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महिंद्रा थार (Mahindra Thar) कार की खास बातें (कॉन्फ़िगरेशन सहित)

महिंद्रा थार review

महिंद्रा थार एक ऐसी ऑफ रोड SUV जिसे भारत भर में बहुत पसंद किया जाता है, खासकर युवा वर्ग में अब थार के फैन बेस में और जोश आ गया है. जब इसके नए मॉडल को पेश किया गया है. यहां हम आपको बताएंगे महिंद्रा थार के बारे में सारी जानकारी. जिसमे Mahindra Thar 2020 interior, Mahindra Thar 2020 mileage और Mahindra Thar price है.
 



एक नया प्लास्टिक बम्पर बनाया गया है. इसके साथ ट्विस्ट फ़ेंडर हैं जो अब बड़े लगते हैं. नई वाइपर लिंकेज सुनिश्चित करती हैं कि मोटर और वाइपर ब्लेड ठीक से काम करे रहे है. केबिन के अंदर डैशबोर्ड एक टैड हाई दिखाई देता है, एक नया स्टीयरिंग व्हील भी है.


Mahindra Thar 2020 images


 इसी तरह अंदर उपयोग की जाने वाली प्लास्टिक सामग्री पहले की तुलना में बहुत बेहतर है फिर भी यह प्रीमियम नहीं है. भारत में महिंद्रा थार की कीमत प्रतिद्वंद्वियों के बराबर रखी गई है, हालांकि यूवी और फीचर्स को देखते हुए महिंद्रा थार की कीमत काफी अधिक है. सामान और ऑन-रोड कीमत के बारे में अधिक जानकारी के लिए, अपने शहर में निकटतम महिंद्रा थार डीलरशिप पर जाएं.

Mahindra Thar 2020 इक्स्टिरीर
 

महिंद्रा थार की तस्वीरें बताती हैं कि यह बाहर से कैसा दिखती है. ऑफ-रोडिंग के लिए, स्पष्ट लेंस हेड लाइट मिलती है, बम्पर और पहिया मेहराब भी लगाये गये हैं.  डिज़ाइन की गई कैनोपी को हटाया जा सकता है.
 

DIMENSIONS & WEIGHT
Overall Length
3920 mm
Overall Width
1726 mm
Overall Height
1930 mm
Wheelbase
2430 mm
Ground Clearance
200 mm
Kerb Weight
1750 kg
Turning Radius
5.75 metres
Front Track
1445 mm
Rear Track
1346 mm




साइड-स्टेप्स को केबिन के अंदर सहज प्रवेश की अनुमति दी गई है. यह एकमात्र विशेषता है जो दोनों ट्रिम्स पर उपलब्ध है, जबकि उपर्युक्त सभी बाहरी फिट Di वेरिएंट पर गायब हैं.

Mahindra Thar 2020 इंटीरियर

Mahindra Thar 2020 interior

 

2430 मिमी वाला व्हीलबेस आरामदायक केबिन स्पेस प्रदान करता है, हालांकि पीछे की तरफ पर्याप्त घुटने की जगह नहीं है. Reworked डैशबोर्ड को दो टोन कलर थीम में कवर किया गया है, CRDe ग्रेड पर 2-DIN म्यूजिक सिस्टम के लिए प्रावधान है. इसके अलावा, बहु-दिशात्मक एसी वेंट केवल CRDe ट्रिम पर एम्बेडेड हैं.

Mahindra Thar 2020 interior


नई केबिन विशेषताओं में से कुछ में डैशबोर्ड के लिए एक नया लेआउट, नया कॉम्पैक्ट स्टीयरिंग और 7.0 इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम शामिल हैं.

Mahindra Thar 2020 interior

 

इसके अलावा, नए गियर नॉब, रिडिजाइन्ड डोर ट्रिम्स, कप होल्डर्स के साथ संशोधित सेंटर कंसोल, मोबाइल फोन चार्ज करने के लिए नया 12V चार्जिंग पॉइंट, एक नया 3-पॉड इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, नई प्रीमियम सीट और केबिन के अंदर एक नया लॉक करने योग्य ग्लोवबॉक्स अंदरूनी तौर पर प्रमुखता से सजते हैं.

महिंद्रा थार इंजन और ट्रांसमिशन


ENGINE & TRANSMISSION
Engine Displacement
2498 cc
Fuel Type
Diesel
Maximum Power
105 Bhp @ 3800 rpm
Maximum Torque
247 Nm @ 1800-2000 rpm
Engine Description
NEF TCI- CRDe
Gearbox
5-Speed Manual
Bore x Stroke
94 x 90 mm
Front Axle
Full Floating
Hypoid Ratio 4.3:1 Capacity: 1100 kg
Rear Axle
Semi Floating Hypoid
Ratio 4.3:1 Capacity: 1700 kg
(Mechanical Locking Rear Differential)
Shift on Fly 4WD
Manual Shift On Fly 4WD with Low Ratio



SUV को अब नया 2.0-लीटर 'mStallion' पेट्रोल इंजन मिलता है जो 152hp की पावर और 320Nm की डिलीवरी करता है. महिंद्रा थार ट्रांसमिशन एक पारंपरिक पांच-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन है जो शक्तिशाली डीजल मोटर से जुड़ा हुआ है. प्रमुख बदलावों में से एक लॉकिंग अंतर है जो एक ऑफ-रोडर के रूप में यूवी के प्रदर्शन में काफी बदलाव लाता है. दो वेरिएंट में से, CRDe को फोर व्हील ड्राइव सिस्टम मिलता है जबकि DI ग्रेड टू-व्हील ड्राइव सिस्टम के साथ आता है.

महिंद्रा थार प्रदर्शन और हैंडलिंग


Mahindra Thar 2020 images


प्रदर्शन यूवी की ताकत में से एक है, जिसे एक सक्षम ऑफ-रोडर थार के रूप में जाना जाता है, जिसे अब बेहतर प्रदर्शन देने का दावा किया जाता है. हैंडलिंग भी काफी सराहनीय है.

Mahindra Thar 2020 mileage

थार के लिए एआरएआई रेटेड  एक लीटर में 16 किलोमीटर है जो कि पुराने वाले संस्करण से अधिक है.


PERFORMANCE & MILEAGE
Mileage (ARAI)
13.28 kmpl
Top Speed (KMPH)
138 kmph
Departure Angle (degrees)
27°
Approach Angle (degrees)
44°




महिंद्रा थार ब्रेकिंग और सुरक्षा

अप फ्रंट डिस्क ब्रेक कार्यरत हैं और रियर ड्रम ब्रेक के साथ फिट आते हैं, ये आवश्यक होने पर स्टॉपिंग पावर प्रदान करते हैं. सेफ्टी इक्विपमेंट्स बहुत कम हैं जिनमें एंटी-लॉकिंग हब, कुछ अन्य लोगों के बीच डिजिटल इमोबिलाइज़र शामिल हैं.

महिंद्रा थार के प्रतियोगी

मारुति सुजुकी जिप्सी और फोर्स गोरखा जैसे प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में, महिंद्रा थार एक लोकप्रिय विकल्प है. जब यह प्रदर्शन की बात आती है, तो प्रतिद्वंद्वियों को पछाड़ देता है और यह प्रतियोगिता से ऊपर लाता है.

हम महिंद्रा थार के बारे में क्या सोचते हैं?

महिंद्रा थार उन लोगों के लिए है जो लुक परफॉर्मेंस पसंद करते हैं, यूवी को पावर पैक्ड परफॉर्मेंस देने के लिए बनाया गया है. अपने ऑफ-रोडिंग के लिए प्रसिद्ध, थार एक शानदार रन देता है. वाहन में किए गए नए सुधारों से ब्रांड थार में और सुधार हुआ जो पहले एक सुवे यूवी के रूप में जाना जाता था.

हालांकि, अभी भी वाहन पर बहुत कुछ छूटा हुआ है और इसकी कीमत को देखते हुए इस पर पेश किया गया है, ऐसा लगता है कि इसे और अधिक विकल्प मिल सकते हैं. हालाँकि, भारत के अन्य सभी ऑफ-रोडर्स के साथ इसकी तुलना करना थार एक अव्यावहारिक विकल्प है.

mahindra thar new model 2020 की सारी जानकारी



 

यहां बहुप्रतीक्षित ऑफ-रोड एसयूवी, mahindra thar new model 2020 का टॉप वेरिएंट एलएक्स है


Napoli Black कलर में महिंद्रा थार, इसे 2 अक्टूबर 2020 को लॉन्च किया गया है. 


इस आर्टिकल में new mahindra thar 2020 का interior, exterior, features और price पर बहुत सारी जानकारी है.


शक्तिशाली और सभी नए mStallion150 पेट्रोल इंजन और mHawk130 डीजल


नई 3-जीन चेसिस और ऑफ-रोड मैकेनिकल के साथ, सड़क पर फ़्लिक्सबिलटी (लचीलापन) प्राप्त करें


new model thar 2020 को LX, AX और AX (O) वेरिएंट में पेश किया गया है.




छह रंग विकल्पों में उपलब्ध, महिंद्रा थार 2020 डीजल और पेट्रोल इंजन के साथ-साथ स्वचालित और मैनुअल ट्रांसमिशन विकल्पों के साथ आती है.


महिंद्रा थार 2020 को एक्स ट्रिम्स के लिए 80 9.80 लाख (एक्स-शोरूम) और LX ट्रिम्स के लिए ims 12.49 लाख (एक्स-शोरूम) से शुरू किया गया है..


इस एसयूवी को इस साल की शुरुआत में बिक्री के लिए पेश किया जाना था, लेकिन लॉकडाउन के कारण इसमें में देरी हुई थी.


दूसरी पीढ़ी के महिंद्रा थार ने अपने पहले के मॉडल की विरासत को आगे बढ़ाया जो लगभग एक दशक पहले पेश किया गया था.



महिंद्रा के अनुसार है कि थार 2020 पूरी तरह से एक नया मॉडल है


कंपनी ने पूरी तरह से नई Stair frame चेसिस का इस्तमाल किया गया है जो थार 2020 को को पहले से ज्यादा बेतहर बनाती है.  , ऑफ-रोड के लिये


चेसिस अपग्रेड के पीछे की अपनी ऑफ-रोड क्षमताओं से समझौता किए बिना समग्र ड्राइविंग गतिशीलता (driving dynamics) में सुधार करना है, जिसके लिए  पहले का thar मॉडल सभी का पसिन्दा है.


new model thar 2020 टीएचएआर 2020 का इंटीरियर( interior) & इक्स्टिरीर (exterior)


इसके अलावा, नए थार के suspension में एक बहु-लिंक सेटअप शामिल है, जिससे एसयूवी ऑफ-रोड ज्यादा बेहतर बनाती है.


पीछे की तरफ, इसे आधुनिक एलईडी अवतार में पारंपरिक दिखने वाली ईंट की स्टाइल वाली टेल लाइट्स, ऑल बीट मिलता है.


SUV सॉफ्ट-टॉप और हार्ड-टॉप दोनों विकल्पों में उपलब्ध है.


रेड रेज, मिस्टिक कॉपर, नापोली ब्लैक, एक्वामरीन, गैलेक्सी ग्रे और रॉकी बेज सहित कई बाहरी रंग विकल्प हैं.


नई केबिन विशेषताओं में से कुछ में डैशबोर्ड के लिए एक नया लेआउट, नया कॉम्पैक्ट स्टीयरिंग और 7.0 इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम शामिल हैं.


थार का रियर सीट स्पेस काफी अच्छा है.


THAR 2020 की विशेषताएं


SUV को अब नया 2.0-लीटर 'mStallion' पेट्रोल इंजन मिलता है जो 152hp की पावर और 320Nm की डिलीवरी करता है.



इंजन को मानक 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स में जोड़ा जाता है और साथ ही एक वैकल्पिक 6-स्पीड स्वचालित इकाई भी है


अन्य पॉवरट्रेन विकल्प में 2.2-लीटर mHawk इकाई शामिल है जो 132hp की शक्ति और 300Nm का टार्क निकालती है.


इस इकाई में मानक के रूप में 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स और वैकल्पिक 6-स्पीड टॉर्क कनवर्टर स्वचालित इकाई है.


महिंद्रा थार 2020 की कीमत (mahindra thar 2020 price)


thar new model 2020 की कीमत काफी चौंकाने वाली है. जिसको आप वेरिएंट्स के लिंक साथ पता कर सकते है.

जो निचे दिया गया है.

https://auto.mahindra.com/buy/book-online?mgc=THRN


महिंद्रा बोलेरो के बारे में सारी डिटेल्स जो आपको पता होनी चाहिए, जानिए एक क्लिक में





महिंद्रा बोलेरो अवलोकन

mahindra bolero images



महिंद्रा के पोर्टफोलियो में सबसे पुराने एमयूवी में से एक, महिंद्रा बोलेरो, इसे में 2000 लांच किया गया था, बोलेरो विकसित हुई और उपभोक्ताओं के बदलते समय और स्वाद के साथ बेहतर होती गयी. वर्तमान महिंद्रा बोलेरो उन्नत तकनीकी विशेषताओं, एक अच्छी तरह से परिष्कृत इंजन मिल गया है, और पेचीदा इंटीरियर  का एक आदर्श मिश्रण प्रस्तुत करता है. महिंद्रा इस MUV को मुख्य रूप से तीन संस्करणों - SLE, SLX, और सबसे अधिक ZLX  पेश करता है. इन तीन श्रेणियों में BSIII और BSIV उत्सर्जन मानदंडों का अनुपालन करने वाले मॉडल हैं, जिसके कारण वेरिएंट की संख्या 18 तक हो जाती है.


ये सभी वेरिएंट एक ट्यून किए गए 2523cc m2DiCR डीजल इंजन द्वारा संचालित होते हैं, जो 195Nm के पीक टॉर्क के खिलाफ 64GB की अधिकतम शक्ति प्रदान करता है. इस इंजन का प्रदर्शन माइक्रो-हाइब्रिड तकनीक द्वारा सहायता प्राप्त है, जो इंजन के स्टैंडबाय मोड पर होने पर ईंधन की खपत को कम करता है. इस इंजन द्वारा संचालित, एमयूवी ARAI द्वारा प्रमाणित राजमार्गों पर 15.96kmpl का माइलेज देती है.



महिंद्रा बोलेरो एक्सटीरियर


लुक्स, डिज़ाइन और स्टाइल के मामले में Mahindra Bolero किसी से कम नहीं है. साथ में मजबूत भी रही है और मजबूत डिजाइन इसे एक आक्रामक अपील देता है जो इसके हॉक-आई हैडलैंप्स द्वारा बढ़ाया जाता है.
mahindra bolero suv




कार मुख्य रूप से बड़े परिवारों को ध्यान में रखकर बनाई गई  है जिन्हें बहुत सारे सामानों के साथ विशेष रूप से ज्यादा दूरी की यात्रा करनी होती है , कार का फ्लैट डिजाइन और उपस्थिति उसी की ओर इशारा करती है. फॉग लाइट के साथ बॉडी टोन्ड बम्पर द्वारा रेखांकित खड़ी खंड वाली ग्रिल इसके सामने के बोर्ड को एक बोल्ड लुक प्रदान करती है.

साइड प्रोफाइल, इसके विपरीत,  बॉडी ग्राफिक्स, फुट-स्टेप्स, बड़ी खिड़कियां और गेट्स द्वारा चिह्नित किया गया है जो कार से आसान प्रवेश और निकास की अनुमति देते हैं. रियर को क्रिस्टल लट रोशनी और एक अतिरिक्त पहिया द्वारा चिह्नित किया गया है. 180 मिमी का एक ग्राउंड क्लीयरेंस, निचली सड़कों पर रगड़ और हानिकारक वस्तुओं से अपने निचले हिस्से को सुरक्षित रखने में मदद करता है.


महिंद्रा द्वारा प्रदान की गई चिकनी फिनिश एक शानदार ऑन-रोड उपस्थिति के साथ कार को आशीर्वाद देती है जो इसे 1-स्तरीय, 2-स्तरीय, साथ ही 3-स्तरीय शहरों और कस्बों के लिए उपयुक्त बनाती है.


DIMENSIONS & WEIGHT
लम्बाई
4107 mm
चौड़ाई
1745 mm
ऊँचाई
1880 mm
व्हील बेस
2680 mm
ग्राउंड क्लीयरेंस
(अनलेड)
180 mm
कर्ब वेट
1615 kg



महिंद्रा बोलेरो इंटीरियर


mahindra bolero images cabin



न केवल ताकत के मामले में, बोलेरो को अब गुणवत्ता अंदरूनी पेश करने के लिए भी गिना जाता है. सीटें दोहरे रंग की हैं जिन्हें एर्गोनॉमिक रूप से डिजाइन किया गया है जो छोटी और लंबी यात्रा के साथ पर्याप्त आराम प्रदान करती हैं. मध्य सीट पर सेंटर आर्म रेस्ट और नकली लकड़ी के कंसोल से घिरे नए एसी वेंट जैसे विशेष आराम सुविधाओं को मूल मॉडल को छोड़कर सभी वेरिएंट में उपयोग किया गया है.

सभी सीटों के साथ एडजस्टेबल हेड रेस्ट्रॉन्ट्स आपके कम्फर्ट लेवल को जोड़ते हैं जबकि फ्रंट और मिडिल सीट के साथ सीट बेल्ट्स यात्रियों को अचानक झटके और झटके से सुरक्षित रखने में मदद करते हैं. डैशबोर्ड के ऊपर लगा मल्टी इंफॉर्मेशन डिस्प्ले फ्यूल एफिशिएंसी, बाकी फ्यूल और गियर्स को हर समय दर्शाता है. 2680 मिमी के विस्तारित व्हील बेस का उपयोग तीनों पंक्तियों में इष्टतम लेग रूम, एल्बो रूम और शोल्डर रूम प्रदान करने के लिए किया गया है.

CAPACITY
सीटिंग कपैसिटी
7 seats
Number of
Seating Rows
3 Rows
डोर की संख्या
5 Doors
कार्गो वॉल्यूम
460 litres
फ्यूल टैंक
60 litres


विंडशील्ड के साथ-साथ खिड़कियां बड़ी और नीची हैं. एमयूवी के साथ दिए जाने वाले एक्सेसरी पैकेज में एफएम रेडियो के साथ केनवुड ऑडियो सिस्टम, एयूएक्स-इन पोर्ट और 4 स्पीकर शामिल हैं. बेस मॉडल को छोड़कर अन्य सभी मॉडल एयर-कंडीशनर, सेंटर आर्म रेस्ट, एडजस्टेबल हेड रेस्ट्रेंट और कई अन्य के साथ पेश किए जाते हैं. अन्य सामान जोड़ने की तलाश करने वाले ऑनलाइन जा सकते हैं और उन्हें खरीद सकते हैं. 430-लीटर का बूट स्पेस आपके सभी बिस्तर और सामान को सभी प्रकार की यात्राओं के लिए पर्याप्त लगता है.



महिंद्रा बोलेरो इंजन और ट्रांसमिशन


महिंद्रा ने 2523cc की आम रेल M2DiCR पावर मिल के साथ बोलेरो को उतारा है जो कि 194Nm के एक प्रमुख टॉर्क के खिलाफ 64PS की पावर मंथन करती है. इस पावर मिल की सबसे अच्छी विशेषताओं में से एक इसकी कम रखरखाव लागत है, जो काफी हद तक वाहन के समग्र स्वामित्व लागत को कम करती है. इंजन पिछले एक की तुलना में ठीक है और कार को दूसरे गियर में भी एसी के साथ शुरू करने की अनुमति देता है. NVH स्तर को अभी भी देखने की जरूरत है; कम गति पर भी आप शोर और कंपन महसूस कर सकते हैं. सवारी की गुणवत्ता अच्छी है बशर्ते कि गति 100 किमी प्रति घंटे के भीतर बनी रहे. जैसे ही आप 100 किमी प्रति घंटे की गति को पार करते हैं वाहन थोड़ा असंतुलित होने लगता है. सबसे अच्छी विशेषता माइक्रो-हाइब्रिड तकनीक है जो वाहन की ईंधन दक्षता में सुधार करने में मदद करती है. अद्वितीय स्टार्ट-स्टॉप सिस्टम कार के इंजन को स्टैंडबाय पर लाता है जब भी कार लंबे समय तक स्टैंडस्टिल मोड पर होती है.

ENGINE & TRANSMISSION
इंजन विस्थापन
2523 cc
ट्रांसमिशन
का प्रकार
Manual
ईंधन का प्रकार
डीज़ल
अधिकतम पावर
62 Bhp
@ 3200 rpm
अधिकतम टॉर्क
195 NM
@ 1400-2200RPM
इंजन का ब्यौरा
m2DiCR
गियरबॉक्स
5-Speed
सिलेंडरों की संख्या
4

और जब भी आपको फिर से शुरू करने की आवश्यकता होती है, तो एक्सीलेटर को थोड़ा दबाएं और इंजन एक पल में वापस जीवन की ओर दौड़ता है. बोलेरो के इंजन की मुख्य ताकत सभी प्रकार की उबड़-खाबड़, धूल भरी, असमान सड़कों पर 5-8 यात्रियों और भार की पर्याप्त मात्रा में प्रदर्शन करने की क्षमता है. यह समझ में नहीं आता है कि यह महान लग सकता है, लेकिन यह क्षमता को भारतीय मूल के 2-स्तरीय और 3-स्तरीय शहरों की सड़कों पर सराहनीय प्रदर्शन देता है, जो 1-स्तरीय शहरों के रास्तों से बिल्कुल अलग हैं. यह कठिन प्रदर्शन 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन द्वारा समर्थित है जो 26 सेकंड के भीतर 0 से 100 किमी प्रति घंटे की गति के निशान को फैलाने में मदद करता है.


महिंद्रा बोलेरो माइलेज


महिंद्रा बोलेरो के रूप में काफी सभ्य और अच्छी तरह से संचालित वाहन प्रस्तुत करता है जो ग्रामीण रास्तों पर बेजोड़ प्रदर्शन देता है. 64PS की शक्ति का मंथन करने वाला 2523cc का इंजन बोलेरो को 16kmpl का माइलेज देने में मदद करता है जिसकी पुष्टि ARAI करती है. हालांकि प्रदर्शन विभिन्न स्थितियों में भिन्न हो सकता है, उदाहरण के लिए. गर्म गर्मी के दिन जब आपको पूरे दिन एयर कंडीशनर की आवश्यकता होती है, तो लाभ का आंकड़ा 13kmpl तक कम हो सकता है. ट्रैफिक से त्रस्त शहर की सड़कों पर एक ही आंकड़ा 12kmpl पर आ जाता है. माइक्रो हाइब्रिड प्रणाली काफी हद तक इसकी ईंधन दक्षता में सुधार करने में एक महान भूमिका निभाती है.

PERFORMANCE & MILEAGE
एआरएआई
माइलेज
15.96 kmpl
टॉप स्पीड
(KMPH)
125 kmph
माइलेज
(City)
11.2kmpl
(approx.)
माइलेज
(Highway)
10 kmpl
(approx.)

महिंद्रा ने 2-स्तरीय और 3-स्तरीय बाजारों को पूरा करने के उद्देश्य से बोलेरो को डिजाइन किया. यही कारण है कि एमयूवी को डीजल इंजन के साथ  दिया जाता है, न कि पेट्रोल को. कार कम गति पर बहुत अच्छा प्रदर्शन करती है और गति 100 किमी प्रति घंटा से ऊपर जाने तक अच्छा नियंत्रण और अस्थिरता प्रदान करती है. इसके बाद वाहन असंतुलित हो गया. गियर शिफ्ट्स काफी स्मूद हैं, यहां तक ​​कि जब कार पूरी तरह से कब्जे में है तो आसानी से 4 और 5 वें गियर में भी कम स्पीड पर शिफ्ट किया जा सकता है. इन सभी विशेषताओं के साथ, बोलेरो सड़क पर एक कुरकुरा उपस्थिति का प्रबंधन करता है और ग्रामीण और उप-शहरी क्षेत्रों में सबसे अच्छा यात्रा विकल्पों में से एक प्रस्तुत करता है. बोलेरो का प्रदर्शन अब तक के ग्रामीण क्षेत्रों में सर्वश्रेष्ठ रिकॉर्ड किए गए प्रदर्शनों में से एक है. एक अन्य विशेषता जो अपने कैप में पंख जोड़ती है, वह इसका सस्पेंशन सिस्टम है जो सभी प्रकार के कठिन रास्तों में अपने समायोजनकर्ताओं को रखता है. कार के फ्रंट एंड को एंटी रोल बार और कॉइल स्प्रिंग पर फ्रंट एंड का सपोर्ट मिलता है जबकि रियर को एलिप्टिकल लीफ स्प्रिंग का सपोर्ट मिलता है जो कार को सबसे ऊबड़-खाबड़ रास्तों में हैंडल करता है.



महिंद्रा बोलेरो ब्रेकिंग और सुरक्षा


महिंद्रा बोलेरो को डिस्क और ड्रम ब्रेक के संयोजन के साथ लोड किया गया है जो आगे और पीछे के हिस्से में इसके ब्रेकिंग ऑपरेशन में सहायता करते हैं. यह संयोजन अपने समायोजनकर्ताओं के लिए एक स्थिर, आरामदायक और सुरक्षित यात्रा सुनिश्चित करने में मदद करता है. बोलेरो मुख्य रूप से 3-स्तरीय कस्बों और ग्रामीण क्षेत्रों के लिए बनाया गया एक MUV है, और इसलिए महिंद्रा ने ब्रेकिंग के साथ-साथ सुरक्षा उपायों के साथ कार प्रदान करना सुनिश्चित किया. इस MUV की सबसे बड़ी सुरक्षा विशेषता इसकी मजबूत निर्मिति है जो सभी परिस्थितियों में कार को बनाए रखती है. इसके अलावा महिंद्रा ने वॉयस मैसेजिंग सिस्टम के साथ कार के टॉप एंड वर्जन को अपडेट किया, जो समय-समय पर ड्राइवर को चेतावनी देता है. कार के सभी संस्करणों को फ्रंट फॉग लैंप की एक जोड़ी द्वारा प्रस्तुत किया गया है जो खराब मौसम के दौरान रास्ता दिखाते हैं.

महिंद्रा बोलेरो एक्सटीरियर side pic


ऊपरी छोर के मॉडल को बिजली की खिड़कियों के साथ दिया गया है, जिसका स्विच केंद्रीय कंसोल पर स्थित है. इस मॉडल को बिना चाबी के प्रवेश जैसी नवीनतम विशेषताओं के साथ भी अपडेट किया गया है जो कार में अनधिकृत पहुंच को रोकता है, सेंट्रल लॉकिंग, इंजन इम्मोबिलाइज़र जो कार को चोरी से बचाने में मदद करता है, और एक पावर स्टीयरिंग जो हर समय चिकनी और सुरक्षित पैंतरेबाज़ी सुनिश्चित करता है.


WHEELS & TYRES
फ्रंट टायर
215/75,
38.1 cms (R15)
रियर टायर
215/75,
38.1 cms (R15)
अलॉय व्हील
हाँ
ट्यूबलेस टायर्स
हाँ




हम महिंद्रा बोलेरो के बारे में क्या सोचते हैं?


यह प्रदर्शन या कीमत हो, महिंद्रा बोलेरो सबसे अच्छा विकल्प है जिसे आप सभी पहलुओं पर विचार करना पसंद करेंगे. इसकी सामर्थ्य, प्रदर्शन, असभ्यता कुछ मुख्य पहलू हैं जिनके माध्यम से इसने अपने भारतीय एमयूवी सेगमेंट में औद्योगिक मानकों की एक श्रृंखला निर्धारित की है. उपयोगिता वाहनों के बारे में आम धारणा एक वाहन की थी जिसमें एक मजबूत शरीर डिजाइन, उच्च वजन था, और पर्याप्त मात्रा में शक्ति के साथ निपटा. बोलेरो ने न केवल उस धारणा को बदल दिया बल्कि इस सेगमेंट में उच्च प्रतिस्पर्धा मानकों का निर्माण किया. यह शक्ति, प्रदर्शन, क्रूरता, आराम या सुविधा हो, बोलेरो एक सस्ती कीमत के स्टिकर के साथ एक पूरा पैकेज प्रदान करता है. सड़कों पर कार की उपस्थिति एक हार्ड-टू-मिस शो है, जिसमें इसकी बोल्ड विशेषताएं, आक्रामक स्टाइल और बड़े आकार दिए गए हैं.



आंतरिक कमरे हैं और आधार मॉडल को छोड़कर, मध्य और शीर्ष संस्करण नवीनतम आराम प्रदान करते हैं. नकली लकड़ी के इंसर्ट कुछ के लिए थोड़ा अनुचित लग सकता है, लेकिन पूरे कार में आंतरिक मानक और समकालीन दिखते हैं. बिना चाबी प्रविष्टि, रियर वॉश और वाइपर, पावर स्टीयरिंग, वॉयस मैसेजिंग सिस्टम, इंजन इमोबिलाइज़र और अन्य जैसी नई सुविधाओं का समावेश स्वागत कर रहा है. सुरक्षा के उपाय बेहतर और उन्नत हैं लेकिन महिंद्रा को सूची को ABS (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम), EBD (इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफ्री डिस्ट्रीब्यूशन) की अनुपस्थिति के रूप में संशोधित करना पड़ सकता है और आने वाले समय में टॉप एंड मॉडल में एयरबैग एक बड़ी पृष्ठभूमि बन सकते हैं. बोलेरो की सबसे अच्छी विशेषता इसकी कम रखरखाव लागत है जिसका मुख्य श्रेय इसके 2.5-लीटर एम 2 डीआईआरसी डीजल इंजन को जाता है. माइक्रो हाइब्रिड प्रौद्योगिकी के अनुप्रयोग से इसकी ईंधन दक्षता बढ़ जाती है और इस MUV की कुल स्वामित्व लागत कम हो जाती है. बोलेरो के ईंधन टैंक में 60 लीटर की क्षमता है, जिसका अर्थ है कि एक एकल टैंक में कार आसानी से 960kms की दूरी तय कर सकती है. सस्पेंशन सिस्टम बहुत मजबूत है जो कार को सबसे ज्यादा और सबसे असमान रास्तों में स्थिर रखता है. महिंद्रा का डीलरशिप और सेवा केंद्रों का विस्तारित नेटवर्क एक और विशेषता है जो इसे ग्रामीण क्षेत्रों में एक पसंदीदा विकल्प बनाती है. प्रदर्शन, कीमत, भार वहन क्षमता, या बिक्री के बाद सेवा हो, बोलेरो एक चौतरफा पैकेज है जो सभी उपभोक्ता जरूरतों और अपेक्षाओं को पूरी करता है.



Top 10 cars under 10 lakhs in India 2020 || 10 लाख के अंदर सबसे बढ़िया कार

 नमस्कार दोस्तों आपका स्वागत है. ऑटोनोट पर आज हम आपके लिए लाए है, ऐसी कारों की लिस्ट जो आप अपने घर ला सकते हो Under 10 lakhs. यहाँ 10 लाख का मतलब है की इन कारों की ऑन रोड कीमत. दोस्तों आइए जानते है इन कारों के बारे में.



Hyundai i20 -

                             हमारी लिस्ट में सबसे पहली कार का नाम हुंडई i20 है, जिसके i20 Magna, i20 Sportz, i20 Sportz DT वेरिएंट तीनो इंजन  के साथ आपके बजट में आते है. जो की 1200 cc का पेट्रोल, 1500 cc का डीजल इंजन और 1000 cc का Turbo iMT इंजन हैं. अगर आप ऑटमोटिक गियर बॉक्स के साथ जाना चाहते हैं. आपको केवल 1200 cc का पेट्रोल amt इंजन मिलेगा Under 10 Lakhs Budget.  i20 Is Best, उन कारों  मे से जिनको हुंडई ऑफर करती है. इंडिया में ऑफर करती है. i20 आपका बेस्ट ऑप्शन रहेगा आपकी हौंडा jazz या बलेनो के मुकाबले. 

 Kia Sonet- 

                  इस लिस्ट में हमारी नेक्स्ट car है, kia sonet. अगर आप नहीं जानते है की kia sonet क्या तो आपको बता दे की किआ सॉनेट किआ सोनेट 5 सीटर एसयूवी जिसका ये दूसरा प्रोडक्ट है इंडिया में. आपके बजट में आपको इसके तीन इन ऑप्शन मिलेंगे 1000 cc turo petrol egine with  3-cylinder, 1200 cc petrol egine with  4-cylinder, and 1500 cc Diesel enine with 4-cylinder. आपको किआ सॉनेट में 10 से ज्यादा कलर ऑप्शन मिलते है.  


Tata Altroz -

              हमारी नेक्स्ट कार है, tata altroz है.  जिसमे आपको  1200 cc  3-cylinder, 1500 cc  4-cylinder diesel मैन्युअल गियर बॉक्स के साथ. टाटा अल्ट्रो की USP इसकी सेफ्टी किट है. ALFA Architecture Construction, Advanced ABS 9.3 with EBD Corner Stability Control, Headlamp Leveling, Drive Away Locking, Automatic Door Re-Locking (If No Entry for 30 Sec), Key Lockout Protection, Front Seat Belt with Load Limiter जैसे एडवांस्ड फीचर्स मिलेंगे. 


Hyundai Venue -

             हमारी नेक्स्ट गाड़ी है, Hyundai की Venue, जिसके E,S, S Disel, S plus, S turo वेरिंट्स आपके बजट में आएंगे. इसमें आपको  1000 cc  3-cylinder, 1200 cc  4-cylinder, 1500 cc 4-cylinder diesel.  सारे के सारे egine ऑप्शन मैन्युअल गियर बॉक्स के साथ आएंगे. अगर आप के पास क्रेटा  वाला बजट नहीं है तो आपको Hyundai Venue को देख लेना चाइये. 


Maruti Vitara Brezza - 

                      अगर आपको रीसेल वैल्यू को ध्यान में रखते हुए गाड़ी लेनी है तो आपके लिए Vitara Brezza बेस्ट ऑप्शन  रहेगा, DECENT एवरेज के साथ. इसके LXI, VXI, ZXI  वेरिंट्स आपके बजट में आएंगे. आपको इसमें केवल एक ही इंजन ऑप्शन मिलेगा, 1462 CC  PETROL MANUL GEAR BOX से साथ.  


Mahindra XUV300 -

                   आप लोकल ब्रांड को सपोर्ट करना चाहते हो तो आपको महिंद्रा इस प्राइस रेंज में  XUV 300 प्रोवाइड करवाता है. बढ़िया 180 mm ग्राउंड क्लीरन्स के साथ. इसके W4, W4 Diesel, W6 वेरिंट्स इस बजट में आ जायेगे. 1200 CC 3-cylinder Petrol, 1500 CC  4-cylinder diesel manual gearbox के साथ. आपको बता दू की xuv 300 अभी तक केवल 5 सीटर ऑप्शन के साथ आती है. 

         

Tata Nexon -

            अगर आप लोकल ब्रांड के साथ अपनी पर्सनल सेफ्टी को ध्यान में रख गाडी खरीदना चाहते है तो  हमारी नेक्स्ट गाड़ी Tata Nexon आपकी उम्मीद पर खरी उतरती है. XE, XM, XM S, XMA AMT, XE Diesel, XZ, XMA AMT S वेरिंट्स के साथ आती है, 1200 cc  Petrol manual and amt ऑप्शन से साथ, 1500 cc Diesel manual ऑप्शन से साथ.

Maruti Ertiga -

           हमारी लिस्ट की नेक्स्ट गाड़ी 7 सीटर है, जो आपके लिए बढ़िया ऑप्शन साबित हो सकती है.  जिसका नाम है मारुति सुजुकी एर्टिगा, जिसके  lxi, vxi, cng vxi  मिलेंगे under 10 lakh budget. एक ही इंजन ऑप्शन के साथ हो, 1462 cc, Manual, Petrol.             



हुंडई वेन्यू कार की खास बातें (कॉन्फ़िगरेशन)








हुंडई वेन्यू


कोरियन दिग्गज कार कंपनी हुंडई ने वेन्यू के नाम से अपनी पहली सबकॉम्पैक्ट एसयूवी लॉन्च की है. यह 2 पेट्रोल और 1 डीजल इंजन के साथ आती है. वेन्यू किसी भी अन्य हुंडई की तरह ही कई सुविधाओं से भरी हुई है और यह इंटरनेट कनेक्टिविटी के साथ भी आती है जो सेगमेंट में पहल है. भारत में हुंडई के अनुसार वेन्यू की कीमत की शुरुआत 6.40 लाख रुपये से होती है. सब-4-मीटर एसयूवी ई, एस, एसएक्स, एसएक्स ड्यूल टोन और एसएक्स (ओ) जैसे कुल 5 वेरिएंट पेश किये गए है. वेन्यू एक बेबी एसयूवी है जो आकर्षक और सुंदर दिखती है और अपने डिजाइन के कारण सड़क पर ध्यान आकर्षित करेगी. यह निश्चित रूप से बाकी प्रतियोगियों को कड़ी टक्कर देगा.

हुंडई वेन्यू एक्सटीरियर


DIMENSIONS & WEIGHT
Overall Length
3995 mm
Overall Width
1770 mm
Overall Height
1605 mm
Wheelbase
2500 mm
Ground Clearance
190 mm



नई फ्रंट ग्रिल मुख्य रूप से हुंडई की कैस्केडिंग ग्रिल से अलग है. ग्रिल को स्वचालित प्रोजेक्टर हेडलैम्प्स द्वारा कोनेिंग फंक्शन और प्रोजेक्टर फॉग लैंप के साथ फ्लैक किया गया है. हुंडई वेन्यू में एलईडी डीआरएल और साथ ही निचले भाग में चांदी की स्किड प्लेट है. साइड में, ड्यूल-टोन कलर स्कीम के कारण वेन्यू को फ्लोटिंग रूफ मिलती है और क्रोम डोर हैंडल भी हैं. 16 इंच के डायमंड कट अलॉय व्हील्स हैं जो शार्प दिखते हैं और वेन्यू के साइड स्टांस को बढ़ाते हैं. पीछे की तरफ, क्रिस्टल प्रभाव के साथ एलईडी टेल लैंप हैं जो आपको आमतौर पर लक्जरी कारों पर मिलेंगे.

हुंडई वेन्यू इंटीरियर

हुडई वेन्यू इन्टिरियर्स में केबिन पांच-सीट कॉन्फ़िगरेशन और हमें लेदर प्लस फैब्रिक अपहोल्स्ट्री, 8-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, स्टीयरिंग माउंटेड कंट्रोल्स, एयर प्यूरीफायर, सुपरविजन क्लस्टर और स्लाइडिंग सेंटर आर्मरेस्ट मिलते हैं. 4 स्पीकर और 2 ट्वीटर के साथ अर्कामाइस साउंड सिस्टम की साउंड क्वालिटी बढ़िया है और यह ड्राइवर को चलते-फिरते एंटरटेन करती रहेगी. अंदरूनी हिस्सों के स्पोर्टी लुक को बढ़ाने के लिए चमड़े से लिपटे स्टीयरिंग व्हील और चमड़े से लिपटे गियर गुमटा (handle) है. रियर की बात करें तो अतिरिक्त स्टोरेज के लिए रियर सीट आर्मरेस्ट कप होल्डर है, ज़रूरत पड़ने पर अतिरिक्त स्पेस के लिए 60:40 स्प्लिट सीट्स, रियर एसी वेंट, पार्सल ट्रे, एडजस्टेबल रियर सीट हैडरेस्ट और रियर वाइपर और वॉशर.
हुंडई वेन्यू इंटीरियर seats

कॉम्पैक्ट एसयूवी ओई टेलीमैटिक्स के रूप में जानी जाने वाली नवीनतम तकनीक भी प्रदान करती है जो रिमोट कंट्रोल के साथ होगी. इसके अलावा, ड्राइवर की सुविधा के लिए एक दिन / रात का ऑटो डिमिंग IRVM है. इसमें एक वायरलेस चार्जर भी है जिससे कोई भी अपने मोबाइल को चार्ज कर सकता है. हुंडई भी राजमार्गों पर सहज ड्राइव के लिए क्रूज नियंत्रण प्रदान करता है. वेन्यू के लिए टोन थीम उपलब्ध हैं. इलेक्ट्रिक सनरूफ भी है जो केबिन को चमकाने में मदद करता है और केबिन में एक हवादार एहसास लाता है.

हुंडई वेन्यू इंजन और ट्रांसमिशन


ENGINE & TRANSMISSION
Engine Displacement
1396 cc
Transmission Type
Manual
Fuel Type
Diesel
Maximum Power
90 HP @ 4000 rpm
Maximum Torque
220 Nm @ 1500-2750 rpm
Engine Description
1.4L, 4-cylinder, turbocharged diesel
Gearbox
6-Speed Manual
No. of Cylinders
4



हुंडई वेन्यू स्पेसिफिकेशन में पेट्रोल, टर्बो पेट्रोल के साथ-साथ डीजल इंजन विकल्प शामिल हैं. टर्बो पेट्रोल सभी नए 1.0-लीटर, 3-सिलेंडर टर्बोचार्ज्ड इंजन से ताकत हासिल करता है जो 120bhp की अधिकतम शक्ति और 171.6Nm का पीक टॉर्क पैदा करता है. 1.2L का पेट्रोल इंजन 83bhp की अधिकतम पावर और 114Nm का पीक टॉर्क जेनरेट करता है. लाइन-अप में डीज़ल वेरिएंट में 1.4-लीटर ऑयल बर्नर मिलता है जो अधिकतम 90bhp की पावर और 219Nm का अधिकतम टॉर्क जनरेट करता है. केवल 1.0L इंजन 7-स्पीड ड्यूल क्लच ट्रांसमिशन के लिए आएगा. बाकी दो इंजनों यानी 1.2L पेट्रोल इंजन में 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन है और 1.4L डीजल इंजन में 6-स्पीड मैनुअल मिलता है.


हुंडई वेन्यू माइलेज


PERFORMANCE & MILEAGE
Mileage (ARAI)
23.7 kmpl
Top Speed (KMPH)
165 kmph



नए टर्बो पेट्रोल इंजन के लिए वेन्यू का माइलेज प्रभावशाली 18.27 किमी / लीटर है, जबकि 1.2 VTVT पेट्रोल इंजन आदर्श परिस्थितियों में 17.52 किमी / लीटर बचाता है. डीजल इंजन हुंडई के अनुसार 18.15 किमी / लीटर देता है.

हुंडई वेन्यू परफॉर्मेंस और हैंडलिंग
हुंडई वेन्यू परफॉर्मेंस और हैंडलिंग

स्टीयरिंग शहर में चलाने के लिए के लिए हल्का है और सेगमेंट का पहला ड्यूल क्लच ट्रांसमिशन बढ़िया है. सस्पेन्शन अधिकांश धक्कों को बहुत आसानी से अब्ज़ॉर्ब्ड करता है और राजमार्ग (highway) स्टबिलिटी भी अच्छी है. कॉम्पैक्ट एसयूवी की हैंडलिंग काफी अनुमानित है और संभालना आसान है.

हुंडई वेन्यू कॉम्पिटिट

ऑल-न्यू कॉम्पैक्ट SUV मुख्य रूप से Maruti Suzuki Vitara Brezza, Ford Ecosport, Mahindra XUV 300 और Tata Nexon से मुकाबला करेगी.

हुंडई वेन्यू के बारे में हम क्या सोचते हैं?

वेन्यू लॉन्च करके, हुंडई ने कई सुविधाएँ प्रदान करके कड़ी प्रतिस्पर्धा दी है जो आमतौर पर प्रीमियम कारों में पेश किए जाते हैं. वेन्यू में अपने फीचर्स और प्रभावशाली लुक से सेगमेंट को लीड करने की क्षमता है.





टोयोटा फॉर्च्यूनर कार की खास बातें (कॉन्फ़िगरेशन)







टोयोटा फॉर्च्यूनर रिव्यू

टोयोटा फॉर्च्यूनर भारत में सबसे लोकप्रिय एसयूवी में से एक है. इस बात में कोई शक नहीं है, टोयोटा ने पिछले कुछ वर्षों में इसकी कीमतों में काफी वृद्धि देखी है, लेकिन इससे खरीदारों को कुछ ज्यादा फर्क नहीं पड़ा है अपनी नवीनतम पीढ़ी में, टोयोटा फॉर्च्यूनर पेट्रोल और डीजल इंजन, मैनुअल और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ उपलब्ध है और साथ ही 4x4 सिस्टम के साथ डीजल भी उपलब्ध है.
fortuner images



यह देखने में बहुत अधिक आकर्षक है और लग्ज़री भी लगता है.

नई Fortuner ने सुविधाओं, व्यावहारिकता और प्रदर्शन के मामले में श्रृंखला को आगे बढ़ाया है. सबसे अधिक, यह सिर्फ एक महंगी एसयूवी नहीं है.

Ford Endeavour और Mahindra Alturas G4 को कम नहीं माना जा सकता है, इसलिए एक SUV के रूप में, Fortuner इसे बनाने वाले बैज पर बहुत अधिक निर्भर है.

फॉर्च्यूनर इक्स्टिरीर 


Fortuner की दोनों जनरेशन को साथ रखें, और आपको यकीन नहीं होगा की दोनों एक ही है. टोयोटा के डिज़ाइनरों ने बड़े ब्रूट को सिर से पैर तक मेकओवर (बहुत ज़रूरी) दिया है, और आउटगोइंग वर्जन के साथ एक भी पैनल साझा नहीं किया गया है.

यह अभी भी HiLux पिकअप ट्रक के  सीढ़ी-फ्रेम पर आधारित है. तो, यह अभी भी बड़े पैमाने पर और आक्रामक दिखता है और अगर आप इसे रियर-व्यू मिरर में स्पॉट करते हैं तो आपको दिखाई देगा, अपने पूर्ववर्ती की तुलना में, नई Fortuner लंबी और चौड़ी दोनों है, जो बैठने वालों के लिए बिलकुल सही है.


DIMENSIONS & WEIGHT
लम्बाई
4795 mm
चौड़ाई
1855 mm
ऊँचाई
1835 mm
व्हील बेस
2750 mm
ग्राउंड क्लीयरेंस
225 mm
कर्ब वेट
1855 kg



जापानी वाहन निर्माताओं के नए डिजाइनों को तेज किया है, और थोड़ा आक्रामक स्वर और नया फॉर्च्यूनर अलग नहीं है. पुराने पुनरावृत्ति के बजाय सीधे-सीधे डिज़ाइन की तुलना में, यह स्पष्ट रूप से एंग्जायटी दिखता है. एक बड़े पैमाने पर टोयोटा लोगो तीन स्लैट क्रोम ग्रिल पर केंद्र लेता है. हेडलैंप अब स्मूद हैं, और इसमें एलईडी डे-टाइम रनिंग लैंप के साथ एक एलईडी प्रोजेक्टर हेडलैंप सेटअप है. एयरडैम ग्रिल की नकल करता है और फॉगलैम्प के साथ क्रोम भी दिये गये है.

हमें लगता है कि यह अच्छा लग रहा है और एक अन्यथा सीधा सिल्हूट में कुछ ज़िंग जोड़ता है. जब आप इसे देखते हैं तो फ़ॉर्चुनर स्पष्ट होता है. बड़े पैमाने पर 18 इंच के पहियों (केवल 4WD) के साथ फ्लेयर्ड व्हील मेहराब प्रोफ़ाइल के बहुत जरूरी उभार जोड़ते हैं. 2WD संस्करणों को 17-इंच के मिश्र धातुओं का थोड़ा उपसमूह सेट मिलता है. फ्लश फिटिंग रूफ-रेल्स, ब्लैक क्लैडिंग और माचो-लुकिंग साइड स्टेप जैसे छोटे विवरण Fortuner की SUV अपील को सीमेंट करते हैं.

डिजाइन की निरंतरता स्पष्ट है, क्योंकि क्रोम ट्रिम हैच में प्रवाहित करने के लिए डी-पिलर के चारों ओर लपेटता है. पीछे से देखने पर, ऊँची-ऊँची रियर विंडस्क्रीन के साथ-साथ रैपराउंड एलईडी टेललैंप्स के कारण ऊँचाई स्पष्ट हो जाती है. स्पॉइलर समग्र थीम को कैसे पूरा करता है, और यह जगह से बाहर नहीं दिखता है. स्पेयर-व्हील को पीछे के बम्पर के नीचे बड़े करीने से टक किया गया है, जिसमें रिवर्स पार्किंग सेंसर और कुछ रिफ्लेक्टर का एक सेट है.

एक अधिक शहरी अनुभव के लिए एकमुश्त अदला-बदली की गई है, जो हमें लगता है कि सही दिशा में एक कदम है. हाँ, डिज़ाइन अब बहुत अधिक आक्रामक हो गया है, जो एक अच्छी बात है.

फॉर्च्यूनर  इन्टिरीर 

नए Fortuner के अंदर कदम रखें, और आप deja vu  जैसा महसूस होगा. यदि आप इनोवा क्रिस्टा के अंदर गए हैं, तो केबिन एक बहुत ही परिचित जैसा प्रतीत होगा. जबकि डिजाइन पूरी तरह से अलग है, डैश का लेआउट, स्विच एट का प्लेसमेंट सभी एमपीवी के लगभग समान हैं.
टोयोटा फॉर्च्यूनर इन्टिरीर

टोयोटा ने स्पष्ट रूप से आंतरिक गुणवत्ता के मामले में एक पायदान ऊपर गयी है, पुराने केबिन के उपयोगितावादी रूप के साथ - सौम्य स्पर्श प्लास्टिक, चमड़े और अन्य प्रीमियम-महसूस सामग्री - जिससे यह उचित मूल्य टैग के लायक महसूस हो. ऑल-ब्लैक थीम इसे ब्रश्ड सिल्वर और ग्लॉस ब्लैक एक्सेंट के साथ स्पोर्टी एज देता है. जिसके बारे में बोलते हुए, एयर-कॉन कंट्रोल्स पर ग्लॉस ब्लैक एप्लाइंसेज फुल फिंगरप्रिंट मैग्नेट हैं, हम चाहते हैं कि टोयोटा ने यहां एक वैकल्पिक फिनिश का उपयोग किया हो.

एक तरफ, डिजाइन काफी ताज़ा है, कोणीय डैश के साथ एक भावपूर्ण (और लगभग सीधा) केंद्र कंसोल, जो चालक की ओर झुका हुआ है. सेंटर स्टैक 7-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट स्क्रीन का घर है, जो नेविगेशन भी प्राप्त करता है और पार्किंग कैमरा के लिए डिस्प्ले के रूप में कार्य करता है. आउटगोइंग फ़ॉर्चुनर के विपरीत, जिसमें ऑडियो सिस्टम और AC नियंत्रण दिखते हैं और एक aftermarket ऐड-ऑन की तरह महसूस करते हैं, नई व्यवस्था सुसंगत है, और दोनों को देखने और संचालित करने के लिए बहुत सुखदायक है. जलवायु नियंत्रण के लिए नियंत्रण में, 12V सॉकेट, एक यूएसबी पोर्ट के लिए स्विच और चार पहिया ड्राइव सिस्टम के लिए रोटरी घुंडी बैठता है.

केबिन के तार्किक लेआउट का मतलब है कि सब कुछ ठीक है जहां आप इसे चाहते हैं, और आसानी से मिल जाता है. ड्राइवर की सीट स्वयं पहुंच, पुनरावृत्ति, काठ और ऊंचाई के लिए विद्युत रूप से समायोजित की जा सकती है. स्टीयरिंग को पहुंच और रेक के लिए भी समायोजित किया जा सकता है, जो एक अच्छी स्थिति में बैठने में काफी अच्छी है. आगे की सीटें बेहतर हैं. क्यूबी छेद को तार्किक रूप से भी बाहर रखा गया है, और ट्विन ग्लोवबॉक्स, सेंट्रल आर्मरेस्ट स्टोरेज और बड़े दरवाजे के डिब्बे के साथ ढेर सारे स्टोव उपलब्ध हैं.


Fortuner का केबिन व्यावहारिकता और सुविधाओं का एक स्वस्थ मिश्रण है, जो प्रीमियम सामग्रियों के साथ मिलता है. यह गलत नहीं है.


फॉर्च्यूनर  प्रदर्शन

टोयोटा फॉर्च्यूनर दो इंजनों के साथ उपलब्ध है. और उनमें से एक पेट्रोल पर चलता है! आउटगोइंग जेनरेशन में 2.5-लीटर और 3.0-लीटर डीजल मोटर्स थे, दोनों को 2.7-लीटर पेट्रोल मोटर और 2.8-लीटर डीजल में बदल दिया है.

पेट्रोल


इस मोटर ने अपने भारत की शुरुआत इनोवा क्रिस्टा के हुड के तहत की थी. चार सिलेंडर इकाई सम्मानजनक 166PS की शक्ति और 245Nm का टार्क बनाती है. 2.7-लीटर इंजन को 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन या 6-स्पीड ऑटोमैटिक के साथ रखा जा सकता है.

बड़ी मोटर से पहला टेकआवे, इसका है. स्टार्ट-स्टॉप बटन को थम्ब करें और यह आराम से चलता है. NVH का स्तर अच्छी तरह से नियंत्रण में है, और केबिन के अंदर और बाहर दोनों जगह बहुत कम इंजन शोर सुनाई देता है. जबकि इंजन शहर के चारों ओर एक आरामदायक क्रूज़ या स्प्रिंट के लिए पर्याप्त से अधिक लगता है, राजमार्ग प्रदर्शन केवल औसत के बारे में सबसे अच्छा है.

इसमें से किसी भी प्रकार के प्रदर्शन को निकालने के लिए आपको इंजन को एक सा काम करना होगा. यह केवल तब होता है जब आप मोटर को सख्त करते हैं. हालांकि, यह किकडाउन के तहत प्रतिक्रिया करने के लिए थोड़ा सुस्त महसूस करता है, क्योंकि हम आपको स्टीयरिंग-माउंटेड पैडल शिफ्टर्स का उपयोग करने की सलाह देते हैं.


डीज़ल



ENGINE & TRANSMISSION
इंजन विस्थापन
2755 cc
ट्रांसमिशन का प्रकार
Automatic
ईंधन का प्रकार
डीज़ल
अधिकतम पावर
177 PS @ 3400 rpm
अधिकतम टॉर्क
450 NM @ 2400 rpm
इंजन का ब्यौरा
2.8L diesel engine
गियरबॉक्स
6-Speed
सिलेंडरों की संख्या
4

दोनों के बीच डीजल ently मजेदार ’इंजन है. टर्बो लैग लगभग न के बराबर है और गेट गो से दाहिनी ओर टॉर्क है. यह गति को सहजता से उठाता है और ट्रिपल डिजिट की गति को ले जाने के लिए बहुत ही बढ़िया लगता है. गियरबॉक्स में अतिरिक्त कॉग के रूप में अच्छी तरह से मदद करता है, और हमें लगता है कि Fortuner एक बेहतरीन टूरिंग मशीन है. Fortuner 4x4 AT में ईंधन दक्षता के लिए कोई मानक निर्धारित नहीं किया गया है, लेकिन शहर में 9.39 kmpl और राजमार्ग पर लगभग 13.19 kmpl का प्रबंधन करता है.


PERFORMANCE & MILEAGE
एआरएआई माइलेज
12.9 kmpl
टॉप स्पीड (KMPH)
176 kmph
माइलेज (City)
9 kmpl
माइलेज (Highway)
9 kmpl


फॉर्च्यूनर सुरक्षा

फॉर्च्यूनर सुरक्षा

टोयोटा सुरक्षा पर एक बिट से बाहर नहीं निकला है. इंजन या ट्रांसमिशन विकल्पों के बावजूद, Fortuner में 7 एयरबैग और इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स वितरण (EBD) के साथ एंटीलॉक ब्रेक मिलते हैं. इसके अतिरिक्त, दूसरी पंक्ति में चाइल्ड सीट्स के लिए ISOFIX माउंट्स हैं, और सभी सात बैठने वालों को अपना 3-पॉइंट सीटबेल्ट मिलता है. ऑटोमैटिक वेरिएंट में व्हीकल स्टेबिलिटी कंट्रोल (VSC) और हिल असिस्ट कंट्रोल भी हैं. 4WD वेरिएंट में सभी सेफ्टी नैनीज़ के साथ-साथ डाउनहिल असिस्ट कंट्रोल भी मिलता है.



वेरिएंट

टोयोटा फॉर्च्यूनर कुल छह वेरिएंट में उपलब्ध है, जिसमें दो इंजन विकल्प, दो ट्रांसमिशन विकल्प और दो ड्राइव प्रकार शामिल हैं.

पेट्रोल: 4x2 (MT), 4x2 (एटी)

डीजल: 4x2 (MT), 4x2 (एटी), 4x4 (MT), 4x4 (एटी)

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