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टाटा टिगोर July 2022 Price, Images, Mileage & Colours

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टाटा टिगोर रिव्यू (Tigor Car)

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टाटा टिगोर March 2022 Price, Images, Mileage & Colours


टिगोर चार पेट्रोल वेरिएंट और डीजल वेरिएंट में ऑफर पर है. Tata Tigor price ptrol model की कीमत 5.79 लाख रुपये और 8.42 लाख रुपये के एक्स-शोरूम नई दिल्ली के बीच है, जबकिTata Tigor price cng model की 7.42 लाख रुपये और 8.12 लाख रुपये के एक्स-शोरूम कीमत बीच है.

टिगोर सबसे अधिक सुविधाओं के खरीदारों के साथ भरी हुई है, हालांकि इसके इंजन उतने शक्तिशाली नहीं हैं, खासकर डीजल. हालांकि, असल में यहाँ दो प्रमुख क्षेत्रों में दांव लगाया गया है जो इस सेगमेंट में खरीदारों के लिए मायने रखते हैं, स्पेस और आरामदायक सवारी. इन गुणों और इसके ध्यान खींचने वाले डिजाइन के साथ, टिगॉर इस प्रकार टाटा मोटर्स के लिए नए मानक बनाती है.

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टाटा टिगोर इक्स्टिरीर(tata tigor exterior)

टिगोर कॉम्पैक्ट सेडान स्पेस में ताजी हवा के झोंके की तरह है. परंपरागत रूप से उप 4-मीटर सेडान को एक हैचबैक में बूट जोड़कर सेडान की तरह दिखने वाली कारें बनाई गई हैं. दूसरी ओर,Tata Tigor को सोच-समझकर बनाया गया है. विशेष रूप से पीछे से, और इसके स्वूप रियर ने हमें बीएमडब्ल्यू एक्स 6 की भी याद दिला दी.

सामने का जंगला एक नया हेक्सागोनल पैटर्न का उपयोग करता है और हेडलाइट्स को एक स्मोक्ड उपचार मिलता है, हमने केवल टॉप एंड वेरिएंट को निकाला है tata tigor xz plus, और Tata Motors ने वेरिएंट की संख्या या सुविधाओं के बीच के अंतर को नहीं बताया है, हालाँकि XZ को डबल-बैरल लेआउट और प्रोजेक्टर बीम मिलता है. सामने से डिजाइन की समानता को देखते हुए, यह दूर से बताना मुश्किल है कि क्या आप टियागो या टिगोर को देख रहे हैं. दिन के समय चलने वाले लैंप को एक मिस दिया गया है, शायद लागत को ध्यान में रखा गया है.

Tigor का रियर हाफ पूरी तरह से नया होने के बाद से डिजाइन में अंतर B- पिलर से देखा जा सकता है. टिगोर टियागो की तुलना में 276 मिमी अधिक लंबी है, और यह केवल बूट तक नहीं है. टिगोर में बैकसीट में स्थान बढ़ाने के लिए एक लंबा व्हीलबेस भी है, और दूसरी पंक्ति के लिए अंदर और बाहर भी आसान बनाने के लिए बड़े दरवाजे हैं. रोलिंग रूफलाइन के साथ, टिगोर वास्तव में कूप जैसी डिजाइन के लिए बहुत अधिक महंगी कार की तरह दिखती है.

रियर थ्री-क्वार्टर कार को देखने के लिए सबसे अच्छा कोण है, खासकर टेल लाइट्स और क्रोम स्ट्रिप की डिज़ाइन के साथ जो बूटलाइड की चौड़ाई में और टेल लैंप में चलती है. रूफ-माउंटेड स्पॉइलर स्टॉप लैंप के लिए इसकी चौड़ाई में एक एलईडी पट्टी को एकीकृत करता है और अच्छा भी दिखता है.

कुल मिलाकर, टिगोर आसानी से सबसे अच्छी दिखने वाली 4-मीटर सेडान है, जबकि 170 मिमी का एक ग्राउंड क्लीयरेंस अपने रुख में जोड़ता है, जो क्रॉसओवर जैसा महसूस करता है. पेट्रोल और डीजल के बीच का अंतर डीजल के 14-इंच के पहिये के समान है, जो कि पेट्रोल के 15-इंच की तुलना में छोटा है. tata tigor boot space is 429 litre.

टाटा टिगोर इंटीरियर tigor car interior

इसका इंटीरियर टियागो से निकला है. डैशबोर्ड का डिज़ाइन समान है, हालांकि दोनों में अंतर करने के लिए परिवर्तन हैं. सेंटर कंसोल में 5 इंच का कलर टचस्क्रीन है और यहां तक कि कैमरा की कार्यक्षमता भी उलट है. एक्सज़ेड को स्वचालित जलवायु नियंत्रण भी मिलता है और यह केबिन को ठंडा करने में बढ़िया है.

एयर कंडीशनिंग स्विच का स्थान थोड़ा अजीब है, क्योंकि बीच में बहुत सारी खाली जगह है. डैशबोर्ड के दोनों छोर पर एयर कंडीशनिंग रंग-कोडित हैं और कार के बाहरी रंग के समान रंग हैं.

घड़ियाँ टियागो की तरह ही हैं, और टियागो की तरह ही सिल्वर रंग के पॉड्स में रखे गए हैं. स्टीयरिंग व्हील समान है और इसलिए गियर लीवर भी है, हालांकि सीट कवर अलग हैं. टिगोर को एक अतिरिक्त 12 वी सॉकेट मिलता है जो सामने की सीटों के बीच, हैंडब्रेक लीवर के बगल में, USB / AUX बंदरगाहों के बगल में केंद्र कंसोल पर एक के अलावा बैठता है. टाटा टिगोर इंटीरियर seats,tata tigor cng price,tata tigor 2021,tata tigor,tigor 2021,कीमत टाटा टैगोर प्राइस,tigor xz,tata tigor cng,टाटा टिगोर,tata tigor interior

डोर पैनल को फैब्रिक इंसर्ट मिलते हैं, हालाँकि वे कुछ और पैडिंग के साथ कर सकते थे, और काले रंग को सुस्त भी लगता है. प्लास्टिक का ग्रे रंग भी सुस्त लगता है. आपके फोन, वॉलेट या ढीले सिक्कों को रखने के लिए अधिक क्यूबिक छेद हैं. इंटीरियर का मुख्य आकर्षण, हालांकि, बैकसीट है. व्हीलबेस 50 मिमी तक टियागो से अधिक लंबा है, जिसने अंदर अधिक स्थान का अनुवाद किया है, विशेष रूप से रियर पैर और घुटने के कमरे में.

सीटबैक कोण को टियागो की तुलना में आगे की ओर झुकाया गया है, और पीछे की सीट अधिक आरामदायक महसूस करती है क्योंकि वे स्तंभ से स्तंभ तक फैलते हैं. अच्छी तरह से कुशन वाली सीटें और सेंटर आर्मरेस्ट को शामिल करने से आराम का एहसास होता है. 5 फीट 11 इंच लंबा, और यहां तक ​​कि मेरी आवश्यकताओं के अनुसार ड्राइविंग सीट के साथ, पीठ पर मेरे लिए अच्छा घुटने का कमरा था, जो 4-मीटर कार में बहुत प्रभावशाली है. रियर पर हेडरूम हालांकि अच्छा है, और सीट पर्याप्त रूप से तीन आकार के वयस्कों को सीट देने के लिए पर्याप्त है.

आगे की सीट भी आरामदायक लगती है, और XZ वेरिएंट को ड्राइवर की सीट के लिए ऊंचाई समायोजन भी मिलता है. हालांकि, सामने वाली यात्री की सीट बहुत लंबी है, और मैं अपने सिर को छत से छूता हुआ महसूस कर सकता था.

केबिन शोर है, हालांकि, सड़क का शोर, इंजन का शोर और केबिन में हवा का शोर है. एक शांत केबिन टिगोर के पीछे की सीट को लंबी दूरी पर थकान को कम करने के अलावा, एक बेहतर जगह भी बना देगा.

टाटा टिगोर विशेषताएं

टाटा मोटर्स ने जेबीएल के साथ अपने सहयोग के लिए हाल के दिनों में कुछ बेहतरीन ऑडियो सिस्टम की पेशकश की है, और टिगोर को उसी से लाभ मिलता है. चार स्पीकर और चार ट्वीटर सेटअप वाले इस XZ वेरिएंट पर साउंड क्वालिटी बेहतरीन है. स्टीयरिंग में टियागो के समान नियंत्रण हैं और आप संगीत और वॉल्यूम को नियंत्रित कर सकते हैं और यहां तक ​​कि फोन कॉल भी ले सकते हैं. रंग टचस्क्रीन को जेस्ट की तुलना में थोड़ा ट्वीक इंटरफेस मिलता है और टिगोर को एक समर्पित ऐप के माध्यम से एंड्रॉइड कनेक्टिविटी भी मिलती है जिसे मुफ्त में Google के प्ले स्टोर से डाउनलोड किया जा सकता है.

साथ ही स्मार्टफ़ोन के माध्यम से जीपीएस नेविगेशन है, और एक बार जब आप नेविगेशन ऐप डाउनलोड करते हैं (टाटा के कनेक्टनेक्स्ट ऐप सूट के साथ बंडल किया जाता है), तो आप नेविगेशन के लिए अधिकतम चार उपकरणों को अधिकृत कर सकते हैं. सेवा शेड्यूल और इतिहास को प्रबंधित करने के लिए कार को एक सेवा ऐप भी मिलता है, एक आपातकालीन ऐप जो दुर्घटना की स्थिति में महत्वपूर्ण विवरण भेजता है, संगीत को नियंत्रित करने और साझा करने के लिए एक जूक-कार ऐप, विभिन्न कार्यों को समझने में मदद करने के लिए एक दृश्य मार्गदर्शिका के साथ.

टिगोर को दोहरे ट्रिपमीटर, करंट और औसत दक्षता का विवरण, खाली रीडआउट की दूरी और एक नया डिजिटल गियर इंडिकेटर भी मिलता है जो आपको बताता है कि ऊपर या नीचे कब जाना है.

टिगोर को ड्राइवर की सीट के नीचे सामान्य बूट रिलीज़ लीवर नहीं मिलता है, लेकिन केंद्र कंसोल पर एक रिलीज बटन मिलता है. हालाँकि, इग्निशन चालू होने पर ही रिलीज़ बटन काम करता है, जिसका अर्थ है कि इग्निशन बंद होने पर आप बूट नहीं खोल सकते हैं, लेकिन key अभी भी इग्निशन स्लॉट में है. कोई बाहरी रिलीज़ बटन नहीं है, और आप बूट पर स्लॉट में कुंजी डालकर या कुंजी बॉब पर प्रकाश बटन दबाकर बाहर से बूट खोल सकते हैं. XZ वेरिएंट में रियर पार्किंग सेंसर और एक रिवर्स कैमरा भी है.

टाटा टिगोर प्रदर्शन

हमने पेट्रोल और डीज़ल दोनों संस्करणों को परखा, और इंजन और ट्रांसमिशन एक ही 1.2-लीटर 3-सिलेंडर रेवोट्रॉन और 1.05-लीटर 3-सिलेंडर रेवोटॉर्क टियागो से पांच स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के लिए हैं. पावर और टॉर्क के आंकड़े टियागो के समान हैं, 85PS और 114Nm पर. डीजल भी अपरिवर्तित रहता है, जो 70PS की शक्ति और 140Nm का टार्क प्रदान करता है.

सड़क पर, इंजन स्मूद लगता है और बेकार में शांत होता है, लेकिन जैसे ही आप इसे Revised करते हैं, थोड़ा शोर हो जाता है. पेट्रोल इंजन इस लाइनअप में बेहतर पिक है क्योंकि यह कम गति पर भी जीवंत लगता है, थ्रॉटल प्रतिक्रिया भाग थ्रॉटल पर तेज होती है, जिससे शहर में ड्राइव करने के लिए पेट्रोल को आसान और अधिक आरामदायक बनाता है, हालांकि, पेट्रोल गियर अनुपात का उपयोग करता है जिसका उद्देश्य अच्छी tata tigor mileage प्राप्त करना है और इससे इंजन की कुछ खराबी दूर होती है. उदाहरण के लिए, आप अकेले तीसरे गियर में एक स्पीडो-संकेतित 140kph को लगभग मार सकते हैं!

अधिक शक्तिशाली होने के कारण, इसमें तेजी भी महसूस हुई, और एक बेहतर टॉर्क कर्व भी है क्योंकि इसकी शक्ति डीजल की तुलना में अधिक तेज नहीं होती है. हाइवे पर मंडराते समय यह काफी आरामदायक भी लगता है.

डीजल ड्राइव करने के लिए काफी सुस्त लगता है. यह एक बहुत ही संकीर्ण खिड़की में अपने सबसे अच्छे रूप में है. टर्बो लैग 2000rpm से कम है और आपको लगभग 2200rpm पर टर्बो के कुछ प्रभाव महसूस होते हैं, लेकिन यह 3500rpm के बाद ही बंद हो जाता है, किसी भी समय आप तेजी से जाना चाहते हैं, चाहे शहर में या खुली सड़कों पर, आपको गियरबॉक्स काम करना होगा. डीजल में गियरशिफ्ट की गुणवत्ता भी पेट्रोल की तरह बेहतर नहीं है, खासकर जब दूसरे से तीसरे गियर में शिफ्ट हो रही हो.

पेट्रोल और डीजल दोनों को टियागो की तरह ईको और सिटी ड्राइविंग मोड मिलते हैं, और टाटा का कहना है कि बेहतर अनुभव के लिए मोड को ट्विक किया गया है.

टाटा टिगोर सवारी और हैंडलिंग

सवारी की गुणवत्ता टिगोर के सबसे बड़े आकर्षण में से एक है. निलंबन सवारी और हैंडलिंग का एक बहुत अच्छा संयोजन प्रदान करता है, विशेष रूप से डीजल, जो 14 इंच के पहियों पर चलता है. यह धक्कों और गड्ढों को बहुत अच्छी तरह से भिगोता है, और जबकि दोनों संस्करण खराब सड़कों पर अपनी संरचना को नहीं खोते हैं, डीजल कम अप-डाउन या साइड-टू-साइड आंदोलनों के साथ बेहतर सवारी प्रदान करता है. पेट्रोल 15 इंच के पहियों को पेश किया गया है और टूटी सड़कों पर अधिक आवाजाही का कारण बनता है, हालांकि सवारी की गुणवत्ता बहुत अच्छी है.

टिगोर हैंडलिंग के मामले में भी प्रभावशाली है. स्टीयरिंग में अच्छा वजन महसूस होता है, और यह प्रतिक्रियाओं के मामले में बहुत तेज नहीं है, लेकिन सस्पेन्शन आत्मविश्वास में जोड़ता है. पेट्रोल अपने बड़े पहियों और थोड़े अधिक उत्तरदायी स्टीयरिंग के साथ अधिक आत्मविश्वास महसूस कराता है, क्योंकि यह डीजल की तुलना में लगभग 70 किलोग्राम हल्का है. ब्रेक अच्छा लगता है, हालांकि हम कुछ और प्रारंभिक काटने को पसंद करेंगे. पेट्रोल में हार्ड ब्रेकिंग के तहत स्थिरता बेहतर है.

टाटा टिगोर सुरक्षा

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एक्सजेड वेरिएंट में बॉडी स्टेबिलिटी कंट्रोल और दो एयरबैग के साथ एबीएस के साथ एबीएस मिलता है.

वेरिएंट

Tata Tigor चार वेरिएंट्स - XE, XT, XZ और XZ (O) में उपलब्ध है. टाटा टिगोर,टाटा टिगॉर एक्सज़ेड,tigor tata car,tigor on road price,tata tigor diesel,टाटा तिगोर,tata tigor in diesel,tata tigor ev,tata tigor cng price


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