टियागो ईवी रिव्यु, इमेज और प्राइस
आप यहां जो देख रहे हैं वह सबसे किफायती इलेक्ट्रिक गाड़ी है. जिसे आप अभी खरीद सकते हैं. यह Tata Motors की Tiago EV है. यहाँ पर आपको इसी गाड़ी का रिव्यु लाये हैं.
टियागो ईवी डिजाइन -
Tiago EV मानक Tiago पर आधारित है, और बाद वाला बिल्कुल ताज़ा डिज़ाइन नहीं है. अब अपनी उम्र के बावजूद Tiago फ्रेश और अप टू डेट दिखती है. यह एक अच्छी तरह से संतुलित डिज़ाइन है. फ्लैट लेकिन चौड़ी ग्रिल और स्वेप्टबैक हेडलैंप के साथ फ्रंट अच्छा दिखता है जो बड़े हैं लेकिन खुले तौर नहीं. इस इलेक्ट्रिक संस्करण में ईवी बैजिंग, ग्रिल के नीचे नीले रंग में आता है और फॉग लाइट हाउसिंग, एक नया एयर डैम और एलईडी डीआरएल जैसे स्टैंडआउट बिट्स हैं. कुल मिलाकर, यह एक साधारण डिज़ाइन है.
| Specification of Tata Tiago EV | |
|---|---|
| Charging time | 3.6h |
| Max Power (bhp@rpm) | 73.75bhp |
| Seating Capacity | 5 |
| Boot Space (Litres) | 240 |
| Battery Capacity | 24 KWh |
| Max Torque (nm@rpm) | 114Nm |
| Range | 315 |
| Body Type | Hatchback |
टियागो ईवी इंटीरियर डिजाइन और गुणवत्ता -
दिखने में, टियागो ईवी का केबिन पेट्रोल-संचालित मॉडल से बहुत अलग नहीं है. एकमात्र बड़ा अंतर लीवर के बजाय गियर डायल.
ईवी-कण्ट्रोल उपकरण क्लस्टर, केंद्र कंसोल पर कुछ बटन और चार्जिंग पोर्ट के रूप में आते हैं. जोड़ने लायक बात यह है कि टियागो को 2016 में पेश किए जाने के बाद से केबिन का डिज़ाइन वही है. इसलिए एक बड़ा सुधार निश्चित रूप से इस इलेक्ट्रिक संस्करण के लिए बहेतर है. लेदरेट असबाब अच्छा दिखता है और एक अच्छा फिट है.
टियागो ईवी स्पेस और आराम -
टियागो ईवी में सामने की सीटों का पर्याप्त आकार है और अधिकांश बैठने वालों के लिए काफी बड़ा स्क्वैब है. बैकरेस्ट, हालांकि, उम्मीद से थोड़ा छोटा है, और इसलिए, हमने महसूस किया कि कुछ स्पेस गायब था.
टियागो ईवी दूसरी पंक्ति -
दूसरी पंक्ति में जाने पर, जब ICE आर्किटेक्चर पर आधारित EVs में रियर सीट कम्फर्ट की बात आती है तो यह हमेशा मुश्किल लगा है. यह मुख्य रूप से इसलिए है क्योंकि उठा हुआ फर्श व्हीलबेस के भीतर बैटरी पैक के साथ आता है. शुक्र है, फर्श की ऊंचाई पेट्रोल टियागो के ऊपर बहुत अधिक नहीं बदली है, जिसका अर्थ है कि किसी को अपने घुटनों के बल बैठने के लिए मजबूर नहीं होना पड़ेगा.
इसके अलावा, टियागो ईवी हेडरूम और शोल्डर रूम के लिए काफी अच्छी है, इसलिए कम दुरी यात्राओं में पीछे तीन लोगों का होना कोई बड़ी बात नहीं है. आरामदेह पिछली सीट होने के अलावा, टियागो हवादार अहसास के मामले में अच्छा स्कोर करती है, जिसका इसका क्रेडिट अपहोल्स्ट्री को जाता है और एक बड़े ग्लासहाउस को जाता है.
लेदरेट अपहोल्स्ट्री, फिर से, इसे आलीशान महसूस कराती है, लेकिन एक समायोज्य हेडरेस्ट की अनुपस्थिति थोड़ा सा दमदार है. पीछे कोई सीट बैक पॉकेट या फोल्डिंग आर्मरेस्ट नहीं है, लेकिन डोर पॉकेट एक लीटर की बोतल के लिए काफी बड़ी हैं.
टियागो ईवी बूट स्पेस और व्यावहारिकता -
Tiago EV का बूट स्पेस 240-लीटर का है, जो स्टैंडर्ड कार की क्षमता के करीब है. पहले की टियागो के विपरीत, कोई अतिरिक्त पहिया में बाधा नहीं है, क्योंकि यहां कोई अतिरिक्त पहिया नहीं जोड़ा गया है. इसके बजाय, आपको पंचर रिपेयर किट मिलती है.
टियागो ईवी सुविधाएँ और सुरक्षा उपकरण -
| Power Steering | yes |
|---|---|
| Power Windows Front | yes |
| Anti Lock Braking System | yes |
| Air Conditioner | yes |
| Driver Airbag | yes |
| Passenger Airbag | yes |
| Wheel Covers | yes |
| Automatic Climate Control | yes |
| Fog Lights - Front | yes |
एंट्री-लेवल XE वैरिएंट को बीच की कॉन्फ़िगरेशन में पेश किया गया है. जिसमें 19.2kWh का बैटरी पैक मिलता है. हमारे पास यहां 7.2 kW एसी फास्ट चार्जर वेरिएंट के साथ टॉप-स्पेक XZ+ Tech Lux है. यह एक बड़े बैटरी पैक और तेज़ चार्जर के साथ आता है.
सुविधाओं पर चलते हैं, आपको प्रोजेक्टर हेडलैम्प्स के साथ LED DRLs, वॉशर के साथ एक रियर वाइपर, क्रूज़ कंट्रोल, रेन-सेंसिंग वाइपर्स, ऑटोमैटिक हेडलैंप्स, एक कूल्ड ग्लोव बॉक्स, एक ऊंचाई-समायोज्य ड्राइवर सीट, एक रिवर्स पार्किंग कैमरा, लेदरेट अपहोल्स्ट्री मिलती है. और एक इलेक्ट्रिक टेलगेट रिलीज.
अजीब बात है, यह संस्करण पार्किंग सेंसर के साथ नहीं आता है. अंत में, टियागो ईवी बहुत बढ़िया सुरक्षा का वादा करती है. यह टियागो के चार सितारा एनसीएपी-रेटेड आर्किटेक्चर पर आधारित है और दोहरे फ्रंट एयरबैग, ईबीडी के साथ एबीएस और प्रभाव पर ऑटो बैटरी कट-ऑफ के साथ आता है.
टियागो ईवी प्रदर्शन -
यहां पर हमारे पास मॉडल 24kWh बैटरी पैक के साथ आता है, जो 55kW मोटर को शक्ति देता है जो 74bhp के करीब है. खींचने की शक्ति के मामले में, यह 114Nm का टार्क बनाता है. तो यहाँ Tiago EV में आपको जो पॉवर के आंकड़े मिलते हैं, वो पेट्रोल मॉडल से मेल खाते हैं. आखिरकार, इसका मतलब यह है कि टियागो ईवी एक बढ़िया ड्राइविंग अनुभव प्रदान करती है.
जो परिचित है और किसी भी पेट्रोल-संचालित, मध्यम आकार की हैचबैक के करीब है. शुरुआत से ही परफॉर्मेंस दमदार है, खासकर एस मोड में.
टियागो ईवी अक्सेलरेशन -
टियागो ईवी राइड, हैंडलिंग और ब्रेकिंग -
Tiago EV की राइड क्वालिटी मजबूत लगती है. यह खराब पक्की सड़कों पर एक अच्छा अनुभव रहता है. इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि किसी भी इलेक्ट्रिक वाहन में, निलंबन शांत है और गड्ढों को अलग करने का अच्छा काम करता है.
टियागो ईवी रीजेनरेटिव ब्रेकिंग -
हाईवे की गति पर, सवारी ज्यादातर सपाट होती है और इसमें सभी महत्वपूर्ण बड़ी कार बढ़िया महसूस होती हैं. पैडल पर अच्छे अनुभव के साथ ब्रेक मजबूत हैं. अब इस EV में आपको रीजेनरेटिव ब्रेकिंग मिलती है. जो चार्ज के एक छोटे प्रतिशत को बहाल करने में मदद करती है.
स्पीड के लिए तीन स्तर हैं, हालांकि जब तक बैटरी 90 प्रतिशत से कम नहीं हो जाती, तब तक रेजेन किक नहीं करता. तो आपको तब तक यह काम करते हुए नहीं लगेगा. और जब यह कार्यात्मक है, यह प्रभावी है लेकिन नेक्सॉन ईवी के रूप में आक्रामक नहीं है क्योंकि हम तीन स्तर पर भी एक-पेडल ड्राइविंग नहीं कर सके. तो उस मामले में इसमें थोड़ी कमी है, लेकिन अगर आप नहीं चाहते कि यह बहुत दखल दे, तो यह बहुत अच्छा है.
टियागो ईवी असल में रेंज -
लंबी दूरी की टियागो ईवी के लिए दावा किया गया रेंज 315 किमी है, लेकिन यह किसी भी तरह से सही नहीं है. असल में, हमने टाटा द्वारा बनाए जाने वाले हर दूसरे इलेक्ट्रिक वाहन पर एक रेंज टेस्ट किया है, और हम हर बार उनकी दावा की गई रेंज का लगभग 70 प्रतिशत कवर करने में कामयाब रहे हैं.
टियागो ईवी कुछ आंकड़े -
उस गणना से, आप अनुमान लगा सकते हैं कि टियागो ईवी वास्तविक रूप से लगभग 220 किमी की दूरी तय करेगी, है ना? चलो पता करते हैं. टियागो ईवी को 100 प्रतिशत तक चार्ज करने के बाद, हमने ट्रिप मीटर को रीसेट किया और बैटरी के पूरी तरह खत्म होने तक इसे अपने पूर्वनिर्धारित मार्ग पर चलाया. इसलिए जब हमने परीक्षण शुरू किया, तो हमें एसी के साथ 266 किमी और बिना एसी के 296 किमी की रेंज मिली.
टियागो ईवी एसी के साथ रेंज -
यहाँ पर एसी के साथ परीक्षण किया, आदर्श परिस्थितियों में, मध्यम से भारी शहर के यातायात के साथ, और कुछ हद तक राजमार्ग ड्राइविंग भी. सभी ने कहा और किया, रेंज टेस्ट को पूरा करने में हमें नौ घंटे से अधिक का समय लगा, और उस समय में, टियागो ईवी ने पूरी तरह से खतम होने से पहले 213.9 किमी की दूरी तय की. हमारे पास 10 प्रतिशत चार्ज तक पूरी शक्ति और एसी था, जिसके बाद शीर्ष गति लगभग 52 किमी प्रति घंटे तक कम हो गई थी, गति में वृद्धि काफ़ी धीमी थी, और एसी स्वचालित रूप से केवल पंखे के काम करने के साथ बंद हो गया था.
टियागो ईवी कीमत और वेरिएंट -
Tiago EV को चार प्राथमिक वेरिएंट्स - XE, XT, XZ Plus और XZ Plus Lux में रखा जा सकता है. एंट्री-लेवल XE वैरिएंट केवल एक मध्यम-श्रेणी के वाहन के रूप में हो सकता है, जिसका अर्थ है कि आपको 250 किमी की सीमा के साथ 19.2kWh का छोटा बैटरी पैक मिलता है. इसकी कीमत रुपये है. 8.69 लाख, एक्स-शोरूम, लेकिन अगर आप सभी सुविधाओं और बढ़ी हुई रेंज के साथ सबसे सक्षम संस्करण चाहते हैं, तो आपको हमारे यहां मौजूद टॉप-एंड वेरिएंट को देखना चाहिए. बाद की कीमत रुपये है. 11.99 लाख, एक्स-शोरूम.
टियागो ईवी निष्कर्ष -
टाटा टियागो ईवी एक एंट्री-लेवल ईवी है, यह काफी परिपक्व और पॉलिश महसूस करती है, और पेट्रोल से चलने वाले मॉडल की तरह, इसमें बड़ी कार जैसा अहसास है - कुछ ऐसा जो हैचबैक सेगमेंट में हासिल करना मुश्किल है. हालांकि यह सही नहीं है - केबिन आज के मानकों के अनुसार पुराना है, और असल दुनिया की सीमा अधिक हो सकती है. निश्चित रूप से बहुत अधिक लोगों से अपील करेगा जो पेट्रोल / डीजल वाहन से अपने पहले इलेक्ट्रिक वाहन में परिवर्तन करना चाहते हैं.