मारुति सुजुकी एस-क्रॉस प्रदर्शन (S-Cross Performance)

मारुति सुजुकी एस-क्रॉस इंजन -

एस-क्रॉस फेसलिफ्ट में मौजूदा 1.3-लीटर, 90PS इंजन, 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया है. उसी इंजन-ट्रांसमिशन संयोजन के साथ पूर्व-फेसलिफ्ट एस-क्रॉस ने 1.6-लीटर को एक बड़े अंतर से बाहर कर दिया है - एक कारण है कि 120PS इंजन को बंद कर दिया गया है.

जबकि एस-क्रॉस फेसलिफ्ट में 1.3-लीटर इंजन पहले की तरह ही पावर-टॉर्क के आंकड़े देता है, इसे अब SHVS तकनीक के साथ जोड़ा गया है. मारुति सुजुकी का कहना है कि सेटअप में एसएचवीएस के शामिल होने से ईंधन दक्षता में मदद मिलेगी, लेकिन जो तुरंत ध्यान देने योग्य है वह है धीमी गति से सुधरी हुई जगह.

ENGINE & TRANSMISSION
Engine Displacement	1598 cc
Transmission Type	Manual
Fuel Type	Diesel
Maximum Power	118 BHP @ 3750 RPM
Maximum Torque	320 Nm @ 1750 RPM
Engine Description	1598cc, 4-cylinder, DOHC, DDiS 320
Bore x Stroke	79.5 x 80.5 mm
Drivetrain	2WD
Emission Standard	BS IV

इसे खुली सड़कों पर शहर से बाहर ले जाएँ और जहाँ आप 1.6-लीटर यूनिट को याद करना शुरू करते हैं. 1.3-लीटर इंजन एस-क्रॉस को तीन अंकों की गति और क्रूज में आसानी से ले जा सकता है. हालांकि, जब यह 1750rpm की अधिकतम टॉर्क रेंज के आसपास होता है, तब भी जल्दी से चलने वाले पैंतरेबाज़ी करने के लिए कहने पर यह तनावपूर्ण लगने लगता है.

गियर छोड़ने पर, या यहां तक ​​कि दो, गति को चुनने का एकमात्र तरीका है. एक बार जब आप 2500rpm पर जाते हैं, तो S-Cross बड़े करीने से खींचना शुरू कर देता है. शुक्र है, गियरशिफ्ट चिकनी और निश्चित स्लॉटिंग हैं, और क्लच भी हल्का है.

मारुति एस-क्रॉस फेसलिफ्ट सवारी और हैंडलिंग

एस-क्रॉस की एक ही सस्पेन्शन सेटअप पर सवारी  जारी  है, लेकिन इसे अब मिलने वाले बड़े पहियों के लिए थोड़ा पीछे हटा दिया गया है. एस-क्रॉस की सवारी का मुख्य आकर्षण केबिन का बंद होना है. सड़क पर अनिश्चितताओं के आकार या आकार के बावजूद, सस्पेन्शन सेटअप यह सुनिश्चित करता है कि आप बहुत अधिक नहीं फेंक रहे हैं. 

हां, कुछ बॉडी रोल है, लेकिन यह केवल तभी है जब आप एस-क्रॉस को ट्रिपल डिजिट गति के करीब ले जा रहे हैं.

एस-क्रॉस की स्टीयरिंग में धीमी गति से इसका कुछ वजन होता है जो कि यू-टर्न बनाते समय या लंबवत लेन में प्रवेश करते / बाहर निकलते समय कुछ भारी पड़ सकता है. लेकिन एक ही सेटअप आपको राजमार्गों पर बहुत विश्वास देता है जहां आप कई इनपुट के बिना एक सीधी रेखा बनाए रख सकते हैं.