वोल्वो XC40 कार की खास बातें (कॉन्फ़िगरेशन सहित)

वोल्वो XC40 की समीक्षा

वोल्वो XC40 कॉम्पैक्ट लक्ज़री SUV सेगमेंट में कंपनी की पहली पेशकश है. पहली बार कॉन्सेप्ट 40.1 के रूप में दिखाया गया है, XC40 वह है जो वोल्वो की उम्मीदें XC40, अपने बड़े भाई-बहनों की तरह, XC60 और XC90, वोल्वो के शानदार फ़ोकस को सुरक्षा के लिए अपने नए फ़ाउंड पैनकेक के साथ लक्जरी और बस सुंदर डिज़ाइन के साथ बहुत अधिक कॉम्पैक्ट और अधिक किफायती पैकेज में संयोजित करती है.

वोल्वो XC40 के सुंदर डिजाइन, बढ़िया उपकरण और लक्जरी से साथ आती है. हालाँकि यह अब तीन वेरिएंट्स में उपलब्ध. हालाँकि, आपको प्रीमियम के लिए बहुत कुछ मिलता है. एक चीज जहां XC40 में कम है, सवारी की गुणवत्ता है.
जिन लोगों को बैज स्नॉब होने की आवश्यकता महसूस नहीं होती है, वे अपने एसयूवी डिज़ाइन, शानदार और विशाल इन्टिरीर, खंड-अग्रणी सुविधाओं और सुरक्षा के साथ वोल्वो ने कोई समझौता नहीं किया है. सवारी की गुणवत्ता एकमात्र कारक है जो ग्राहकों को को पसंद न आये और इसके बजाय प्रतिस्पर्धा को चुने.   

वोल्वो XC40 इक्स्टिरीर

वोल्वो एक SUV को बिना स्टिल्ट पर कार की तरह दिखने के लिए सुंदर बनाने में कामयाब रही. ऑल-एलईडी हैडलैंप्स में or थोर के हैमर ’एलईडी डीआरएल जैसे सिग्नेचर वोल्वो तत्व, mark आयरनमार्क’ लोगो, वॉटरफॉल टेल लैंप्स के साथ हेक्सागोनल ग्रिल आदि है लेकिन XC40 का अपना व्यक्तित्व है.   

अन्य XCs के विपरीत, XC40 में इसकी ग्रिल में हीरे की तरह के स्टड हैं, हुड में एक अधिक प्रमुख क्लैमशेल डिज़ाइन है जो इसे एक दमदार लुक देता है,  निचले ओवरहैंग से लेकर ब्लैक-आउट छत तक, हुड शटलाइन, बड़े 18-इंच के अलॉय व्हील, ब्लैक क्लैडिंग और बॉडी पर स्टाइलिश कंफर्ट सर्फेस- ये सभी इसे बिना टॉप के बोल्ड और रोमांचक लुक देते हैं. XC40 जमीन से 211 मिमी दूर (अनलडेन) है, जो कि सेगमेंट में सबसे अधिक है, और यह दिखाता भी है.
पिछले हिस्से में, XC40 के सेगमेंट में सबसे बड़े हैच दरवाजों में से एक है, लेकिन यह डिज़ाइन किसी वैन की तरह नहीं दिखता है. रेक विंडशील्ड, प्रमुख स्पॉइलर, वॉटरफॉल टेललाइट और बड़े काले बंपर कार को पीछे से कॉम्पैक्ट बनाते हैं. 

वोल्वो XC40 इन्टिरीर

XC40 गुणवत्ता का विस्तार करता है और जिस पल से आप दरवाजे खोलते हैं, गर्व से अपनी आस्तीन पर अपनी क्विकनेस भी पहनते हैं. भारत पहला बाजार है जहां बेबी वोल्वो एसयूवी को इसके टॉप-ऑफ-द-लाइन आर-डिज़ाइन ट्रिम में पेश किया जाएगा, जो अपने साथ बेहतरीन सुविधाओं और केबिन में एक नया पन लेकर  लाएगा.

वह ब्लैक और ऑरेंज इंटीरियर थीम अनसेमस है, और एकमात्र विकल्प ऑल-ब्लैक इंटीरियर होने के साथ, हम कल्पना करते हैं कि यह भारत में बेचे जाने वाले अधिकांश XC40 पर पर मिलेगा. केबिन XC40 के वर्ग-अग्रणी ऊंचाई के लाभ का उपयोग करता है ताकि अंदर पर अधिक जगह खाली हो सके, और विशाल पैनोरमिक सनरूफ सहित चारों ओर बड़े ग्लासहाउस क्षेत्र, बहुत अधिक रोशनी के लिए रखे गए है.
 

जबकि यह विशाल दिखती है, XC40 सख्ती से 4-सीटर है. पीछे की सीटों को भी लगता है कि बूट में अधिक सामान की जगह की के लिए बनाया गया है. जबकि रियर सेंटर बैक आर्मस्ट के रूप में उपयोग नहीं किए जाने पर फ्लश पर बैठता है और सुरक्षित 3-पॉइंट सीटबेल्ट के साथ पेश किया जाता है, यहां एक बड़े वयस्क को फिट करने के लिए बस पर्याप्त जगह नहीं है.

वोल्वो XC40 स्टोरेज की जगह

एक 586-लीटर का बूट है जिसका उपयोग रियर सीटों को सपाट करने के बजाय अधिक तरीकों से किया जा सकता है. इसे आधे हिस्से में बांटा जा सकता है ताकि जाल का सहारा लिए बिना अधिक सुरक्षित रूप से वस्तुओं को स्टोर किया जा सके. शॉपिंग बैग को बड़ी चतुराई से डिज़ाइन किए गए हुक पर रखा जा सकता है जो केवल इस कॉन्फ़िगरेशन में पॉप अप करते हैं. फर्श को तह करना भी एक छिपे हुए लेकिन नहीं फ्लैट भंडारण डिब्बे का पता चलता है जो कि वस्तुओं को दृष्टि से दूर फेंकने के लिए इस्तेमाल किया जा सकता है. विदेशों में बिकने वाले XC40 में यह जगह बड़ी है लेकिन वोल्वो भारत में इसके बजाय स्पेस-सेवर स्पेयर व्हील दे रही है.

केबिन के चारों ओर स्टोरेज स्पेस का एकीकरण जारी है. सेंटर कंसोल में गियर लीवर के सामने एक गहरी खुली जगह है, जिसका मुख्य आकर्षण वायरलेस pad क्यूई ’चार्जिंग पैड की उपलब्धता है.
 

जबकि सामने वाले दरवाजे के पैड में 1-लीटर की बोतलें और कुछ अधिक किक-नैक हो सकते हैं, ड्राइवर को नोटबुक लैपटॉप के रूप में आइटम को पकड़ने के लिए एक अंडरसीट ट्रे मिलती है. पीछे के दरवाजे के पैड उतने बड़े नहीं हैं, जो केवल आधा लीटर की सीधी बोतलों (प्रति घंटा के आकार की कोक की बोतलों) को फिट करने के लिए प्रबंधन नहीं करते हैं, लेकिन मध्य आर्मरेस्ट और उथले धारकों में उसी के लिए सीटों के बगल में कपधारक हैं.

वोल्वो XC40 में उपकरण

बड़े 9.0 इंच के खड़ी स्टैचू इंफोटेनमेंट सिस्टम और ऑल-डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर ने अव्यवस्था को दूर करने में मदद की है. बावले रंग योजना के अलावा, अपरंपरागत आकृतियों का उपयोग, जैसे लंबा एसी वेंट, चौकोर स्टीयरिंग हॉर्न पैड, घुमावदार दरवाज़े के हैंडल और दरवाजों पर 3 डी-इफेक्ट ट्रिम और डैशबोर्ड सुनिश्चित करें कि आपके पास पर्याप्त कारण हैं मुस्कुराने की वजह केबिन.

 

सामग्री की गुणवत्ता, उनके फिट और खत्म और प्रस्ताव पर सुविधाएँ आपको आगे मुस्कुराएंगी. हर जगह नरम-स्पर्श वाले प्लास्टिक महत्वपूर्ण हैं, कहीं भी तेज धार नहीं; और दरवाजों पर लगे बटन, डैशबोर्ड और स्टीयरिंग व्हील को अच्छी तरह से वेट किया गया है जबकि A / C वेंट्स पर रोटरी नॉब्स बहुत ही संतोषजनक 'क्लिक' के साथ काम करते हैं.
मिश्रित लेदर, कंट्रास्ट ऑरेंज स्टिचिंग और अल्कांतारा भी सीटों को कला के टुकड़ों की तरह बनाते हैं. लंबी फ़ीचर लिस्ट में XC40 के प्रीमियम में भी इजाफा होता है - यह मल्टी-फंक्शनल-विद-ए-वेंजेंस सेंटर टचस्क्रीन, नेविगेशन डिस्प्ले के साथ ऑल-डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, ऐपल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो कनेक्टिविटी, रडार-आधारित सेफ्टी सूट और एडेप्टिव क्रूज़ कंट्रोल, 8-वे इलैक्ट्रिकली एडजस्टेबल फ्रंट सीट्स, 2-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल या पैनोरमिक ओपनेबल सनरूफ.

वोल्वो XC40 सवारी और हैंडलिंग

XC40 ने हमें इस पहलू में सबसे ज्यादा हैरान किया, न कि सकारात्मक तरीके से. बड़े 18-इंच के पहियों और गैर-अनुकूली स्टील स्प्रिंग्स के साथ यह स्पष्ट था कि सवारी सख़्त होने वाली थी. 80 किमी प्रति घंटे की गति से हिट होने तक सभी आकार और सड़क की अक्षमता केबिन में प्रसारित हो जाती है और चीजें बेहतर नहीं होती हैं. हालांकि इन गति पर, सस्पेन्शन ने उछाल की प्रवृत्ति विकसित की है.

ENGINE & TRANSMISSION
Engine Displacement	1969 cc
Transmission Type	Automatic
Fuel Type	Diesel
Maximum Power	190 HP @ 4000 rpm
Maximum Torque	400 Nm @ 1750-2400 rpm
Engine Description	2.0L Turbocharged Diesel
Gearbox	8-Speed Automatic
No. of Cylinders	4
Drivetrain	AWD
Paddle Shift