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वोक्सवैगन पोलो कार की खास बातें जून 2024 (कॉन्फ़िगरेशन)

वोक्सवैगन पोलो की नई दिल्ली में कीमत January 2023 6.71 लाख रुपए (एक्स-शोरूम) से शुरू होती है. पोलो के रिव्यू पढ़ें.

वोक्सवैगन पोलो की समीक्षा

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पोलो के नए संस्करण को कुछ मामूली अपडेट के साथ ट्वीक किया गया है, विशेष रूप से इन्टिरीर के लिए, इक्स्टिरीर यह काफी हद तक अपरिवर्तित है. यह स्पष्ट है कि खरीदारों को कार की स्टाइल से प्यार था, क्योंकि पिछले कुछ वर्षों में इसका डिज़ाइन काफी हद तक अपरिवर्तित रहा है.

अंदरूनी समान, ताज़ा स्टाइल के साथ आते हैं जिसमें दोहरी टोन रंग योजना, कपड़े असबाब वाली सीटें और एक रजत केंद्र कंसोल शामिल हैं. पोलो दो पेट्रोल और एक डीजल इंजन के साथ उपलब्ध है.



वोक्सवैगन पोलो ब्रांड का ब्रेड और बटर मॉडल है. यह बढ़िया निर्माण गुणवत्ता, त्रुटिहीन फिट और फिनिश स्तर, प्रीमियम इन्टिरीर  और एक साफ डिजाइन प्रदान करता है.



यह अपने समकालीनों की तरह बड़ी नहीं है, और आक्रामक रूप से इसकी कीमत भी तय की जा सकती है.

वोक्सवैगन पोलो इक्स्टिरीर

कुछ लोग इस बात से इंकार करेंगे कि यह बाजार में सबसे आधुनिक दिखने और स्टाइलिश हैचबैक में से एक है. स्टाइल स्पोर्टी है, लेकिन एक ही समय में समझा और परिपक्व है.

3,971 मिमी की लंबाई, 1,682 मिमी की चौड़ाई और 1,469 मिमी की ऊंचाई के साथ, पोलो एक शहरी हैचबैक के लिए सही आकार है.

पोलो का डिज़ाइन लगभग सपाट ढाल की रेखा के साथ साफ है, कुछ छेनी शरीर के पैनल के साथ स्पर्श करती है और धीरे-धीरे पहिया मेहराबों तक पहुंच जाती है.

आगे की तरफ, स्लिम ग्रिल को चांदी का स्पर्श दिया गया है, जबकि बड़ा VW ब्रांड प्रतीक इसके केंद्र में रहता है. दोनों तरफ इसे फ्लैंकिंग करते हुए, तेज हेडलैम्प क्लस्टर सामने की आक्रामक छवि में जोड़ते हैं.

 एक पतली क्रोम गार्निश हवा बांध के शीर्ष पर चलती है, एक सूक्ष्म प्रीमियम स्पर्श को जोड़ती है.

एक आक्रामक स्पर्श को जोड़ने के लिए बोनट को अपनी लंबाई के नीचे दो क्रीज मिलते हैं. ये खंभे वहीं से शुरू होते हैं जहां से ए-पिलर खत्म होते हैं.

यकीनन, पोलो को सबसे अच्छी तरफ से देखा जाता है. डिज़ाइन दुबला है और विंडोलाइन किंक एक झपट्टा प्रभाव बनाता है जो सामने की ओर जाता है.

हमें यह जानकर खुशी हुई कि 15-इंच के 'एस्ट्राडा' के अलॉय व्हील को अच्छी तरह से डिजाइन किया गया है और आपको उन्हें बदलने की आवश्यकता महसूस नहीं हुई है.

स्क्वायर टेल लाइट्स की बदौलत पोलो पीछे की तरफ प्यारा लगता है. जर्मन डिजाइन में साफ-सफाई की अपनी जरूरत के प्रति जुनूनी रहे हैं और न्यूनतम बैजिंग के अलावा, वीडब्ल्यू लोगो का उपयोग टेलगेट के लिए लीवर के रूप में दोगुना करने के लिए किया गया है.

वोक्सवैगन पोलो इन्टिरीर

इन्टिरीर न तो बहुत अधिक तंग हैं और न ही बहुत विशाल हैं. दोहरी टोन रंग योजना उत्तम दर्जे की है और यह निश्चित रूप यह पसंद की जाने वाली चीज है. सेंटर कंसोल सिल्वर फिनिश के साथ आता है जो बहुत अच्छा लगता है.

एसी वेंट्स की एक जोड़ी कंसोल के शीर्ष पर मौजूद होती है जो खुद ड्राइवर की ओर से थोड़ी निराशा है. पोलो को मिररलिंक कनेक्टिविटी के साथ टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम भी मिला है, जो आपको अपने स्मार्टफोन को सिस्टम में एकीकृत करने की अनुमति देता है, जिससे फोन की स्क्रीन हेड-यूनिट के डिस्प्ले में दिखाई देती है.


वोक्सवैगन पोलो dashbord,वोक्सवैगन पोलो seats

नीचे एक क्लाइमेट्रोनिक एयर कंडीशनिंग सिस्टम है जो पतले डिस्प्ले के साथ आता है. कंसोल के नीचे एक बड़ा स्टोरेज स्पेस खुलता है, जहाँ आप शायद अपना फोन और अन्य सामान रख सकते हैं.

फ्लैट-बॉटम स्टीयरिंग व्हील को चमड़े में लपेटा गया है और क्रोम एक्सेंट इसमें एक शानदार स्पर्श जोड़ते हैं. स्टीयरिंग को पकड़ना अच्छा है और माउंटेड कंट्रोल्स भी.


इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर में एक लेआउट है. बलेनो की तरह लंबा-चौड़ा नहीं है, लेकिन उतना जटिल भी नहीं है. क्लस्टर में एक स्पीडोमीटर, टैकोमीटर और एक एमआईडी है जो तत्काल और औसत ईंधन की खपत को प्रदर्शित करता है. आपको सर्विस रिमाइंडर के साथ-साथ दूरी-दर-खाली रीडआउट भी मिलता है.

पोलो एक ऑटो-डिमिंग इंटीरियर रियर-व्यू मिरर के साथ आता है जिसमें 12V चार्जिंग सॉकेट और ग्लोवबॉक्स में एक धूप का चश्मा धारक जैसी अधिक सुविधा सुविधाएँ होती हैं, जिसे ठंडा किया जाता है.

कपड़े असबाब एक सभ्य गुणवत्ता का है. भंडारण के लिए, आपको दरवाजों में जेब मिलती है, एक ग्लोवबॉक्स और केबिन को ऊपर उठाकर परिवेश रोशनी, क्रूज नियंत्रण और यूएसबी / एयूएक्स / एसडी-कार्ड इनपुट जैसी विशेषताएं हैं.

वोक्सवैगन पोलो प्रदर्शन

वोक्सवैगन  डीजल:

डीज़ल इंजन एक 1.5-लीटर यूनिट है जो 90PS की पावर और 230Nm का टार्क देता है. मोटर शहर और राजमार्ग पर शानदार प्रदर्शन और क्षमता प्रदान करता है. इससे भी महत्वपूर्ण बात, यह पुराने 3-सिलेंडर से बेहतर है जो मूल रूप से पोलो को संचालित करता है.

5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स को अच्छी तरह से परिभाषित गियर फाटकों के साथ उपयोग करना आसान है और यदि आप थोड़ा अधिक प्रदर्शन चाहते हैं, तो वही इंजन पोलो जीटी टीडीआई में उच्चतर (105PS / 250Nm) में उपलब्ध है.

वोक्सवैगन  पेट्रोल:

1.2-लीटर, 3-सिलेंडर MPI इंजन शहर के उपयोग के लिए स्वीकार्य प्रदर्शन प्रदान करता है, लेकिन यह राजमार्ग पर आकर्षक नहीं है और इसमें शोधन की कमी है. 75PS की शक्ति और 110Nm का टार्क उपलब्ध होने के कारण यह अपने प्रतिद्वंद्वियों की तरह शक्तिशाली नहीं है.

जीटी टीएसआई, हालांकि, भारत में सबसे लोकप्रिय प्रदर्शन हैचबैक में से एक है. टर्बोचार्ज्ड 4-सिलेंडर मिल में 105PS की पॉवर और 175Nm का टार्क पैदा होता है, और जबकि स्टैंडर्ड पोलो पेट्रोल में 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स मिलता है, GT TSI को 7-स्पीड ड्यूल क्लच ऑटोबॉक्स मिलता है जो बाटिक शिफ्टर्स और तेज़ी से प्रगति प्रदान करता है.

जब आप शहर के ट्रैफ़िक में फंस जाते हैं तो आराम से बाएं-पैर रखने में मदद मिलती है और जब आप उन सप्ताहांत ट्रिप्स पर ट्रक ड्राइवरों के माध्यम से ज़िपिंग करते हैं तो त्वरित डाउनशिफ्ट को सक्षम बनाता है.

वोक्सवैगन पोलो सवारी और हैंडलिंग:


पोलो एक विशिष्ट यूरोपीय हैचबैक की तरह है और व्यवहार करती है. यह ठोस बनाता है और जब आप इसे कोनों में धकेलते हैं तो न्यूनतम बॉडी रोल के साथ महान स्थिरता प्रदान करता है. स्टीयरिंग शहर के उपयोग के लिए हल्का है, लेकिन संचार भी है.

यह सड़क के उतार-चढ़ाव और टूटे हुए पैच से भी अच्छी तरह से निपट सकता है, लेकिन एक गड्ढे को भी जल्दी से मार देगा और आप इसे केबिन में महसूस करेंगे. बाजार में अधिक are भारत-अनुकूल ’निलंबन सेटअप उपलब्ध हैं,

वोक्सवैगन पोलो सुरक्षा

पोलो को मिड-रेंज मॉडल के बाद एबीएस के साथ मानक के रूप में दोहरे एयरबैग मिलते हैं, फॉक्सवैगन ने इस हैचबैक का अच्छी तरह से निर्माण किया है और आपको एंटी-पिंच पावर विंडो और पूर्वोक्त ऑटो-डिमिंग आंतरिक रियर-व्यू मिरर जैसी छोटी, लेकिन महत्वपूर्ण सुरक्षा सुविधाएँ मिलती हैं.


वोक्सवैगन पोलो वेरिएंट


हम पूरी तरह से भरी हुई हाइलाइन वैरिएंट प्राप्त करने की सलाह देते हैं क्योंकि इसमें फुल-फैट फीचर की सूची मिलती है. कम से कम, यदि आप पोलो खरीद रहे हैं, तो कम्फर्टलाइन वैरिएंट प्राप्त करें क्योंकि यह एबीएस के साथ नहीं आता है.

यदि आप डीजल खरीदते हैं, तो यह जीटी टीडीआई से बचने के लिए विवेकपूर्ण हो सकता है क्योंकि मानक डीजल के मुकाबले यह प्रीमियम काफी भारी है और मानक 1.5 कम नहीं है. जीटी टीएसआई व्यावहारिकता, उपयोग में आसानी और प्रदर्शन का सबसे अच्छा मिश्रण है.

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