स्कोडा स्लाविया 1.5 एमटी लॉन्ग टर्म रिव्यू हाईवे रिपोर्ट

जहां तक मैं बता सकता हूं कि स्कोडा स्लाविया आमतौर पर मिल जाती है, लेकिन  स्लाविया 1.5 मालिक को कैसे पहचाना जा सकता है? यह बिलकुल आसान है. पूरी संभावना है कि वे ड्राइविंग कर रहे होंगे, शायद कभी-कभी एक शानदार मुस्कराहट के साथ. इस गाड़ी को चलना प्रदर्शन सेडान ऐसा ही है. अपनी MQB-IN जड़ों के बावजूद, हमारे स्लाविया 1.5 MT ने हमारे दिल में अपनी जगह बनाई है. 

आपको बता दू की  यह मुंबई जैसे बड़े शहर की हलचल से निपटने में काफी सक्षम है. आपको शहर के अन्दर यह कर चलाने में मजा आएगा 

बढ़िया क्रूज वाली गाड़ी -

डीएसजी डुअल-क्लच ऑटोमैटिक वाला स्लाविया 1.5 स्मूथ और काफी से तेज है. इसमें कोई दो राय नहीं है. हालांकि, यह कार 6-स्पीड मैनुअल के साथ आती है और चीजें काफी अलग हैं. सबसे पहले, गियर अनुपात DSG के समान दूरी पर नहीं हैं, जो अपने आप में बिजली की तेजी से गियरशिफ्ट करता है और दूसरी बात, 6-स्पीड मैनुअल पर शिफ्ट एक्शन सबसे तेज नहीं है, इसलिए मैंने हमेशा उन त्वरित बदलावों को सावधानी के साथ किया है. वैसे भी, यहाँ मुद्दा यह है कि DSG 1.5 इंजन के टर्बो लैग को मास्क करने का एक शानदार काम करता है जो शहर की गति करते समय हमारी कार में काफी स्पष्ट होता है.

 स्लाविया ने जो परफॉरमेंस हाईवे पर दी है वो कमाल किया है. जब आप ओवरटेक करना चाहते हैं तो इसमें हमेशा पर्याप्त से अधिक खींचने की शक्ति होती है. उदाहरण के लिए, यदि आप एक एक्सप्रेसवे पर 70 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से दौड़ते हुए एक बड़े वाहन के पीछे फंस गए हैं, तो इसे पार करना आसान है - तीसरे गियर पर शिफ्ट करें और यह कार बस उड़ जाती है. वास्तव में, एक बार लय में आने के बाद लंबी दूरी की यात्राओं को आसानी से निपटाया जाता है - 100 किमी प्रति घंटे या छठे गियर में, इंजन 2,500 रेव्स से कम कर रहा है और इससे शोर, टायर और सड़क कभी भी घुसपैठ नहीं करते हैं.

गाड़ी चलने में अच्छी है -

स्लाविया के साथ मेरी पहली यात्रा मुंबई से गोवा और वापसी की 1,400 किमी की  शामिल थी. मैं खुश था कि यह बहु-लेन वाले राजमार्गों पर अच्छी तरह से चला, जिसमें डामर की गुणवत्ता थी. शांत केबिन और सहज प्रदर्शन ने मुझे पहिए के पीछे आराम से रहने में मदद की. आरामदायक सीटों ने भी मदद की, लेकिन यह निपानी की सख्त सड़क पर सही नहीं रही है. ऐसा नहीं है कि यह असहनीय था या उस तरह का कुछ भी लेकिन मैं खराब तरीके से बनी सड़क से सड़क के झटकों को महसूस कर सकता था. सीधे शब्दों में कहें तो नालीदार सतहों पर जाने पर स्लाविया की सवारी उतनी सुखद नहीं है जितनी मुझे पसंद होगी.

हाईवे ईंधन-कुशल -

मैं शहर में 10 से 13 किलोमीटर प्रति लीटर के बीच औसत पर हूं, जो ट्रैफिक और ड्राइविंग शैली पर निर्भर करता है, हालांकि राजमार्गों पर चीजें बहुत बेहतर हैं. तो 1.5-लीटर इंजन सिलेंडर डिएक्टिवेशन तकनीक के साथ आता है जो चार में से दो सिलेंडरों को स्वचालित रूप से बंद कर देता है जब सिस्टम को पता चलता है कि कार लोड नहीं है. मूल रूप से यहाँ बिंदु आराम से ड्राइविंग परिस्थितियों में ईंधन बचाने के लिए है जो ज्यादातर राजमार्ग ड्राइविंग है और यह सिलेंडर डिएक्टिवेशन तकनीक काम करती प्रतीत होती है क्योंकि मैंने राजमार्गों / एक्सप्रेसवे पर स्थिर गति से मंडराते समय लगातार 15kmpl से अधिक देखा है.

बूट लोड स्पेस कितना है  -

बूट स्पेस 500-लीटर से अधिक है और हर तरह से यह बड़े पैमाने पर है. इसलिए स्लाविया के अंदर सामान जमा करना मेरे लिए कभी कोई समस्या नहीं रही. और आपको यह दिखाने के लिए कि आप इसमें आराम से कितना सामान रख सकते हैं, यहां मेरे पास अलग-अलग आकार के तीन सूटकेस हैं, एक डफल बैग, एक कैमरा बैग, एक बैकपैक, एक लीटर पानी की 12 बोतलें और 20 लीटर की जेरी कर सकना. दूसरी तस्वीर में आप देख सकते हैं कि बूट के अंदर सारा सामान लोड करने के बाद भी जगह बची है. और अगर यह पर्याप्त नहीं है, तो पीछे की सीट में 60:40 स्प्लिट फोल्डिंग फंक्शन है, अगर आपके पास ले जाने के लिए लंबा और पतला सामान है.

कुछ खास जो पसंद आया -

पीछे की जगह और बैठने की सुविधा स्लाविया के मजबूत सूटों में से हैं, लेकिन यह थोड़ा सा स्पर्श है जो एक बार बसने के बाद आराम को बढ़ा देता है. अब तक मेरे दोस्तों और सहकर्मियों ने मुझे बताया है कि सीटबैक पर अलग फोन पाउच कितना सुविधाजनक है, या कैसे रियर आर्मरेस्ट को सही ऊंचाई पर सेट किया जाता है.

हमारा स्लाविया 10,000 किमी का आंकड़ा पार कर चुका है. कुछ अजीब सी चीखें एक तरफ (गुंबद प्रकाश पैनल और ड्राइवर की तरफ के दरवाजे के पैड से), इसने अब तक अच्छा प्रदर्शन किया है. जो कोई भी लंबी यात्रा पर गया है, उसने इस बात की प्रशंसा की है कि केबिन कितना आरामदायक और शांत है. सभी बातों पर विचार किया गया, मैं अपने स्लाविया को एक ठोस राजमार्ग कार के रूप में मानूंगा। बस इतना कि मैं कुछ भयानक निर्मित आंतरिक सड़कों से बचने के लिए लंबा रास्ता अपना सकता हूं.

विवरण -

बनाना: स्कोडा.

मॉडल: स्लाविया संस्करण: स्टाइल 1.5 एमटी.

ओडो पर किलोमीटर: 10,435 किमी.

कीमत: 19.96 लाख रुपये (ऑन-रोड मुंबई, टेस्ट किए जाने पर).