यह सस्ता नहीं है, लेकिन यह प्रीमियम भी महसूस नहीं करता है.
वहाँ सभी पर उपयोग किए जाने वाले बहुत सारे कठिन प्लास्टिक ट्रिम हैं और यह आपको याद दिलाता है कि जब मस्टैंग भारत में एक महंगी कार है, तो इसे एक सस्ती प्रदर्शन कार के रूप में बनाया गया है. इसके बारे में शिकायत करने के लिए बहुत कुछ नहीं है, लेकिन फिट और फिनिश गुणवत्ता समान कीमत वाली जर्मन लक्जरी सेडान के बराबर नहीं है.
फोर्ड मस्टैंग प्रदर्शन
जबकि मस्टैंग विश्व स्तर पर कई इंजन विकल्पों के साथ उपलब्ध है, यह पूर्ण-वसा वाले 5.0-लीटर 8 को प्राप्त नहीं करने के लिए लगभग अपमानजनक होगा. तो, यह वही है जो हमें मिलता है! इंजन को फायर करें और जो आप पहले नोटिस करते हैं वह यह है कि इंजन काफी म्यूट है. जब यह सुस्ती में होता है तो एक बासी गार्गल होता है, लेकिन यह जोर से नहीं होता है क्योंकि आप एक पारंपरिक मांसपेशी कार होने की उम्मीद करते हैं. इसे उत्सर्जन मानदंडों या शोर नियमों पर दोष दें, लेकिन आप चाहते हैं कि कार थोड़ा अधिक क्रूर लग रहा था.
इससे पहले कि हम ड्राइव अनुभव में आएं, एक बात जो आपको पता होनी चाहिए वह यह है कि मस्टैंग किसी ऐसे व्यक्ति के लिए कार नहीं है, जो किसी का ध्यान नहीं जाना चाहता है. इस मांसपेशी कार को कहीं भी चलाएं और यदि आस-पास कोई कैमरा है, तो यह संभवत: आपका मार्ग बदल देगा, और कुछ आपको अधिक चित्र प्राप्त करने के लिए अनुसरण कर सकते हैं. हालांकि, अगर कोई आराम के लिए बहुत करीब हो जाता है, तो बस पेडल को पटकें और 515Nm का टार्क देखें, जो आपके पीछे की हर चीज को छोटा कर देते है.
इंजन 401PS की ताकत का उत्पादन करता है और जबकि एक बड़ी संख्या है, इसे व्यवस्थित करना बहुत आसान है. जब तक आप इस तथ्य का सम्मान करते हैं कि यह एक शक्तिशाली कार है, तो आप वास्तव में रोजमर्रा की परिस्थितियों में इसके प्रदर्शन का आनंद ले सकते हैं. हमने 5.36 सेकंड का 0-100 किमी प्रति घंटे का प्रबंधन किया, जो त्वरित है, लेकिन जोशीला नहीं है.
भारत-स्पस्ट मस्टैंग को अलग कर दिया गया है ताकि यह नियमित पेट्रोल पर चल सके. नतीजतन, यह अपने अंतरराष्ट्रीय समकक्ष की तुलना में कम शक्ति बनाता है, लेकिन सकारात्मक पक्ष पर, यह ईंधन ऑक्टेन रेटिंग / गुणवत्ता आवश्यकताओं द्वारा सीमित नहीं है - ऐसा कुछ जो भारत में उच्च प्रदर्शन वाली कारों के लिए एक बड़ी समस्या बन जाता है.
यहां तक कि छह-स्पीड ड्यूल-क्लच ऑटोमैटिक गियरबॉक्स, आराम से गियर में बदलाव और जर्क नहीं करता है. हालाँकि, जब आप उत्साही ड्राइविंग को देख रहे हों, तो यह उतना उत्तरदायी नहीं है जितना आप इसे पसंद करते हैं. पैडल को नीचे खिसकाएं या पैडल शिफ्टर्स का उपयोग करें, गियरबॉक्स सिर्फ प्रकाश को तेज नहीं करता है. यदि आप पूरी तरह से थ्रॉटल ड्राइविंग को देख रहे हैं, तो आलसी प्रतिक्रिया परेशान हो जाएगी और हाँ, आप चाहते हैं कि फोर्ड इंडिया ने मैनुअल गियरबॉक्स की पेशकश की है.
फोर्ड मस्टैंग सवारी और हैंडलिंग
आप में भारत में भी दैनिक कार के रूप में मस्तंग का उपयोग कर सकते हैं. यहां तक कि यह 137 मिमी का ग्राउंड क्लीयरेंस भी है, जो हमारे देश के लिए बहुत अधिक नहीं है, लेकिन हमारे परीक्षण के माध्यम से, एक बार भी यह बड़े स्पीड ब्रेकरों को सफाई से पार हो जाती है.
यहां तक कि आपको एक बड़ा 60.9-लीटर ईंधन टैंक भी मिलता है, हालांकि शहर में 4.6kmpl की दक्षता और 7.46kmpl की राजमार्ग अर्थव्यवस्था के साथ, आप बहुत जल्दी उस टैंक से गुजरेंगे!
यहां तक कि इसे कोनों के माध्यम से धकेलना मजेदार है, खासकर जब से स्टीयरिंग अच्छी तरह से भारित और संचार है. हालाँकि, यह बीएमडब्ल्यू जेड 4, ऑडी टीटी या पोर्श केमैन के रूप में फुर्तीला नहीं है, क्योंकि जब आप उच्च गति पर कोनों से बाहर निकलते हैं तो आप कार के वजन को महसूस कर सकते हैं.
फोर्ड मस्टैंग सुरक्षा
सुरक्षा के लिए, फोर्ड मस्टैंग में डुअल फ्रंट, साइड, कर्टन और घुटने के एयरबैग, ABS, ISOFIX चाइल्ड सीट माउंट्स, रियर सीट, रियर पार्किंग सेंसर्स और एक रिवर्स कैमरा - सभी मानक के साथ सुसज्जित हैं.