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महिंद्रा TUV 300 रिव्यू

 

इसका डिजाइन आपका ध्यान खींचता है. बड़े आकार, प्रमुख बॉडी लाइन्स और विस्तृत बोनट यह सुनिश्चित करने के लिए अच्छी तरह से काम करते हैं कि लोग नोटिस करें. इंटीरियर निश्चित रूप से बेहतर हैं जो महिंद्रा पहले उसी कीमत पर पेश करता था, कम्फर्ट के साथ छत के लैंप, स्टोरेज ट्रे और कप होल्डर्स से लेकर पॉवर विंडो, ब्लूटूथ कनेक्टिविटी और स्टीयरिंग माउंटेड ऑडियो कंट्रोल्स जैसे कई फ़ीचर हैं. इसमें टॉर्क-लोडेड डीजल मोटर और एक वैकल्पिक AMT भी मिलता है. महिंद्रा TUV 300,ford,mahindra tuv 300 price in jaipur, mahindra tuv 300 price in kolkata, tuv 300 price in jaipur, mahindra tuv 300 mileage, tuv 300 average

इसे इस तरह से कहा जा सकता है की - यदि आपको 5 लोगों और उनके सामान के लिए एक शानदार कॉम्पैक्ट एसयूवी की आवश्यकता है, तो TUV300 एक बढ़िया विकल्प है. फोर्ड इकोस्पोर्ट - अपने  प्रतिद्वंद्वी की तुलना में थोड़ा कम-रेंट बिल्ड क्वालिटी और औसत दर्जे के इंजन के साथ इसके कवच में कुछ झंकार है. हालांकि, सेगमेंट में सबसे अधिक स्थान प्रदान करता है, एक थोपने वाला डिजाइन है कि कोई प्रतिद्वंद्वी मैच नहीं कर सकता है और खराब सड़कों पर इतनी अच्छी तरह से ले जा सकता है, आप चाहते हैं कि यह 4x4 के साथ आए.

महिंद्रा TUV300 एक्सटीरियर

महिंद्रा TUV300 को एक कठिन और असभ्य वाहन के रूप में पेश करता है. कहा जाता है कि स्टाइल एक युद्ध टैंक से प्रेरित है. इससे अधिक कसाई नहीं मिलता है, यह करता है?

DIMENSIONS & WEIGHT
Overall Length	3995 mm
Overall Width	1835 mm
Overall Height	1839 mm
Wheelbase	2680 mm
Ground Clearance	184 mm
Kerb Weight	1590 kg
Gross Vehicle Weight	2225 kg
Turning Radius	5.35 metres

प्रीमियम स्पर्श जोड़ने के लिए, सामने की तरफ क्रोम-आवेषण के साथ एक विस्तृत 5-स्लेट ग्रिल है. जंगला के दोनों ओर झुके हुए वर्गाकार ईश हेडलैम्प क्लस्टर हैं. हम चाहते हैं कि महिंद्रा ने TUV300 के डे-टाइम रनिंग लैंप दिए. अधिक तो, सस्ते KUV100 को देखते हुए उनके पास है! फोगलैंप्स बम्पर के निचले आधे हिस्से में टिक गए हैं. फोगलैंप्स को क्रोम क्रोम भी मिलता है. जैसा कि आप एक महिंद्रा से उम्मीद करते हैं, चेहरे को आक्रामक रूप से स्टाइल किया गया है. यह निश्चित रूप से दोनों का ध्यान आकर्षित करता है; सही और गलत कारण!



वर्ग के आकार का पहिया मेहराब एक पुराने स्कूल डिजाइन दृष्टिकोण के लिए बनाते हैं. यह बल्कि अजीब लगता है. यह भी करता है कि आर्च और पहिया के बीच एक बड़ा अंतर छोड़ दें।



उस नोट पर, TUV300 पहियों के बेहतर सेट के साथ कर सकता था. 15 ”के अलॉय छोटे दिखते हैं और ऐसी जगह पर कार से बाहर निकलते हैं जहाँ बाकी सब कुछ इतना बड़ा और भारी है.

पीछे के हिस्से का बीफ़ अप इफ़ेक्ट ओवरऑल लुक में कुछ संतुलन लाता है. जबकि यह कार की सबसे परम्प रूप से डिजाइन की गई प्रोफ़ाइल है, आप इसे इसकी सरलता के लिए पसंद करते हैं. स्लिम रैपराउंड टेल लाइट डिजाइन में सभ्य हैं, जबकि स्पेयर व्हील टेलगेट के दाईं ओर ऑफसेट है.

महिंद्रा TUV300 इंटीरियर

TUV300 का केबिन बेज और ब्लैक का मिश्रण है, जिसमें कुछ सुस्त चांदी डाली गई है. जबकि यह महिंद्रा स्थिर से सबसे अच्छी गुणवत्ता नहीं है, यह कीमत के लिए ठीक है. जगह काफी है, और केबिन अनुपात सटीक लगा. हमारी टीम के Taller / heftier सदस्यों को ड्राइव के दौरान शिकायत करने के लिए बहुत कम था.



हमारे विचार में सभी नए डैशबोर्ड लेआउट बढ़िया हैं, और महिंद्रा ने इस विशेष मॉडल के साथ अपने बेज-ब्लैक संयोजन को पूरा किया है. केंद्र क्षेत्र काले रंग में रंगा हुआ है, जबकि ऊपरी और निचले हिस्से बेज रंग के हैं.

ब्लैक डिज़ाइन सभी तरह से फ्रंट कंसोल में फैला है, इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर के चारों ओर फैला है और स्टीयरिंग व्हील को भी कवर करता है. केंद्र कंसोल को अभी तक सरल रखा गया है फिर भी यह ध्यान खींचता है. हम व्यक्तिगत रूप से महसूस करते हैं कि यह महिंद्रा में सबसे अच्छी दिखने वाली बोर्ड डिजाइनों में से एक है. कंसोल के लिए पियानो ब्लैक फिनिश लुक में कुछ उत्साह बढ़ाता है और साथ ही सिल्वर गार्निश भी अच्छा लगता है.



कंसोल के के ऊपर दो एसी वेंट हैं, और उनके ठीक नीचे 2 डीआईएन ऑडियो सिस्टम है जो ब्लूटूथ, औक्स और यूएसबी कनेक्टिविटी के साथ आता है. रेडियो के बटन छोटे पर्दे के चारों ओर फैले हुए हैं.



बोर्ड के निचले भाग में, आपके पास क्रोम के चारों ओर तीन बड़े एसी नॉब्स हैं. USB और AUX-In पोर्ट के साथ 12V पावर सॉकेट को गियर लीवर के सामने एकीकृत किया गया है, और सामने की सीटों के बीच आराम करने वाले कप होल्‍डर हैं.

सभी चार खिड़कियों के लिए पावर स्विच भी सीटों के बीच कंसोल में होस्ट किए गए हैं, जबकि हैंड ब्रेक के पीछे एक छोटी स्टोरेज पॉकेट मौजूद है. हमने व्यक्तिगत रूप से महसूस किया कि ये छोटी जेबें पर्याप्त नहीं हैं, लेकिन आप उन्हें अतिरिक्त परिवर्तन या अपनी चाबी रखने के लिए उपयोगी पा सकते हैं.

छत पर देखो और आपको एक केबिन लाइट कंसोल मिलेगा जो स्कार्पियो के जैसा दिखता है. यहाँ भी शामिल हैं घुमाने वाला लैंप और एक ब्लूटूथ माइक. आराम के बारे में बात करते हुए, हम बैठने के एर्गोनोमिक बिल्ड-अप से काफी संतुष्ट थे.. सामने वाले यात्रियों को व्यक्तिगत आर्मरेस्ट का लाभ मिलता है, जबकि सभी सीटों के लिए हेडरेस्ट आराम से आगे बढ़ते हैं.

CAPACITY
Seating Capacity	7 seats (5+2 configuration)
Number of Seating Rows	3 Rows
Number of Doors	5 Doors
Boot Space	384 litres
Boot Space (Folded Rear Seats)	720 litres
Fuel Tank Capacity	60 litres

स्टीयरिंग व्हील में महिंद्रा डिज़ाइन विरासत में मिली है जिसे आप स्कॉर्पियो और XUV500 सहित ब्रांड के अन्य वाहनों में आसानी से देख सकते हैं. कंपनी का चमकदार प्रतीक पहिया के फोकस पर टिकी हुई है, और बाईं ओर ऑडियो नियंत्रण शामिल किया गया है.

चंकी स्टीयरिंग व्हील को पकड़ना अच्छा है. टॉप एंड वेरिएंट के लिए, व्हील के निचले हिस्से में सिल्वर गार्निश है, जो अपमार्केट टच को जोड़ता है.

स्टीयरिंग व्हील के सामने, इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर में टैकोमीटर और स्पीडोमीटर होते हैं, और जब आप करीब से देखते हैं, तो ऐसा लगता है कि कंपनी क्रोम से कम नहीं है. डायल में क्रोम टच भी है.

महिंद्रा TUV 300  प्रदर्शन

1.5L डीजल

TUV300 में महिंद्रा की mHawk80 मोटर मिलती है. इंजन एक 1.5-लीटर, 3-सिलेंडर यूनिट है जो 84bhp की पावर और 230Nm का टार्क विकसित करता है. महिंद्रा ने 2016 में एसयूवी को अपडेट किया और इसे उसी इंजन के साथ अधिक शक्तिशाली अवस्था में भी खरीदा जा सकता है (100bhp और 240Nm). हमने mHawk80 का परीक्षण किया.

ENGINE & TRANSMISSION
Engine Displacement	1493 cc
Fuel Type	Diesel
Maximum Power	84 bhp @ 3750 rpm
Maximum Torque	230 Nm @ 1500-2250 rpm
Engine Description	mHawk80 Diesel Engine with 2-Stage Turbocharger
Emission Standard	BS4
Micro Hybrid Technology	yes

इंजन 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ आता है. जब आप मशीन को स्पिन के लिए बाहर निकालते हैं, तो आपको यह अहसास होता है कि यह इंजन कम गति से आराम से क्रूज पर जाना पसंद करता है. मोटर का प्रदर्शन लगभग 100 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से बढ़ता है और इसके बाद टेंपरिंग शुरू हो जाती है. यह राजमार्ग की गति को अच्छी तरह से प्रबंधित कर सकता है, लेकिन बाल-प्रदर्शन की उम्मीद नहीं करता है.

महिंद्रा TUV 300  सवारी और हैंडलिंग:

महिंद्रा ने हमें भारत की सड़कों की ध्वनि समझ के साथ कंपनी के रूप में मारा, और इससे निपटने के लिए सही चेसिस डिजाइन किए. TUV300 को रफ स्टफ के लिए डिज़ाइन किया गया है और यह सड़क की खराब क्षमता को प्रस्तुत करता है. हालाँकि, हैंडलिंग बहुत बढ़िया नहीं है. आप जो कुछ भी करते हैं, उसे हैचबैक की तरह नहीं मानते. यह बहुत फुर्तीला नहीं है और स्टीयरिंग से कोई वास्तविक प्रतिक्रिया नहीं है. कोनों को सावधानी से लें और साने की गति से चिपके रहें और आप ठीक हो जाएंगे.

सवारी की गुणवत्ता सख्ती से औसत है. बड़े ग्राउंड क्लीयरेंस का मतलब है कि यह टूटी सड़कों से अच्छी तरह से निपटता है. हालांकि, यह भी उछल जाता है - विशेष रूप से पीछे की सीट पर रहने वालों के लिए. हाइड्रोलिक स्टीयरिंग काफी हल्का है .हालाँकि, यदि आपने इकोस्पोर्ट जैसे मॉडल में इलेक्ट्रिक स्टीयरिंग सेट-अप का अनुभव किया है, तो आपको यह पार्किंग की गति से थोड़ा भारी लगेगा. कुल मिलाकर, स्टीयरिंग काफी संतुलित है, हालांकि सटीक रूप से सुधार किया जा सकता है.

महिंद्रा TUV 300  सुरक्षा

हम सुरक्षा मानकों से काफी प्रभावित हैं जो वाहन कार्यरत हैं. सभी वेरिएंट्स द्वारा साझा किए गए सुरक्षा फीचर्स में एक बंधनेवाला स्टीयरिंग कॉलम, साइड इंट्रूज़न बीम, एक सीट बेल्ट रिमाइंडर लैंप, एक ऑटो डोर लॉक फंक्शन के साथ-साथ एक डिजिटल इम्मोबिलाइज़र भी शामिल है.

दोहरे एयरबैग और ABS को आपके द्वारा चुने गए संस्करण के बावजूद चुना जा सकता है,

महिंद्रा TUV 300  वेरिएंट

सात वेरिएंट हैं और एंट्री-लेवल T4 और T4 + बहुत ही मामूली फीचर्स के साथ आते हैं. इसमें एक झुकाव समायोज्य पावर स्टीयरिंग, मैनुअल एसी, मैन्युअल रूप से समायोज्य बाहरी दर्पण, आगे और पीछे की तरफ बिजली की खिड़कियां, और एक छत लैंप शामिल हैं.

इसके बाद, T6, T6 + और T6 + AT एक रियर डिफॉगर, रियर वाइपर और वॉशर के साथ आते हैं, वर्तमान में एक 2 डीआईएन इन्फोटेनमेंट भी है जो एयूएक्स, यूएसबी और ब्लूटूथ और महिंद्रा ब्लू सेंस स्मार्टफोन ऐप के साथ आता है.

T8 और T8 AMT की टॉपिंग सभी घंटियाँ और सीटी के साथ आती हैं. वे एकमात्र ऐसे वेरिएंट भी हैं जिनके साथ आपके पास 100bhp इंजन हो सकता है. विशेष रूप से यहां देखा गया कि ड्राइवर सूचना प्रणाली, कीलेस एंट्री के साथ वॉयस मैसेजिंग सिस्टम है. आपको सामने रहने वालों के लिए एक ऊंचाई समायोज्य ड्राइवर की सीट, आर्मरेस्ट और काठ का समर्थन भी मिलता है.

Review  4/5 -

Tushar Agrawal

मैंने 80k किलोमीटर की दूरी तय कर ली है

मैंने अपने Tuv300 T8 में 80k किमी की दूरी तय की है। यह शराब की तरह हो गया है। इस प्राइस सेगमेंट में सबसे अच्छी कार- कोई हैचबैक नहीं, कोई सेडान नहीं, कोई अन्य एसयूवी नहीं, बस आपके शहर और राजमार्ग दोनों के उपयोग के लिए इस कार के लिए जाती है। जब आप ऊबड़-खाबड़ गड्ढों पर पानी से भरी सड़कों पर सवारी करते हैं और शहर के यातायात को आसानी से काटते हैं तो आप जानते हैं कि आपने सही कार खरीदी है। यह एसयूवी अंदर और बाहर दोनों तरफ से है, यह आपको असमान सड़कों पर कुछ नृत्य सिखाती है, लेकिन धुरा कठिन है। इसमें आसानी से 7 बैठ जाते हैं, और रियर बूट में काफी सामान रखने के लिए पर्याप्त जगह है। औसत 13.5-14 किमी/लीटर है मैं एक मोटा ड्राइवर हूं। एक सख्त ड्राइवर होने के नाते मुझे tmhawk100 को 110 किमी/घंटा की गति से आगे चलाना थोड़ा असहज लगा। उन लोगों के लिए जो कंधे पर सिर रखकर ड्राइव करते हैं और कभी-कभार एडवेंचर फन के साथ एक संपूर्ण पारिवारिक कार चाहते हैं - यह वह जगह है जहाँ हिरन रुक जाता है।