मारुति एस-क्रॉस (s cross 2024 ) फेसलिफ्ट इन्टिरीर
अंदर के बदलावों को देखने की कोशिश करें, और आपको माइक्रोस्कोप की आवश्यकता होगी. इंस्ट्रूमेंट बाइनकल में SHVS टेललाइट लाइट्स के अलावा
अंदर के बदलावों को देखने की कोशिश करें, और आपको माइक्रोस्कोप की आवश्यकता होगी. इंस्ट्रूमेंट बाइनकल में SHVS टेललाइट लाइट्स के अलावा, स्मार्टप्ले इंफोटेनमेंट सिस्टम में एंड्रॉइड ऑटो कनेक्टिविटी ऑप्शन और डैशबोर्ड पर सॉफ्ट टच प्लास्टिक के लिए स्मूद टेक्सचर, कुछ भी नहीं बदला है.
S-Cross 'केबिन है, और हमेशा था, में रहने के लिए एक आरामदायक जगह है. फ्रंट और रियर दोनों में पर्याप्त हेडरूम और लेगरूम है, और पीछे की बेंच हैचबैक की तुलना में तीन और आसानी से सीट कर सकते हैं.
रोड शोर इन्सुलेशन को मेरा वोट मिलता है और केबिन ऑल-ब्लैक थीम के बावजूद केबिन में दिखाई देता है, जो इसे स्पोर्टी दिखता है. केबिन के अंदर चांदी और क्रोम बिट्स का स्मार्ट उपयोग प्रीमियमता में जोड़ता है.
हालांकि, इसके बारे में शिकायत करने के लिए बहुत कुछ नहीं है, मारुति सुजुकी ने ड्राइवर साइड पावर विंडो अप / डाउन स्विच की पेशकश करने का यह अवसर लिया है, और नारंगी के बजाय सफेद बैकलाइट में स्टीयरिंग नियंत्रण कर सकता है, जो सफेद-बैकलिट इंस्ट्रूमेंट के साथ अच्छी तरह से जेल नहीं करता है.
कंसोल और एयर कॉन डिस्प्ले यूनिट. चमड़े से लिपटे स्टीयरिंग व्हील थोड़ा फिसलन भरा है और बेहतर पकड़ के लिए इसमें थोड़ा दानेदार या रबरयुक्त बनावट हो सकता है.
रियर एयर कॉन वेंट्स का भी स्वागत किया गया होगा. हालांकि ये मिसेज डील ब्रेकर नहीं हैं, फिर भी उन्होंने स्टिकर की कीमत को प्रभावित किए बिना केबिन में विस्तार पर ध्यान दिया.